全台第二大城台中市,應以「精密機械」作為區域統合的主戰力

全台第二大城台中市,應以「精密機械」作為區域統合的主戰力
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我們想讓你知道的是

當前的台中市府應當延續智慧機械的政策資源,並提高台中在產業推動上的位階與角色,創造周邊地方的有機結合,不但可以帶動台中經濟的發展,也會以「中部唯一直轄市」的身分,帶動中台灣大都會區的形成。

台中市是全台第二多人口的縣市,2010年底升格為直轄市後,是中部地區唯一的直轄市之外,更是全國第四年輕的城市,扶養比僅約35%,老化指數為不到75%,老化指數遠低於全國平均值(98%),堪稱是全台最具生命力的地方之一。

此外,台中的地理位置正好處於台灣西部的中間,與苗栗縣、彰化縣及南投縣等縣相接壤,更是中部地區交通的樞紐要塞,正好可以凸顯區域核心的都會功能,這讓台中的產業發展與城市競爭倍受關注與期待。

可以說,台中市作為中部地區的領頭羊,如何促進地方的產業創新發展,攸關著未來走向進步城市的道路。

在2014年開始,台中以「智慧機械」為重點發展的產業議題,其中,台中市在精密機械產業聚落發展已相當成熟,產業鏈體聚集在大肚山一帶有「黃金縱谷」之稱,是全球精密機械產業的重要生產聚落;此外,台中市內也有相關的產業公協會及大專院校,在既有智慧光電科技產業的搭配下,整合產業創新動能的能力是相當充足。

智慧機械產業,是台中產業競爭力的主戰力

2016年民進黨政府提出「5+N產業創新」規劃,以及2020年蔡總統就職演說所提及的在「六大核心戰略產業」,智慧機械產業的發展一直是未來台灣前瞻性產業的重點課題之一,而相關產業鏈也是以大台中作為主要的產業聚落,不但有25萬家相關企業,產值更是全國的四分之一,是我國GDP的重要貢獻來源之一。

其中,台中的智慧機械以工具機、機械、電子零組件、光學、自行車等的機密產業為主,匯集了技術研發與人才資本的產業能量。

如果把中部地區四個縣市在智慧機械相關產業進行深入的分析,相較於全台其它18個縣市,精密機械產業在中部地區確實有群聚的現象,以台中市的金屬切削工具製造業、彰化縣的泵、壓縮機、活栓及活閥製造業,以及苗栗縣的粉末冶金業;此外,以智機的應用來看,中部地區的木工機械設備製造業、動力手工具製造業、自行車製造業及自行車零件製造業、被動電子元件製造業等有顯著的比較利益,可以說是全台最具國際競爭力的智慧機械行業。

台中精密機械園區標準廠房 開始辦理預售
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不過,中部地區在智慧機械中的系統整合的優勢條件仍稍嫌不足,且相較於其它縣市而言是不具顯著的比較利益。

然而,系統整合其實是精密機械技術和應用產業之間不可或缺的一部份,換言之,中部地區要發揮智慧機械的區域競爭力,有待強化系統整合的投入。如何提升台中市在系統整合的角色則極具關鍵,例如鏈結中台灣產官學研聯盟、設立全球智慧機械發展中心等,並融入中部地區跨縣市的合作概念,將中部地區的所有相關動能納入。

從區域治理的思路,去提升系統整合的能量

台中市來加強系統整合的核心產業,彌補整體智慧機械的缺口,跨區的合作模式是一個可行且理性的途徑。

這樣的跨區合作包括兩個層面,首先是促進中部四縣市的合作,中部縣市於2014年成立「中部區域治理平台」,過去已進行多次的首長會議,也累積多項區域合作項目,這個平台匯集了約500多萬的人口紅利,如何發揮「區域治理」(Regional Governance)的效益,不但對中部地區帶來了新的發展機制,也會是我國區域發展的典範之一。

學理上,地方縣市之間是存在「區域競合」(Regional Co-opetition)的關係,尤以具地緣連結的縣市,地方合作分工將會帶來具大都會形式的區域面貌,以現有行政體制的規範來看,中台灣在產業合作上會呈現「新區域主義」(Neo Regionalism)的治理特色。

