丹麥撲殺養殖場1700萬隻水貂行動喊卡，最大理由不是生命權而是人類經濟
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丹麥因發現武漢肺炎病毒在水貂身上出現變異，原決定撲殺境內養殖場全部1700萬隻水貂，但由於反對者認為會影響皮草經濟，加上病毒株變異的研究目前沒有充分證據，又決定暫緩。
丹麥日前因為發現水貂身上的COVID-19（2019年新型冠狀病毒疾病，簡稱武漢肺炎）病毒出現變異且可能傳染給人類，決定撲殺境內全數養殖場約1700萬隻水貂。然而此舉引起反彈，丹麥政府目前決定暫停此計劃。
《衛報》於台灣／香港時間今（10）日報導，丹麥總理佛瑞德里克森（Mette Frederiksen）上周三表示將撲殺境內全部的養殖場水貂，遭丹麥最大反對黨的丹麥自由黨黨魁埃勒曼顏森（Jakob Ellemann-Jensen）質疑，大規模撲殺養殖場水貂以防疫是否有科學基礎，「同時，這也剝奪了許多人的生計，且沒有合法基礎可以這樣做」。
丹麥是全球最大水貂皮草出口國，《美聯社》指出，丹麥的哥本哈根皮草合作社（Danish fur）由1500個養殖業者組成，這個組織佔全球貂皮產量的40%，大多出口到中國和香港。若撲殺全部的養殖水貂，總損失將高達50億丹麥克朗（約新台幣226億元／61.3億港幣）。
《衛報》指出，另一個反對重點在於丹麥的公衛機構「國家血清研究所」（Statens Serum Institut）已經逾1個月無法找到病毒株變異的證據，丹麥國內和其他國際專家相當懷疑所謂「病毒變異」是否確實危險到必須撲殺1700萬隻水貂。由於種種質疑聲浪，丹麥政府已暫緩撲殺計劃。
撲殺水貂以防疫，是否有科學基礎？其實有
丹麥的鄰居瑞典也有10座養殖場的水貂感染武漢肺炎，瑞典沒有計劃進行撲殺，但原因也不是基於對生命權的尊重。瑞典動保組織Djurens Rätt的執行長安德森（Benny Andersson）解釋，現在正是皮草產業旺季，「已經有很多動物，不只養殖場的，都被殺死了。」
安德森亦認為，基於防疫需求，撲殺水貂是最安全的選擇，倘若病毒在水貂身上變異後再回傳給人類，很可能影響日後疫苗帶來的免疫效力。他也指出，「被感染的動物無法得到妥善治療，是另一個水貂福利問題」。
美國獸醫醫學協會指出，猶他州至少有8000隻水貂死於武漢肺炎，威斯康辛州也有約3400隻水貂因此病死；和人類一樣，武漢肺炎對年紀較大的水貂也更有殺傷力。美國非政府組織「人道社會獸醫醫學協會」（Humane Society Veterinary Medical Association）聲明認為，水貂身上的武漢肺炎病毒變異迅速，加上沒有撲殺行動，對於人類公共衛生以及水貂生命福利都會帶來風險。
《衛報》採訪國際人道協會政策顧問斯瓦貝（Joanna Swabe），她指出，如果養殖場水貂被感染，患上呼吸系統疾病且未被撲殺，也將受到痛苦。她補充，對於人類，「目前為止，感染只發生在水貂身上而不是食用動物身上，是很幸運的事」，如果下一場大流行病是發生在豬或雞，且可以人畜互相傳染，撲殺行動將會遇到更大困難。
延伸閱讀：
新聞來源：
- Denmark drops plans for mass mink cull after Covid mutation fears（衛報）
- North Denmark in lockdown over mutated virus in mink farms（美聯社）
核稿編輯：黃筱歡
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好想住桃園！市民最有感的「宜居智慧城市」發展秘辛大公開
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城市該如何串聯企業、社會及公民組織，創造永續價值？依據關鍵議題研究中心發布的最新市調結果，帶大家一窺國門之都「桃園」，為了宜居智慧城市付出哪些努力。
桃園作為臺灣與世界接軌的第一站，面對永續未來的國際共識也採取了諸多措施，期盼能藉此逐步實踐「宜居智慧城市」的願景。
城市宜居的關鍵是什麼？過半民眾認為「交通運輸」政策影響最有感
這次問卷中，我們以「城市居住的理想藍圖」為題，詢問網路民眾最重視城市發展的哪些面向。結果發現，不分年齡性別，多數民眾對「宜居城市」都有相當類似的想像，最重視的三個方向分別是「大眾運輸與交通便利性」（52.9%）、「經濟發展與就業機會」（38.8%）及「社區安全與治安狀況」（33.7%）。
