流星般的家園:城鄉資源落差,屏東無家者面臨著什麼樣的困境?

我們想讓你知道的是
一視同仁的制度,讓無家者的選擇被侷限了。若制度能照顧到每個無家者不同的需求,看見他們不同的生命故事,更尊重他們的意願,或許潘先生及鍾先生便能夠擁有他們希望的生活樣態。
文|陳律維(東港高中)、李明璋(屏東高中 )|編輯:林姿函、林思皓
從屏東火車站出發,沿著中山路一路向北直行,到了康定街時轉進巷內,映入眼簾的是一間一層樓高的鐵皮屋。從紅色大門的欄杆間隔往內看,裡面坐著十幾個人,有些人喝著茶,有些人和社工們訴說著今天發生的事,也有些人雙眼無神地看著遠方。這裡就是屏東縣政府遊民收容所——「流星家園」。
收容所提供無家者的協助
流星家園的生輔員與社工每日協助住在收容所內的無家者們領取三餐及水果,如果是居住在外的無家者,也可藉由幫收容所打掃換取食物。據了解,每天會有一、二十個在外頭的無家者付出勞力來領餐。
屏東縣政府社會處徐社工師表示,除了在進入收容所前必要的檢查外,如果無家者們感到身體不適或有醫療需求,也可以透過收容所或社會處轉介到醫院及衛生所,獲得鑑定、檢查、就醫、成癮物質矯正戒除等服務。
除了餐食及醫療外,就業輔導也是收容所極為重視的一環。許多無家者因年齡、傷病等生理因素無法負擔高勞動之工作,因此收容所提供低技術、低勞動力之工作像是包裝金紙、打掃停車場、保全等。
此外,流星家園也會協助無家者申請低收入戶和租屋補助,讓無家者在離開流星家園後能負擔在外生活的費用。
城鄉資源落差,使屏東無家者福利比不上大城市
雖然屏東收容所給予的協助已滿足無家者最基本的食宿、醫療等需求,但仍比不上大城市。 流星家園的郭社工表示,屏東的福利是比較弱勢的,在台北就有許多單位投入在無家者這塊。
例如,芒草心協會協助無家者進行「街遊」活動,除了給予無家者就業機會外,也加強無家者與在地的連結;昌盛基金會等民間機構提供收容的場所,供無家者居住並給予協助。除此之外,每逢初一、十五或神明生日、節慶等,會有許多善心人士在寺廟或火車站等公共場所發放物資或金錢。據郭社工表示,一名台北的無家者在過年收到的紅包,最多可達一、兩萬元之多。
但屏東除了官方的收容所外,民間善心人士提供的援助並不如台北充足,僅有全國性的人安基金會和恩友愛心協會提供無家者餐食、洗浴和衣物發放的服務。而由人安基金會成立的屏東唯一民間收容所,也因為今年武漢肺炎疫情停止收容。
不同地方政府給予的資源也有不小差距。雖然屏東縣政府社會處已經盡可能地給予醫療資源與支持,卻遲遲沒有制定制度化的政策,而台北市幾年前已推動無家者就診牙科的相關福利政策,讓已登記在案的無家者們可享受優質的醫療服務。
就連無家者之間的相處模式也因為城鄉資源差距而有所改變。在北部有許多的單位提供餐食、就業、收容資源,而熟悉資源的資深無家者會自然而然的成為領袖,新加入的無家者也需要去尋求這些領袖的幫助才可以獲得生存的資源,但屏東的資源較少,無家者需要互相幫助才能夠保證大家都可以生存下去。
我們認為,若是屏東縣政府能將各界資源更有效地串聯在一起,不僅可以發揮一加一大於二的功效,也能讓屏東縣無家者相關福利更完善。
一視同仁的制度,束縛了無家者的選擇
除了城鄉資源落差外,收容制度的問題也影響了無家者的權利。
現年71歲,長年居住於台東的潘先生,大約五、六年前進入屏東縣流星家園遊民收容所。
潘先生過去曾從事箱網養殖及遠洋漁業20餘年,期間不幸感染肺結核,被送到台南的醫院治療一陣子後,社工介入關心。「那時候他們(社工)就一直問我有沒有家,我就說:『我沒有家。』」潘先生表示,因為長年在外地工作,與家人日漸疏離,較親的媽媽與妹妹也因肺結核過世,弟弟則因車禍喪命。
根據現今各縣市的《遊民安置輔導辦法》,只要有無家者被通報之後,大多會轉送戶籍地的主管機關。無家可歸且身體素質下降的潘先生,僅因為戶籍在屏東內埔——一個絲毫不熟悉的「家鄉」,所以就被轉介到流星家園收容。
然而,若潘先生當時沒有被送到屏東,反而可能有機會透過他熟悉的環境與人脈找到一份穩定的工作。即便後來透過流星家園的協助,潘先生順利獲得低收入戶的補助在外租屋,但因為他的生活、工作與流星家園早已分不開,他現在反而很希望能再次住進流星家園。
與潘先生的故事相似,今年64歲、喜愛四處雲遊的鍾先生因為一場意外被送到流星家園。但不同於潘先生的是,直到現在鍾先生依舊被收容在流星家園,想出去卻出不去,原因是低收入戶申請未通過。
根據《社會救助法》第5條之規定,申請低收入戶補助時會計算一親等直系血親的財產。鍾先生的子女事業有成,但與鍾先生關係破裂,鍾先生既無法從子女取得贍養費,亦無法通過低收入戶補助審查。在這樣的情況下,鍾先生又因傷病無法長時間工作而收入極低,無法支付租屋費用及生活所需,導致鍾先生沒有能力離開收容所,只能一直居住在流星家園。
一視同仁的制度,讓無家者的選擇被侷限了。若制度能照顧到每個無家者不同的需求,看見他們不同的生命故事,更尊重他們的意願,或許潘先生及鍾先生便能夠擁有他們希望的生活樣態。
收容所只是避風港,不是家
綜觀以上,我們得以看到不同的無家者都有各自的難處,但一視同仁的制度卻讓許多無家者得不到應有的幫助,而城鄉差距導致屏東的無家者面臨困境卻被社會大眾忽略。
到底什麼是家?潘先生想進去收容所,鍾先生卻想離開這裡,他們只是想要找到一個像家的場所,但制度的缺失、大眾的無視讓無家者找不到他們的家,或許就像郭社工說的一樣:「收容所只是他們的避風港,不是家。」
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責任編輯:潘柏翰
核稿編輯:翁世航
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45