換言之,就是台中市以「核心都市」(Core City)的角色,與周邊「邊陲城市」(Peripheral City)三個縣形成的產業聚落為依託的地方網絡。在這個架構之下,台中市會是區域治理中的權力主體,以展開具體的區域合作事務。

高鐵台中站大型視覺藝術窗貼
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過去在林佳龍市長時代,台中市確實積極發揮從產業面向結合區域合作,尤其是透過中部區域治理平台來推展智慧機械的產業發展,這已逐漸累積中部地區走向可以操作的合作分工概念。

以我國行政區劃的制度設計來看,台中市身為中部地區唯一直轄市的位階,不能僅是以傳統的地方發展來推動政府治理,而需要有更高的格局,在區域治理網絡關係的發展中,創造周邊地方的有機結合,這不但可以帶動台中經濟的發展,也會有利於中台灣大都會區的形成。

跨域合作的思維,應推展區域內外的產業合作

另一方面,台中應當擴及非中部縣市的跨區合作,理論上來看,各地方政府確實會以追求地方利益為主要目標,「公共選擇理論」(Public Choice)中的「用腳投票」(Vote With Their Feet)就是以競爭為優先的概念,地方政府透過提供「公共財」(Public Goods)來提升地方發展,投入政策資源來吸引了民眾、企業的進駐,同時也增加地方的經濟收入及產業競爭力。

然而,事實上,在資源稟賦與國際競爭的壓力之下,中央與地方應當有更前瞻的區域產業戰略思維。

持平而論,當前的台中市府應當持續推動智慧機械的產業政策,延續過去累積下的政策資源,並提高台中在產業推動上的位階與角色,除了中台灣的產業聯盟之外,航太產業的發展與智慧機械的結合,都需要跨域合作與國際鏈結的投入,方能讓原本的精密機械能走向全球產業的佈局,

這樣的鏈結,包括融入中部地區的區域合作,同時也需向外連結其他地區,例如結合桃園的亞洲矽谷及台南的綠能科技,透過各種治理的途徑會是台中市能否再創城市進步的關鍵,也攸關著看似停滯不前的區域產業競爭力能否再度揚起。

延伸閱讀

責任編輯:丁肇九
核稿編輯:翁世航


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Amazon EKS 對容器管理輕鬆簡單、維運省時省力

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建構 Kubernetes Cluster 流主要可區分兩大塊,一是安排容器調度的Control Plane、另一則是容器運行時需要用到的 Worker Node。

Control Plane 裡面涵蓋有儲存狀態的 ETCD、CoController manager 、Scheduler 的調度管理、甚至是操作時進行互動的 APIServer,若是自己創建 的 Kubernetes Cluster ,需要自己安裝這些元件,後續仍需要對 Control Plane 進行相關管理、維護、升級工作。為了減少上述 Components 的繁複維護,在透過 AWS EKS 代管的 Kubernete Control Plane 部可以獲得以下三大好處。

Amazon EKS 一鍵式部署,展現三大優勢

第一,Amazon EKS代管的 Control Plane實踐了跨AZ的高可用部署,使用者不需要擔心單一節點故障的風險。

第二,Amazon EKS 支持至少四個 Kubernetes版本,持續跟進每季 CNCF 的發佈,同時 EKS 也完全符合上游 CNCF 規範。

第三,部署 Amazon EKS 之後,可直接使用 AWS 平台上現成的服務工具,在安全性管理、網路設定方面,可以做到無縫整合。

最後 AWS 台灣解決方案架構師也提到,若想在容器環境進行 CI/CD 及應用程式的管理,可以進一步透過 IaC 整合部署 Amazon EKS 叢集,透過使用 Console、把 EKS 變成 Cloudformation 的模板、使用 AWS 所開發出來的 eksctl.io、或指令是採用 AWS CDK 可以讓開發者用自身熟悉的語言,在 AWS 平台整合 CI/CD 工具進行維運及部署 EKS。

打造第一個在 AWS 上的應用程式

了解 Amazon EKS 整合 GitLab ,獲得三面向價值

對開發者而言,想把 Amazon EKS 整合到 CI/CD 工具之一的 GitLab 平台上,可以看到那些實際的優勢?

