YouTuber偷拍遭控「侵害肖像權」，但法律上真有這個規定嗎？
我們想讓你知道的是
不管是YouTuber偷拍的行為，或是在路上未經路人同意就隨意拍攝後傳到網路上，都很有可能會侵害到他人的肖像權而遭到求償，假如偷拍的部分及內容是他人身體的隱私部分，更可能會要擔負刑事責任。
新聞上常會看到一些不肖人士進行偷拍的事件，除了上禮拜有工程師被乘客抓到偷拍女子的裙底，還有上個月有知名民宿業者裝設秘錄器來偷拍外拍女子換衣服的新聞，這類的事情層出不窮，而前幾天又爆出了一個偷拍事件，不過與前面說的偷拍事件型態不太一樣。
事件的發生是因為一名YouTuber為了製作自己頻道的網路影片，得知當地有大樓是應召站的基地，因此選擇與當地的應召站進行連絡，假裝是上門的顧客，談好時間地點後，便帶著裝有秘錄器的眼鏡進入目的地大樓內，想要藉由偷拍應召站的內幕及內部情形來當作自己頻道影片的新內容，結果卻被當場發現，引發糾紛。
從民眾拍攝的影片中，可以到這名YouTuber遭到多人圍住質問，在被拍攝時，雙方都提到了肖像權這個詞，互相指控對方未經允許的拍攝已經侵害到肖像權，要求對方停止拍攝。
這時候問題就來了，在法律上是不是真的有侵害肖像權這件事情呢？如果有的話，又有什麼樣的法律依據嗎？
其實，在法律上並沒有明確指出「肖像權」這項權利。
不過，肖像權其實仍是有法律保障的，肖像權在《民法》上是屬於人格權的一種，而肖像也是《個人資料保護法》第2條第1款所指的個人資料，因此可以看出其實肖像權是每個人很重要的一種權利。
在實務判決當中，法院認為肖像權是個人就自己之肖像是否製作、公開及使用之權利，也是個人的外部特徵，可以體現個人尊嚴及價值、自我呈現之權利，因此應屬《民法》第18條所稱人格權。
假如像是今天這個YouTuber未經他人同意就拍攝他人的行為，可能就會是一種違反他人是否有就自己肖像公開或製作的行為，再加上肖像權是屬於《民法》中人格權的一種，因此，當有人的肖像權受到侵害時，其實就能依《民法》之規定來向對方進行求償。
那求償的依據又規定在《民法》的哪裡呢？
《民法》第195條有規定：不法侵害他人之身體、健康、名譽、自由、信用、隱私、貞操，或不法侵害其他人格法益而情節重大者，被害人雖非財產上之損害，亦得請求賠償相當之金額。其名譽被侵害者，並得請求回復名譽之適當處分。
從這條規定可以得知，對於他人的侵害不僅限於身體或自由，包含人格權的侵害也是可以要求賠償的，所以不管像是這名YouTuber偷拍的行為，或是在路上未經路人同意就隨意拍攝後傳到網路上的行為，都很有可能會侵害到他人的肖像權而遭到求償，假如偷拍的部分及內容是他人身體的隱私部分，更可能會要擔負刑事責任。
大家在拍攝時千萬要多注意一些細節，先詢問他人同意再進行拍攝，才能避免不必要的法律糾紛。
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本文經黃靖芸律師。生活法律沙龍授權刊登
責任編輯：丁肇九
核稿編輯：翁世航
死守舊機車最省錢？把握時間爭取汰舊換新補助才是聰明做法！
我們想讓你知道的是
精打細算是許多機車族謹守的價值觀，但這樣真的能省錢嗎？若能聰明利用政府補助，把握時機汰換掉家裡老舊機車，加上SYM三陽機車祭出保證7個工作天交車的承諾，就是要確保購車民眾拿的到政府補助、同時享全年度最高優惠，以新車迎接新年的全新生活。
身為全球機車密度最高的地區之一，許多台灣人家中都不只一台機車，有的老舊機車不好發動、騎乘時還有濃煙，但長輩或是精打細算的民眾，總秉持著不到零件停產的那一刻絕不輕易換車。但這樣的做法真的省錢嗎？從多方角度分析，其實非然。
別以為騎老車省錢，你沒想到的錢坑在這
首先，老舊機車因為動力科技較舊，省油表現無法與新車平起平坐以外，不合時宜的廢氣排放標準，難以通過排氣定檢，每次遇到機車要定檢時，輕則要在機車行花上許多時間，重則難以通過而冒著被罰款的風險，在道路上被相關單位攔檢更需付出高額罰款。
