整治馬尼拉灣:菲律賓耗鉅資用人造白沙養灘,環團批「不合時宜」

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白沙計畫預計總花費3億8900萬披索(約2億3386元新臺幣),公眾擔憂此舉是在武漢肺炎疫情中浪費政府資金。
馬尼拉灣(Manila Bay),菲律賓汙染最嚴重的水域之一。8月底,海岸上出現一輛輛政府開來傾卸白沙的卡車,市長伊斯科·莫雷諾(Francisco “Isko” Moreno)歡慶這個延遲多時,由環境與自然資源部 (Department of Environment and Natural Resources,DENR)主導的復原海灣計畫,近來卻掀起環境、資金運用等爭議。
養灘(Beach replenishment)是一種在海岸添加沙子或沉積物,以抵抗侵蝕或增加海攤寬度的作法。整治馬尼拉灣的白沙計畫,使用從菲律賓中部宿霧省(Cebu)運來的白雲石(dolomite)所磨碎的人造沙。
《Mongabay》報導,白沙計畫預計總花費3億8900萬披索(約2億3386元新臺幣),其中有2800萬披索(約1683萬新臺幣),是用來自宿霧開採和運輸白沙的原料白雲石,公眾擔憂此舉是在 「COVID-19」(2019年新型冠狀病毒疾病,簡稱武漢肺炎或新冠肺炎)疫情中浪費政府資金。
「這個計畫不合時宜。」菲律賓海洋保育非政府組織Oceana Philippines副主席Gloria Ramos表示,「這會浪費人們的錢。政府資源應該被分配更多在幫助受疫情影響的菲律賓人。」律師和公職人員也呼籲,在國家仍在疫情之中,正值需要提供國民醫療照顧和提供學生線上學習資源之際,不要再額外浪費資源,以恐挪用到其他必要資源。
總統發言人Harry Roque在9月上旬則說,計劃和預算是在武漢肺炎疫情發生之前通過的。政府宣稱,資金不會動用到因應疫情的款項。
傾倒白雲石人造沙養灘的有效性,也引發討論。《CNNPhilippines》報導,9月15日,DENR表示,政府會計畫介入,確保覆蓋在一部分的馬尼拉灣海岸線上的白沙不會被沖走,也保證所用的金錢不會被浪費。
環境倡議者們多次批評傾倒白沙,僅僅是為了美觀的理由,而DENR則澄清這是誤導,「這些盲目的批評是散布謠言,在所有平台上對DENR和政府的無根據指控,包括在社交媒體上,以增進他們的私利。」
「DENR也再度向公眾保證用在這個計畫上的資金不會被浪費,將會有工程介入以防止人造白沙被沖刷走。」DENR在聲明中表示。環境部副部長Benny Antiporda解釋,將會有隱藏起來的耐久砂管(geotube)環繞著沙灘區域,可以當作陸海之間的柵欄。他補充,白沙的侵蝕仍是可預期的,但「不會那麼顯著」。
《菲律賓之星》報導,DENR附屬機構礦山和地球科學局(Mines and Geosciences Bureau)15日表示,用磨碎的白雲石不是解決馬尼拉灣問題的永久解決方案,向沙灘添加沙子或沉澱物無法阻止侵蝕,在馬尼拉灣的案例中,應該系統性監控潮汐或季節性洋流,以遵循海灣中沉積物堆積和移動的模式。
環評爭議
過去長年忽視永續經營的水產養殖和漁業活動,加劇了工業和廢棄物汙染,損傷馬尼拉灣的海洋生物和水質。1990年代,在馬尼拉標誌性的海灣,開始地一連串復育行動,以2008年為里程碑——最高法院授予菲律賓環境與自然資源部 (Department of Environment and Natural Resources,DENR)責任要「清潔、復原、保存、復興和維持馬尼拉灣水域。」(clean up, rehabilitate, preserve, restore, and maintain the waters of Manila Bay)
為了達成目標,2019年總統杜特蒂(Rodrigo Duterte)發布行政命令加速復原。此後,當局重新安置了數千戶都市貧民,種植紅樹林,投入大量的清理工作。
整個由DENR主導的馬尼拉灣養灘計畫,範圍橫跨120公尺的海岸線和朝向海灣擴張的60公尺,符合一項為期22年的總體規劃,試圖將菲律賓航海貿易和商業中心的馬尼沙灣,帶回往日榮景。出於經濟考量, DENR要讓沙灘宜於從事游泳,將重金屬和汙染霧減至最低。
環保主義者指出,這項計畫跳過公眾協商的環節,也缺乏必要的環境影響研究。環團要求DENR的行動要有具科學基礎的證據,並提出環境影響研究(environmental impact study ,EIS)。環境部副部長Benny Antiporda表示,EIS和環境合法證明(environmental compliance certificates,ECCs )不是必需的,「這是復原計畫,不是建設計畫。」他補充,部門在實施前也已做過研究,正在進行的工程介入,會確保白雲石沙能保留。
遭受汙染的水體多鄰近港口,漁業是馬尼拉灣重要的活動,貝類和水產養殖業相當繁盛。去年(2019年)還發現新的沙丁魚種Sardinella pacifica。根據菲律賓漁業與水產資源局 (Bureau of Fisheries and Aquatic Resources),一旦復育成功,馬尼拉灣將可能成為沙丁魚保護區;DENR的研究部門環保研究與發展局(Ecosystems Research and Development Bureau)也指出,在海灣口附近有珊瑚礁存活。
TINGNAN: Naglunsad ng isang kilos-protesta ang iba't ibang environmental group sa Baywalk, Setyembre 11, upang kundenahin ang patuloy na pagtatambak ng Department of Environment and Natural Resources ng dolomite sa Manila Bay. #SaveManilaBay pic.twitter.com/YbunGMgdp5
— Philippine Collegian (@phkule) September 11, 2020
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休閒路跑最佳拍檔!跑步教練的百搭經典推薦──adidas史上最輕Ultraboost Light