不論上班通勤、日常生活，還是旅遊觀光，「移動」都是行動的必須過程。一座城市是否宜居便利、能否永續發展，很大程度取決於整體運輸系統的設計規劃、市政措施完善與否。這次市調也發現類似的結果，像是談到近期桃市府讓民眾最有感的施政項目時，有將近四成的民眾選擇了「基北北桃通勤月票都會通」以及「鐵路地下化工程及捷運路網建設」等交通相關的政策。
另外，根據本次調查顯示，16-40歲的族群較為重視「教育資源的質量與分配」、「政府服務的效能」以及「文化節慶與娛樂活動的豐富程度」；41-60歲的桃園民眾則較為重視「醫療服務與設施品質」、「居住環境周邊設有公園綠地」以及「友善高齡者、身心障礙等群體的設施」；而詳加檢視近一年來桃市府所推出的政策或活動，許多也正好對應到前述的需求，例如「國中小營養午餐免費」、結合科技執法的「靜桃專案」、舊城區改造、參觀人次破千萬的「世界客家博覽會」、擴大肺癌篩檢、加速設立市立醫院及特色診所、興建7座旗艦型公園與推動「高齡友善換居社宅專案」等，是桃園民眾除交通類別以外的有感施政措施。
而針對整體都市發展，今年由張善政市長召集成立的「未來城市空間發展會報」，也開始著手短、中、長期的舊城再生規劃，並布局城市大型公共建設，關注人行空間與城市關係的有序發展；搭配桃園現在進行式的鐵路地下化工程，進一步推動車站周邊產業轉型及土地活化，更將效法歐美成功先例，規劃興建長16公里的綠色廊道，打造回歸人本思維的城市空間，提供市民最宜居、舒適的生活藍圖。
傳產轉型、新創支持、文化深耕：城市發展的永續金三角！
不過，僅是安全完善的交通路網還不夠，城市的經濟發展也是攸關市民生活品質的重要指標之一。調查指出，約三成民眾認為「提供傳統產業轉型的資源」（31.7%）、「支持產業創新發展」（31.3%）、「鼓勵農業轉型與特色觀光發展」（27.8%）是城市發展中相當重要的產業元素。
在青創產業的扶持上，桃市府近年設立了許多創育機構，例如專注孕育AI及智慧機器人等物聯網科技團隊的「新明青創基地」，及今年新成立、以整合電商平台資源為目標的「中路電商基地」。而未來更將成立「中路青創加速器基地」及「A8產業加速器」，分別催化能接軌國際的頂尖團隊，與協助傳產數位轉型。此外，桃市府也透過相關計畫提供創業辦公硬體、培訓資源，積極媒合青創團隊，並提供在地市場驗證機會，期待透過青創團隊產品規模化的過程，帶動整個桃園的產業升級。
此外，富有在地特色的人文觀光也是近年桃市府大力投入的領域，像是透過創新形式與傳統禮俗的融合「大溪大禧」，將關聖帝君聖誕遶境打造成跨越當代設計與民俗信仰的城市祭典；今年全新打造的觀光品牌「探索北橫」，推出數條能充分感受山水風光、體驗原民文化的主題遊程。不僅如此，桃市府也積極串聯周遭縣市的觀光資源，聯合推出整合了北北基桃共30處旅遊景點的旅遊套票，藉此導入更多的外部資源，促進桃園觀光產業的蓬勃發展。
二度奪下永續城市特優獎！持續邁向更宜居、更智慧的桃園
針對「永續經營」相關作為的重要性認知，絕大多數民眾認為「大眾運輸路網的長遠規劃與建置」（40.3%）是落實永續的關鍵。桃園作為全台第一個符合聯合國推動「奔向淨零」（Race to Zero）倡議的城市，於今年3月29日率先發表桃園邁向2050淨零碳排路徑圖，除規劃空氣品質淨化區、打造全齡友善的共融式公園綠地、協助企業產業轉型，更積極建置及完善市內捷運路網，全方位實踐淨零的永續目標；其中，桃捷綠線中壢延伸線綜合規劃，交通部同意捷運綠線從G01站延伸至中壢車站（桃捷A23），連結捷運綠線與機場捷運，形成桃園首條環狀捷運路網，而捷運三鶯延伸八德、棕線計畫，均已針對交通部審查意見提出修正，期盼今年底可獲行政院核定。
此外，桃園更再度榮獲今周刊「2023永續城市SDGs大調查」的「永續城市特優獎」及「經濟力特別傑出獎」，展現桃園無論民間企業抑或政府機關，都將永續發展視為重要目標。而明年更將整合研究發展考核委員會及資訊科技局設立「智慧城鄉發展委員會」，期盼藉由組織整改消弭隔閡，讓各單位的目標、任務都更加明確並發揮效益，並優化各項公共服務，為市民打造更為舒適的生活環境，使「智慧桃園」的目標更上層樓。
桃市府在都市景觀、城市機能、產業精進及施政效能等面向的耕耘，短期成效不僅為民眾所有目共睹，長期觀之，更是為桃園往後的蓬勃發展打下關鍵基礎，使宜居智慧城市的願景正實現。
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