再者，隨著造車科技的進步與騎士對於騎乘安全的觀念提升，歐盟與日本分別已於2016年與2017年就開始規定新車要強制加裝ABS防鎖死煞車系統或CBS安全連動煞車系統，台灣目前雖然沒有強制加裝，但在2020年之前也曾經透過1,000元至4,000元不等的購車補助，積極推動民眾選擇有加裝CBS或ABS系統的車款，顯見煞車系統提升與行車安全的關聯性至關重要。
老舊機車不僅沒有CBS或ABS煞車系統的輔助，煞車系統更因經年累月的使用效能大幅衰退，若遭遇到緊急意外，難以達到有效減速避險功能，後續所衍生的問題，絕對更為嚴重且難以想像。
政府汰舊補助年底即將截止，現在正是換新大好時機
對於廣大的機車族而言，除了倚重機車的高靈活性以外，相較於汽車更低的入手門檻當然也十分重要，因此為鼓勵民眾提升用車安全、鼓勵汰舊換新，政府也藉由補助來提升民眾汰舊換新意願。以先前曾推行的ABS/CBS購車補助為例，2020年前停止時就曾掀起一波購車高峰，顯見購車補助對於機車族的重要性。而環保署所施行的汰舊換新2,000元補助，也確定將於2023年底正式退場，在年底前無疑為汰舊換新購車的最佳時刻。
面對琳瑯滿目的機車品牌，要如何選擇品牌與機種呢？首先從品牌切入，近年來躍升台灣機車市場龍頭的SYM三陽機車，以多元的機種選擇和優異的產品實力，擄獲台灣民眾芳心，且為了回饋消費者支持，三陽機車對於購車優惠始終不手軟，年底前更結合政府汰舊換新補助，三陽機車全車系汰舊換新再加碼3,000元，以迪爵車型為例，汰舊換新補助最高可達23,800元（三陽購車補助金14,500元＋三陽汰舊換新加碼3,000元＋政府環保署汰舊換新補助2,000元＋政府汰舊換新貨物稅減免4,000元＋廢車回收300元）。
換言之，若錯過了今年底最佳入手時機，明年要入手三陽機車新車，將會直接貴上5,000元（少了三陽汰舊換新加碼3,000元＋政府環保署汰舊換新補助2,000元），對於荷包支出來說相當有感。
正因為政府補助即將退場，再加上三陽機車的加碼補助力道，造成市場上相當高的迴響，引發超級熱絡的好評與購車潮，三陽機車為了感謝消費者回饋，同時保證消費者的權益，全力加開產能，更祭出保證7日內（工作天）交車的承諾，就是要確保購車民眾不只拿的到政府補助同時享全年度最高優惠，更可以盡快交車，以新車迎接新年的全新生活。
多元機種選擇，每個人都可以理想的SYM
身為台灣機車市場龍頭，三陽機車旗下有多種車款選擇，其中全新迪爵125、MMBCU與CLBCU都是最熱機種。身為國民旗艦代名詞的全新迪爵125，不僅擁有三陽機車三大優勢DNA「日本京濱噴射系統」、「CBS 2.0連動煞車系統」、「63.9km/L 一級油耗」以外，更有最新科技EnMIS雙火星塞異時點火系統、傲視同級37.5L最大車廂空間、雙載舒適的689mm超長坐墊等配備。
廣受年輕人喜愛的MMBCU則是基於DRGBT優秀的平台血統，更針對實用性、舒適性上做出大幅調整，有同級中最大的置物空間及雙載的舒適性，以及獨特的跑旅車款外型，造就同級距銷售冠軍的寶座。上市短短3個月就熱銷破萬台的CLBCU，不僅有獲得金點設計獎的百搭精緻外觀，更有EnMIS超強油耗表現與貼心規格，堪稱內外兼備的最佳小蜂鳥車型！
把握時間舊換新，騎新車展開新的一年
從排廢、安全性，到補助優惠等面向分析，長期看來機車汰舊換新無疑是增加安全、減少風險且照顧荷包的最佳投資。有意願汰舊換新的民眾，絕對要把握今年底最佳時機，不僅有政府補助，更可獲得三陽機車的加碼補助，如此絕佳機會，錯過不再。
政府補助倒數 SYM全車系汰舊換新再加碼3,000元(電匯)保證7日內交車
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