不要再說輕軌,「基隆捷運」要來了!3首長達共識,北北基串連路網圖出爐

不要再說輕軌,「基隆捷運」要來了!3首長達共識,北北基串連路網圖出爐
北北基軌道路網協調平台起始會議13日展開,會後達成共識。|Photo Credit: 基隆市政府 提供

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交通部鐵道局分析,基隆捷運在自動運轉下,車速會比原本規劃的基隆輕軌快,車速依不同區域而定,但發車間距可望由原本5分鐘,縮短到3分鐘以內。

基隆輕軌確定升級捷運。「北北基軌道路網政策溝通平台」昨(13)日進行起始會議,達成基隆輕軌升格為中運量捷運、與民生汐止線整合等5大共識,交通部鐵道局分析,未來可讓基隆捷運發車間距縮短至3分鐘以內。

交通部昨日召開北北基軌道路網協調平台起始會議,交通部長林佳龍與雙北及基隆3市長共同討論,會後宣布北北基軌道建設5大共識。

1、 基隆捷運計畫系統型式升級

基隆捷運所採用之系統型式,將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉(ATO)裝置之LRRT中運量捷運系統。

交通部鐵道局分析,基隆捷運在自動運轉下,車速會比原本規劃的基隆輕軌快,車速依不同區域而定,但發車間距可望由原本5分鐘,縮短到3分鐘以內。

2、 台北端地下延伸至南港

為便利轉乘台、高鐵及捷運,擴大軌道服務範圍,台北端將朝地下延伸至南港站方案規劃。

3、 民生汐止線與基隆捷運整合

基隆捷運與民汐線於大同路平行路段,民汐線與基隆捷運將整合,俾縮小結構量體並便利民眾轉乘,可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。

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Photo Credit: 交通部 提供

民汐線東湖 - 汐止區公所路段(汐東捷運)應與基隆捷運計畫整合,社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用;民汐線大稻埕-東湖路段由台北市政府本於權責適時推動。

4、 基隆端點

基隆捷運南港-八堵路段已有共識;至於八堵-基隆路段正評估不同方案,將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。

5、 高鐵延伸宜蘭路線方案

高速鐵路系統具速度快、容量大之優勢,在北宜路廊可擔任臺鐵與國道5號分流的角色,大幅增加北宜間軌道系統運能,提供東部多元旅運服務,並疏緩樹林至七堵間臺鐵容量不足之瓶頸。

南港不再是終點,基隆捷運將打通雙北任督二脈

「基隆人終於等到了!」基隆市長林右昌開心表示,跨出30年來最關鍵一步,基隆捷運確定升級,未來的基隆捷運將一接三(通往文湖線、板南線、民汐線),可說是打通雙北捷運路網的任督二脈,台北新北基隆共創三贏。過去爭論的不論是民生汐止線缺了一段,或是台北市重中之重的東區門戶計畫,大家以為南港就是終點,「其實是錯的!」

林右昌表示,未來基隆捷運升級為中運量系統(每小時運量可達1萬~1萬5000人次),終點站採地下化延伸銜接南港車站,將使通勤與觀光更便利,更會將大台北首都圈產業廊帶延伸到基隆市港。希望未來綜合規劃時,基隆捷運到南港端能考慮到轉乘便利性,越接近南港車站越好。

林右昌也說,很多基隆人和汐止人在內湖上班,現在基隆捷運與民生汐止線整合,未來如果近一步汐東段再串接內湖港墘,將能夠舒緩內湖塞車的惡夢,提供一種解決的可能性。

新北市長侯友宜昨日晚間受訪時也表示,民生汐止線已經講了18年,這次共識就是將民生汐止線分開處理,汐東線與基隆捷運整合後,新北市讓出大同路路廊,可解決大同路重疊2個軌道系統為1個,以及減少道路交通與路寬不足問題並便利民眾轉乘,同時讓基隆捷運共用社后機廠。

侯友宜說,汐東線是自己的捷運當然自己做,不過目前基隆捷運八堵到南港段,有5個車站位在新北,加上系統相同,新北意願承擔協助興建更多責任。

新北捷運局指出,依基隆捷運期程今年底送審、明年通過,汐東線可望明年就可以動工。

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Photo Credit: 基隆市政府 提供

火車未來還會進基隆嗎?

針對外界關心,未來捷運是否取代台鐵,火車還進不進基隆?基隆火車站是否面臨廢站?基隆市長林右昌表示,基隆車站是個假議題,從來沒人說基隆車站要拆掉。

交通部長林佳龍則語帶保留,基隆捷運是在確保台鐵既有的功能基礎上再增加上來,車站絕對會在,但軌道上面跑的系統會是什麼,後續就由地方去討論並凝聚共識,交通部鐵道局會提供指導意見。

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Photo Credit: 基隆車站

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責任編輯:黃筱歡
核稿編輯:楊士範


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