從任由港漫自生自滅說起——論香港政府的國師芝加哥學派

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不要忘記,香港人的經濟和文化生活,與其息息相關,所有這些苦主一個接一個「陣亡」,加起來的經濟、文化損失,並非所謂「新經濟」或背靠大灣區便能有效抵消的。
本港漫畫家林祥焜一糸列掛在西九(不是指政府搞的那個豪宅後花園)外牆的廣告畫被民建聯投訴「意識不良」,未幾換上另一漫畫家甘小文的諧仿二創作品——同樣性感的裝束,但畫風不同則效果互異,使人反問讓眼睛吃冰淇淋的要素為何物,一方面發揮藝術(公眾教育)的刺激作用,一方面借勢挖苦不懂商業藝術/性的保守派人士,實在是絕妙的反擊——難怪引發輿論海嘯和打卡熱潮,使沉寂多時的港漫罕有成為輿論焦點。
及後林祥焜在面書有感而發:「能夠用畫筆帶俾大家驚喜同歡笑,係我哋漫畫家嘅榮幸!」、「這件事中漫畫也發揮了最大的作用,令香港人再次被漫畫觸動!做到了娛樂又有Say的力量!」、「漫畫其實真係有佢嘅存在價值!」,林祥焜這番話,相信道出不少同業心聲。昔日社交媒體未興起,港漫銷量已走下坡。近年紙媒齊仆,薄裝漫畫更難獲得年輕人青睞,讀者人數有減無增。長壽漫畫《古惑仔》完結,牛佬新作《李浩東》便因銷量欠佳而快速收場,再匆匆推出取材自《小流氓》(《龍虎門》前身)的《慈雲山七鷹》,旨在吸引一群上年紀的死忠,但牛佬也意興闌珊,透露它九成九是他最後的實體作品。
港漫沒落,常見的批評是:「只懂食老本,不思進取,活該被淘汰。」無可否認,港漫比起日漫的題材和選擇少太多,多年來只有武打和江湖黑幫的作品霸佔市場。但有雞先抑或有蛋先,責任是否全落在漫畫人身上,事情並非這般簡單。首先是香港漫畫讀者人口不能和日本相比,養得起的作品有限。三十年前,馬榮成自立門戶,《天下畫集》最初連載的《兩極》,便是一個有別於傳統、富奇幻色彩的城市故事,但市場不接受,只好推出《風雲》,走回《中華英雄》那種武俠技擊的老路。港漫難登大雅之堂,形象根深蒂固,使文青、女性、學術人和年輕讀者卻步。有實力的投資者無文化抱負,寧願炒樓搵大錢,不會對漫畫業的蠅頭小利感興趣。無外來資金,資源缺乏而無完善的栽培制度,漫畫從業員又長期處於趕稿狀態,「有氣無碇抖」,無法自我增值,追上時代,唯有集中精神滿足一群老讀者,結果擺脫不到定型問題,進一步鞏固保險兼保守的創作路線,形成惡性循環。
《封神紀》及《西遊》主編鄭健和便說過,每次嘗試另類題材都要蝕錢,可見港漫不健康的市場生態,於今尤烈。是因為香港漫畫從業員的文化水平不高,遇上非武打題材便無料到,吸引不到讀者?若看過鄭健和九年前的《野狼與瑪莉》,便不會有此懷疑。《野》的殺人與性愛情節,大膽露骨,但志不在滿足讀者的官能刺激,反而極盡挖苦道德撚之能事,充滿黑色幽默和荒誕感。好玩抵死而不說教,思考具深度,結合顛覆主流的創意,在香港電影和文學作品中亦不多見,無奈如此偏鋒的題材注定無法賺錢。鄭的新作《阿修羅》完結,將推出《野狼與瑪莉2》,但已預先聲明不會重複首輯的癲喪玩嘢風格,而且是短篇故事,有止蝕的準備。和仔大人(鄭暱稱)曾在專欄中稱,同事年紀俱不輕,想來是港漫的最後一代——老實說,這行前景黯淡,又如何吸引生力軍加入呢?
香港漫畫人在逆境中努力尋找生存和創作空間——像Cuson那樣廣受歡迎畢竟是極少數——林祥焜畫廣告畫,甘小文畫政治漫畫,邱福龍貫徹追求畫功第一的宗旨,鄭健和就著意開拓其他產品市場,還有一些老行尊如黃玉郎、上官小寶等把幾十年前舊作復刻再版,爭奪銀髮族市場的肥肉。看到這裡,不知讀者會否覺得奇怪,為何政府一直䄂手旁觀,任由一個有悠久歷史、曾為不少人提供精神食糧的行業自生自滅呢?是的,政府部門有幫手搞過漫畫星光大道,貿發局亦搞了多年書展(後來漫畫商集體另起爐灶),但只當成旅遊景點或促銷賺錢的商業項目,並無從文化事業的角度切入,以宏觀/國際視野,加上策略思維,補業界孤軍作戰之不足,協助港漫進軍世界,一面壯大整個行業,一面增強香港的文化軟實力。

我們很容易有一個結論:因為政府無能,完。這樣說沒錯,但欠具體,不深入。試想像有高官走出來反挑機:妳咁叻,不如教我點做?作為一個有異議的市民,怎樣接招?這時候,很可能會心生疑問:港漫和其他行業,都是一盤生意,憑甚麼得到政府垂青,提供援助,這豈不是干預市場,違背香港這自由經濟體的成功之道?而且救得港漫,為何不救其他?這並不公平啊,但這個要救,那個又要救,救得幾多個?還有,政府非萬能,港府更加迂腐無能,根本不懂得做生意,貿然插手,只會藥石亂投,就算沒人從中取利,私相授受,起碼也好心做壞事,到頭來浪費公帑,又幫不到真正有需要的業界人士,唔衰攞嚟衰。一個服膺理性的人,想到這裡,很可能會軟化,就算無法認同,但至少不再振振有詞地批評政府不干預、不作為的做法。
過去多年,王于漸、雷鼎鳴等芝加哥學派學者,在各個媒體和大小場合,持續向政府高層、知識界和普羅市民灌輸這樣一套所謂「大市場、小政府」的論述。而恰巧香港又是經濟暢旺的時間比較多,使這套言辭看起來好像很有解釋世界的能力,慢慢取得管治香港的指導思想地位。只要挑戰它,就很容易背上「民粹」、「左膠」、「激進」、「政治干擾經濟」等罪名。王于漸、雷鼎鳴等人經常說,只要政府不干預,讓市場力量發揮作用,產業自會升級、轉型,跟不上時代者會遭淘汰。香港由工業轉型到服務業、知識型經濟便是適者生存的好例子。被「洗腦」多年,很多人認為,港漫步向衰落,只是證明了它無法通過時代的考驗,那就讓它自然地被淘汰好了,毋須太惋惜,政府亦不應做任何額外事情,拖延它的死亡過程。
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

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全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45