在 DevOps 開發者示範工作坊當中,GitLab 資深解決方案架構師指出,GitLab 使用到 Kubernetes 技術,主要有三種搭配方法,包含 GitLab Server、GitLab Runner、以及創建 Deployment Environment。

本次示範教學會主要聚焦在 GitLab Runner 如何採取 Auto-scaled 方式進行 Build、Test、Package Apps;以及在 Deployment Environment 運用 Kubernetes 技術,做到 Auto Deploy、Review App。

正因為 Amazon EKS 能夠在 DevOps 過程提供所需要的彈性計算資源,幫助開發者在 GitLab 平台上面獲得以下三個層次的優勢:

  • 在 GitLab 內建的部署工作流程當中,自動生成整套 CI/CD 最佳實踐腳本。
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  • 加速 CI/CD 流水線,GitLab Runner 運行時候還可藉由 Amazon EKS Cluster 進行 Auto-scaled 的支援。

Amazon EKS 整合 GitLab ,需要兩大流程

影片最後,GitLab 資深解決方案架構師示範如何把 Amazon EKS 整合至 GitLab 執行 Auto Deploy,主要可分為兩大區塊流程,第一部分聚焦在 Amazon EKS cluster 的設置,第二部分則執行 Auto Deploy 設置。

第一塊可拆分為四個階段,首先教學怎麼創建 EC2 節點的 EKS cluster,第二階段示範把 EKS Cluster 連接到開發者的 GitLab Instance、Group 或 Project,下一步則使用 Cluster Management Project Template 創建一個 Cluster Management Project,以及最後一階段透過 Cluster Management Project 自帶的 Helm Chart,安裝在 Cluster 所需要的內建 App。

第二塊執行 Auto Deploy 設置,針對需要部署的 App 創建一個 GitLab Project,接著再把 gitlab-ci.yml 添加到 Project,並從 Web IDE 選擇及導入 Auto Deploy 的 CI 模版,讓 GitLab 自動生成最佳實踐的整套流水線。

幫助開發者更了解 Amazon EKS 整合 GitLab 的 QA 系列

Q:使用 Amazon EKS 之後,如何更有效率或優化資源去配置 Worker Node 的機器數量,以及如何有效空管開發維運的成本?

A:Kubernetes 除了本身有 HPA(Horizontal Pod Autoscaling)可根據使用程度自動調整資源流量,另外也能延伸使用 AWS Auto Scaling 方案,針對可擴展資源去設定自動擴展管理。另外在成本管控,雖然 Amazon EKS 會收取額外管理費用,但可透過 AWS 平台的 Calculato r計算每個 EKS 的價格,你會發現自動化部署及管理的費用,相對工程師人力的成本更加便宜。

Q:越來越多客戶考慮把現有 Application 變成容器部署,大多是爲了加快部署的效率,那麼變成容器模式之後,對 CI/CD 的工作流程有什麽影響嗎?

A:運用容器技術最直接的效果,可以讓應用程式的環境更一致化,例如 testing 環節、stage production,讓容器避開一些差異問題。至於 CD 部分要 delivery 一些 usage 不太一樣的時候,容器會幫忙做配置,所以 CI/CD 對容器的效益是相輔相成的。

Q: 客戶在開發流程漸漸會把 Infrastructure 變成代碼或文檔,是不是可以把程式碼跟現有的應用程式的 CI/CD 流水線整合在一起,達到一套完整的 CI/CD 部署流程?

A:觀察目前市場作法,主要分成兩個階段去做整體部署。如果規模比較小的團隊,會把 Infrastructure 代碼跟 App 代碼分開,在管理上會比較靈活;如果企業規模比較大,會有另外一個 Infrastructure 團隊來控制部署事情,這種情况之下,APP 的項目會生成一個 APP package,主要做到 delivery 這個階段爲止。而 Infrastructure 的項目會指定把需要版本的文檔,部署到他們的 Kubernetes Cluster。

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