反南鐵東移案聲援者聚交通部抗議施工,交通部允諾27日前不再有拆除工程

反南鐵東移案聲援者聚交通部抗議施工,交通部允諾27日前不再有拆除工程
圖為聲援南鐵黃家半拆戶的學生16日到交通部前抗議,交通部次長王國材(右)出面溝通,並當場承諾緩拆|Photo Credit: 中央社

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聲援台南鐵路地下化工程(又稱南鐵東移案)學生昨(16)因不滿鐵道局早上的施工,下午集結至交通部前抗議並與警方發生衝突。後續交通部由次長王國材出面,承諾27日前不會再有拆除工程,也答應聲援者要求的第三方重新鑑界。

為抗議台南鐵路地下化工程(又稱南鐵東移案)政府強拆開元路橋東北角黃春香的房子,聲援群眾於昨(16日)下午聚集到交通部前抗議。未料約15名聲援者試圖衝入交通部抗議,與現場警察發生流血衝突。北市警方表示現場現場管束11人,經查證身分已放行,過程中有員警受傷。

《聯合報》報導,聲援者表示,鐵道局沒有確認實際拆除範圍的打算,徑自開始拆除黃家後半部分。在範圍仍有爭議的情況下鐵道局工人已經部分拆除了樓梯間三、四層。聲援者說,不只爭議未解,水電線路跟房屋加固都還沒處理,房子就被施工,樓梯間偷被拆除部分,鐵道局的做法實在蠻橫、暴力。

聲援學生下午2時30分在交通部前抗議,希望交通部長林佳龍立即停止施工,交通部派路政司代表出來說明,不過抗爭學生不滿,要求20分鐘內林佳龍出來說明,即便無法到場也要授權交通部代表,表明施工暫停。

時力、民眾黨皆有立委到場聲援,籲正視程序正義

《自由時報》報導,時代力量立委陳椒華昨日也到現場聲援,陳椒華表示,現在是沒有施工的急迫性,在有爭議的情況下應該暫緩施工,等到鑑界結果出來,符合程序正義之後,再看後續該如何處理;另外,時代力量多名立委昨日也簽署聲明,要求鐵道局重視人權、反對迫遷,協助黃家將樓梯保留下來。

台灣民眾黨立委張其祿表示,南鐵案過程中有太多程序不正義的地方,還在黃家仍有人在的情況下進行施工,質疑政府真的有溝通了嗎?

警方為維護秩序施保護管束,台權會批「依法行政」恐站不住腳

《聯合報》報導,警方表示,反南鐵東移自救會成員,因不滿交通部鐵道局破壞黃家樓梯,下午2時號召聲援者至交通部集結抗議,現場陳姓男子等15人情緒激動,群起衝向交通部內陳情抗議。

現場維護安全秩序的中正一分局警方,見民眾闖越管制區域,予以制止勸導,但現場群眾持續推擠、攀爬警方設置的管制牌面,現場指揮官博愛路派出所所長楊開琮於下午3時25分首次舉牌警告,並依《警察職權行使法》第19條規定,對其中6男5女施以保護管束。

因現場其餘民眾仍情緒激動,持續衝撞進入交通部,楊開琮在下午3時50分第2次舉牌命令解散,呼籲現場群眾保持理性。

不過警方此次的保護管束並使用束帶,也遭台灣人權促進會的批評。促進會昨日也在臉書發表聲明,表示中正一分局所援引的法條,對「瘋狂」的定義根本崩毀行政法體系對於行政行為發動條件的標準。該會也表示,束帶在警政署只以一紙函令認定是「警繩」、模糊警械的法律定性爭議,批評警方聲稱是依法行政恐說不過去。

交通部允第三方重新鑑界,承諾27日前不再有拆除工程

《中央社》報導,交通部次長王國材後來親自出面溝通,他說,南鐵東移拆遷,政府已釋最大善意補償,做到一坪換一坪,是否接受安置宅是住戶的選擇,對於黃家只拆一半,他也要求對未拆的部分要做好結構安全處理。

對於聲援者要求第三方重新鑑界,王國材同意,也當場向聲援者表示,已告知鐵道局,下午4時30分起,暫停拆除工程,並承諾27日前都不會再有拆除工程。

聲援者要求以設計地上權方式保留黃家樓梯,王國材說,黃家樓梯下方就是鐵道結構物,不可能在結構物上設定地上權,因樓梯可以有多種型式,鐵道局可協助建新樓梯,聲援者認為這會讓黃家活動空間變小。

《聯合報》報導,鐵道局則說,考量鐵路整體線形且相關工程均已採最緊縮方式設計,實已無再調整退縮可能,故於昨天拆除路權內建物。現仍願與拆遷戶誠意協商,評估於其剩餘範圍內另行施做樓梯方案以及確保建物結構安全之協助方式。如拆遷戶願意協商相關補強方案,也願意配合檢討及給予必要之協助。

鐵道局說,將繼續檢討補強方式並執行拆除作業,但仍開放溝通管道,願隨時與拆遷戶協商獲得共識後,儘速完成建物拆除再交還屋主,並利鐵路地下化工程能順利推動。

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責任編輯:潘柏翰
核稿編輯:楊士範


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「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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