我們想讓你知道的是
adidas推出經典跑鞋Ultraboost Light,將品牌經典BOOST中底科技再進化。本次邀請專業跑步教練實穿評測、細緻分析,帶您深入認識BOOST能量膠囊與各種跑鞋科技如何引爆能量,賦予它極致緩震性、舒適度與腳感回饋。
現代社會中,養成運動習慣、追求健康永續的生活,已成為許多人理想生活的想像。若仔細觀察,當清晨太陽沿著建築稜線緩緩升起,就能看見不少人換上輕便服裝,在健身房、公園或是馬路上,展開屬於自己的慢跑行程。不過,隨著越來越多人加入跑步運動的行列,網路上也越來越多關於「怎麼挑選適合自己的跑鞋」的討論。看著市面上從品牌、機能到產品定位琳瑯滿目的跑鞋產品,隨便一數都可以區分出十幾種類別,細緻的產品分類也反應出跑鞋多樣的使用情境。究竟跑步入門的初學者在選擇跑鞋時需要注意哪些部份呢?
談到跑鞋的挑選,這次我們邀請曾帶領過上千位跑步學員的跑團教練梁哲睿(Jerry),來和大家分享挑選時的細節與觀念,「不過就跑步入門者而言,從外型是否對眼、機能泛用與否,其實就能夠挑選出一雙適合於日常、運動場景來回轉換的全方位跑鞋。」哲睿教練說。這次,教練將從他多年的經驗出發,分別從中底科技、跑鞋性能、應用情景等不同角度,為大家體驗評測近期由adidas推出的經典跑鞋──史上最輕的Ultraboost Light!

BOOST科技10週年:承襲經典再「勁」化
「你實際上手,第一個感覺是變輕了。」哲睿教練說。Ultraboost Light不只是歷代Ultraboost中最輕的一雙,也是adidas十年來各項跑鞋科技的心血結晶;其中,一顆顆酷似保麗龍的能量膠囊「BOOST顆粒」,更在這一代迎來輕量、回彈的全方位突破。關於BOOST科技的發展歷史與創新效能,這篇讓你一圖看懂adidas Ultraboost Light打造輕盈腳感的秘密,可以讓大家更深入了解BOOST科技的迭代歷程。
話說回來,10週年的「Light BOOST」技術到底多厲害?首先得從Ultraboost系列的中底談起。「從Ultraboost 21開始,它就變成這種超胖的加厚中底。」哲睿教練分析,「BOOST顆粒增量加厚有效提升了腳掌落地後的緩震與支撐性能,但也讓整體跑鞋的重量及存在感受到不小影響。」不過,這一代的Light BOOST減輕了30%的重量,讓Ultraboost Light同時保留極厚中底的Q彈效能,又不會造成雙腳的負擔,大幅降低長跑後期跑鞋的存在感,讓跑者能更加專注於步伐、配速與呼吸節奏,提升非常有感。
另一方面,Ultraboost Light和過去Ultraboost系列強調緩震和舒適有些不同,Light BOOST技術在輕量化的同時還提升了4%的回彈性,明顯提升中底回彈的推進效果,就像在緩震的同時稍稍推你一把,讓腳跟有種被「往前帶動」的循環感受。再搭配使用Primekint+技術針織的細緻鞋面,整體跑動的腳感不只極度貼合腳背,更舒適包覆所有種類的腳板輪廓,創造輕盈穿戴感與傑出的緩震、回彈效果。

