鐵路發展令老店成歷史 九龍城老士多明日舉行歡送會

鐵路發展令老店成歷史 九龍城老士多明日舉行歡送會
Photo credit: 九龍城創意活化學習網絡FB

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社會進步,城市面貌不斷變遷,也送走一家又一家的老店。合成士多的黃伯說,「所有士多最後都會消失」。多少年後,他的預言會成真?

新聞編輯:Jessica

鐵路通車令居民交通更加方便,但對區內小店來說,租金急升帶來結業危機。港鐵西營盤站月底開放,出口附近已有多間店舖招租。至於沙中線雖未落成,九龍城已出現以鐵路直達作招徠的商場,屹立區內近60年的「老字號」合成士多,因未獲續租,本月中將會結業,明日將舉行歡送會。

港鐵西港島線去年底通車,通車前的一年內,西環已有20多間店舖關門,當中不少是經營多年的傳統老店。因工程延誤關係,西營盤站本月底才正式開放,但區內面貌早已悄悄變遷。經營了37年的四海沖印店就因業主收回店舖,年初時被逼結業。

有逾40年歷史的森美餐廳,距離西營盤站出口僅數分鐘路程,去年續約時亦被加租一倍。負責人擔心,西營盤開站後人流未必會增加,到時經營將更加困難,「可能居民反而會到其他區用膳」。

Photo credit: 巷里傳承 營造西營盤FB

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除了已通車的西港島線外,橫跨多個舊區的沙中線,雖然延至最快2021年才通車,但已帶挈區內店舖的租金急升,更令社區面貌大為改變。受惠於沙中線的九龍城區內,衙前塱道一幢唐樓的地下三層,由老人院變成名為「東型都」的商場,有約300個小型舖位,更以「盡享港鐵之利」作招徠,已開始出售舖位。

大型商場或店舖的進駐,似乎是大勢所趨,小店的經營因而更加困難。位於九龍城衙前圍道的合成士多,與「東型都」僅兩、三街之隔,至今有59年歷史。經過六七暴動、沙士等仍屹立不倒,卻因業主拒絕續租,終被逼結業。

80歲的老闆黃明傑,人稱黃伯,多年來幾乎每天開店,附近不少學生都曾光顧,有些居民更從小到大都是其客人,黃伯又會與客人猜謎,因此深受歡迎。

Photo credit: 九龍城創意活化學習網絡FB

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一直以來,合成士多都享用較低的租金,月租較鄰舖低一倍多,今年卻不獲續租。黃伯直言,小店要經營愈來愈困難,「以前附近有4間士多,現在只有1間,就是合成士多」,換言之合成士多結業後,老牌士多將近絕跡區內,「我想所有士多最後都會消失」。

合成士多結業的消息傳出兩個月,有昔日光顧的學生特意回歸,與黃伯合照,不過黃伯卻沒流露不捨的神色。明天下午3時至5時,黃伯將於合成士多舉行歡送會,讓居民參與,送別近60年來的集體回憶。

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核稿編輯:周雪君


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而臺灣因為政治戰略的因素,外部駭客總是虎視眈眈,想要癱瘓我國的民生關鍵基礎設施。過去幾年間臺灣每月平均受到2,000萬到4,000萬次外來攻擊,甚至懷疑一起大型惡意軟體攻擊,幕後的駭客是有國家力量在撐腰。

臺灣民生建設資安防禦迫在眉睫,ACW SOUTH沙崙基地扮演關鍵角色

身為島國的臺灣,電力、石油、天然氣及水利等資源設備,是供應國內經濟發展及民生需求的重要資產。面對各項能源設備資安的防護,我國經濟部長王美花過去就曾公開表示,「油電水等關鍵設施假使被破壞,後果不堪設想,所以資安是重要基本功,一定要發展做好防護措施。

身為國內首屈一指的「ACW SOUTH沙崙資安服務基地」(以下簡稱 ACW SOUTH資安基地),承接起重責大任,提供資安實驗場域,模擬攻防演訓及產品驗測服務;也會邀請資安服務廠商與工控營運業者到沙崙場域,進行實作的技術交流。

ACW SOUTH資安基地計畫團隊表示,「透過資安服務商與工控營運業者的交流分享,有助促進產業對於工控資安了解與場域運用;同時我們也會辦理工控資安等相關課程、研討會及交流會,鏈結資安與工控業者幫助雙方有更深入的技術合作。」

目前ACW SOUTH資安基地的「關鍵基礎設施工控場域」主要有「石化/化工、天然氣及變電所」三套系統,模擬五套攻擊劇本,協助相關基礎設備的管理者,在受到攻擊當下知道該如何反應,及早因應強化資安防禦實力。萬一遭遇偽造工作站監看數據、偽造命令操控電磁閥和空壓機、電驛傳輸通訊中斷等攻擊事件,就能立刻啟動應變流程。

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2020年臺灣兩大石化公司接連傳出資安攻擊事件,部分資訊系統感染勒索軟體病毒,造成加油站的支付系統停擺,導致消費者付款機制受到影響。

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