川普被拜登超車不是因為作票,而是搖擺州內難以想像的城鄉差距

川普被拜登超車不是因為作票,而是搖擺州內難以想像的城鄉差距
Photo Credit: Reuters / 達志影像

我們想讓你知道的是

美國一個州內就存在很大的城鄉差距。其差距並非「台灣一個縣市內部的差距」,更像是「一個台灣內部的城鄉差距」,比起大安區跟萬華區的差距,更接近台北市跟苗栗縣、高雄市跟台中縣的差距。

近日,拜登(Joe Biden)與賀錦麗(Kamala Harris)代表民主黨陣營贏得2020年美國總統大選,基於語言差異,台灣對美國的資訊相對不清楚,現代社群媒體又使得資訊在同溫層內部封閉,使得台灣人對美國大選有許多錯誤資訊。

在缺乏證據的情況下,搖擺州選情之所以會從川普領先到被拜登超車,主要並非外界所臆測的作票,更多是郵寄選票跟都市選票較晚開票所致,郵寄選票的部分很多外媒選舉前就已經開始討論了,選舉人團制度也是每逢美國大選媒體就重提一次,本文將不再贅述,會把重點放在搖擺州內的城鄉差距之上。

地狹人稠的台灣有其地理特殊性,我們要理解美國的地理狀態會需要轉換思維,美國的英文之所以是「The United State」,是因為美國是有許多州政府所組成,也因此在一個州內就存在很大的城鄉差距。其差距並非「台灣一個縣市內部的差距」,更像是「一個台灣內部的城鄉差距」,比起大安區跟萬華區的差距,更接近台北市跟苗栗縣、高雄市跟台東縣的差距。

多年來,搖擺州的大城市經常是民主黨的票倉,即使是川普這次拿下的北卡羅萊納州,首府夏洛特仍然傾向於民主黨。這是因為,搖擺州內部的政黨傾向就有很大的城鄉差距影響,雖說台灣一個縣市內部也有政黨傾向差異,但很可能比不上搖擺州內的那種差異,好比2018年台北市長選舉,丁守中不可能光憑大幅領先大安區、文山區跟些微領先的松山區就翻盤。

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更不要說,密爾瓦基之於威斯康辛州、費城之於賓夕凡尼亞州、底特律之於密西根或亞特蘭大之於喬治亞州,都是擁有眾多人口、足以影響該州大選結果的大城市。川普當時宣布當選的做法,就很像在台灣總統大選時,擁有眾多人口的六都地區還沒開票完,僅因為竹苗、花東、金馬開票領先,國民黨籍候選人就直接宣布當選一樣。

那麼,為何搖擺州大城市會偏向支持民主黨呢?比如說,這次拜登超車的威斯康辛州,第二大城麥迪遜跟首府密爾瓦基都是威斯康辛大學主校區跟分校的所在地。在美國,比起站在保守派立場的共和黨,由於知識菁英階層更可能支持種族、性別平權,認同多元文化主義,在墮胎權、婚姻平權、移民保障等議題上,站在相對進步的立場,也因此傾向站在自由派的民主黨(當然也有一些左翼、無政府主義知識分子)。

而美國的大學自治也與台灣非常不同,台灣的大學自治以教授、學生、行政人員組成,並且權力集中於教授身上,宛如「教授治校」。台灣的大學跟社區之間的聯繫遠遠比不上美國許多大學,只有少數學生或學者參與社區營造,何況台灣因應產業發展,許多大學更加重視理工科系,學生也主要集中在理工科系,較為缺乏文史哲社會相關知識的培養,也不見得能把來自知識菁英階層的思想體系傳播給鄰近社區。

但美國的大學自治則經常是由教授、學生、行政人員與「社區」共同組成,對鄰近社區的影響更加深遠,許多大學活動會開放給鄰近社區居民參與,包含跟少數族裔、多元性別文化有關的活動也都是如此,也會發放傳單或教材給附近社區居民認識這些社會議題,不是在學院社群(跨校或校內)內部閉門造車。這對整個城市政黨傾向的影響,不是透過單純的政治宣傳,而是經年累月形塑而成的結果。

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反過來說,那些在全球化下經濟深受衝擊,穩定、可接受的就業機會減少,並且沒有高密度知識菁英定居或耕耘的周邊城鄉,就比較可能會選擇支持共和黨,特別是川普給了他們許多經濟政策承諾,使得他們可以燃起一線希望(川普有沒有能力、做不做得到是另外一回事,至少他賣了「美國夢」給許多美國人民,韓國瑜也曾經是許多小型自營業者們「經濟起飛」的寄託)。

也不得不提及,在這次大選中,既然連長期被視為「紅州」(傾向共和黨的州)的亞利桑那州都已經翻盤,那麼在近二十年來,鐵鏽帶三州(賓夕凡尼亞、密西根、威斯康辛)只有在2016年美國總統大選以些微差距傾向共和黨,這次轉回支持民主黨,並不會是什麼意料之外的事情。當然,如果民主黨政府上任後,並沒有給這些州民執政改革層面的正向感受,下次美國總統大選仍然也有可能轉為支持共和黨,這在民主國家是很正常、健康的事情。

最後,筆者想提醒一件事情,即使個人能理解許多台灣人對共和黨反中政策的支持,但台灣有許多我們所珍視的價值,比如集體防疫成功、全民健保制度,多數台灣民眾相信氣候變遷、全球暖化危機是真實的,甚至根本不會考慮開放槍枝,這些看在美國共和黨人眼中,都還可能會以「共產主義」稱之。

如果紐西蘭總理阿爾登(Jacinda Ardern)可以在拜登勝選時,公開表示自己與美國民主黨政府共享氣候變遷、全球大流行的應對政策,為何台灣政府與人民不能這麼做,讓台美友誼延續下去呢?這是非常值得思考的事情。

責任編輯:彭振宣
核稿編輯:翁世航


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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