經典就是無畏挑戰:細數Ultraboost Light細節表現
除了中底技術的進化,Ultraboost Light在輔助機能方面也透過其他項目的突破,證明了它作為經典跑鞋的底氣。首先,adidas更新了鞋底上的L.E.P.抗扭系統,將原先放置於中底內層的彈性塑膠片由X型轉為U型,連貫落腳後的支撐性與回彈力道;接著,再透過「船型」的外觀設計,仿造船底圓弧狀的力學設計製作鞋底,讓外觀顯得圓潤討喜,還能藉由鞋型的自然滾動,提供跑者下一步的推進感,讓跑者不需要為穩定腳踝而分心,踩穩漫漫長路上的每一步。

這一代Ultraboost Light依然使用Continental™馬牌橡膠作為大底材質,並透過豆莢式的重點貼法,針對雙腳離地之前實際使用到的摩擦點加強。如此一來,既能減輕整體重量、又能維持跑動時前掌的抓地力,維持與前代相同的推進效果,並達到整體輕量化的目標。

應用場景隨心所欲:亮色搭配、低調穿搭都適合
挑選跑鞋重要的可不只是性能,還有一個生活層面的喜好考量──外觀。「因為外觀會很直接的決定,我會不會想要這雙鞋。」哲睿教練說。無論鞋子的性能再好,如果跑鞋外型本身不對眼,不管功能性再好,還是有很高的機率在挑選跑鞋時被排除──因為就是不喜歡嘛。
但說到這裡,我想熟悉adidas的鞋友們可以肯定地說,Ultraboost系列的鞋款不太會在這關敗下陣來。除了圓潤討喜的鞋型以外,配色也是Ultraboost Light最吸睛的亮點。
這次Ultraboost Light推出多款配色,其中主打色款「活力紅」以高亮度的白橘配色亮相,非常適合作為平常休閒穿搭的單品搭配,增加整體穿著層次感;或是像經典純色系鞋款,adidas也別具匠心加入螢光色點綴,讓本來低調的外觀多了些亮點。
「我常常裡面穿一些運動用的機能服飾,外面就是一般日常穿的衣服,鞋子就搭配它,這樣不只上下班切換方便,而且它也像是你穿搭的第二主角,既不會給別人『你是來運動』的休閒印象,也不會過度正式而失去骨子裡身為跑者的運動氣質。」哲睿教練分享。

極輕超彈、舒適無感,適合休閒入門跑者
「一雙好的跑鞋應該會幫助你、輔助你,讓跑者只需專注在這一步和下一步上面。」這是哲睿教練認為一雙「好的跑鞋」所應具備的條件。當我們將這些條件對應在Ultraboost Light上,便會發現無論緩震、包覆、輕量化及推進感受等,它都有滿全面的平衡性;甚至其亮眼的外型及應用場景的多元性,還為它增添許多便利之處,不只可以搭配日常穿搭,也可以拿來作輕度訓練,提供支撐、推進、抗扭轉等性能支持,滿足種種跑步運動所重視的訴求。
訪談最後,哲睿教練再一次細數Ultraboost Light的超強「輕」功:
- 單位密度減輕30%的Light BOOST顆粒帶來前所未有的輕盈腳感。
- 跑鞋科技革新減少10%的碳足跡,讓Ultraboost Light成為減輕地球負擔的環保跑鞋。
- 外型時尚亮眼、配色活潑吸睛,情境切換隨心所欲。
- 重量輕盈、支撐穩定、抗扭回彈,泛用性能適合剛接觸跑步,或是想入門的跑者。
「如果今天你只有一雙鞋的預算,我推薦這雙鞋子,它的泛用性對跑步入門者而言就是非常好的選擇。」哲睿教練誠懇地說。