《存有的光環》:為恢復「存有」的意識,馬賽爾創造了「臨在」的哲學

我們想讓你知道的是
如果他還需要保留知識論這一名詞的話,他在上面要加「愛的」兩個字。知識論只有在愛的條件下才能帶給我們關於「人」的真正知識。但是在愛中,人與人的關係已經從主客二元關係轉變為主體與主體的一元關係,「我與你」的關係,這就是「互為主體性」或「主體際性」。
文:陸達誠
馬賽爾論人的尊嚴
西方哲學一般以知識論為主,知識論包含了對天、對人與對物的瞭解。瞭解的出發點是主體,瞭解的對象是客體。客體在主體外面,主體通過客體呈顯的現象而瞭解客體的本然,即所謂本質。主體與客體的關係基本上是二元的,是對峙的。當一個人在瞭解別人或別物時,他是主體,但當他被別人瞭解時,他卻淪為客體,因為知識的兩極常保持著主客關係。
基於這種哲學態度,人也可以有個定義,比如「理性的動物」,「社會性的動物」之類。並且由於知識論的嚴格要求,即要求客觀性的真理,因此人不單可以把別人客體化,並且把自己客體化,即把主體看成客體來探討,來描述。不少哲學系統以科學方式來研究人,把人的肉體看成客體,再把它與精神的關係加以檢討。
馬賽爾認為這種哲學態度與方式根本出賣了人的尊嚴,因為當人被處理成客體時,人不再是人,不再是「我」,而是物,是「他」,甚至「它」。主客二元的知識論不但不能瞭解人的真諦,反而出賣了人,因此馬賽爾毅然與「我與他」的知識形上學脫離關係,而決定走向一種反西方哲學傳統的「主體與另一主體有一元關係」的人學方向。
怎樣使「人」恢復成為不能客體化之主體的尊嚴呢?馬氏毫不吝惜地揚棄以純理性出發的知識論。如果他還需要保留知識論這一名詞的話,他在上面要加「愛的」兩個字。知識論只有在愛的條件下才能帶給我們關於「人」的真正知識。但是在愛中,人與人的關係已經從主客二元關係轉變為主體與主體的一元關係,「我與你」的關係,這就是「互為主體性」或「主體際性」。人只在被視為不可客體化的主體時,才有自己的尊嚴。
因此討論人的尊嚴時,我們可以把主題改成:人怎樣才能常為主體?與人的關係已經從主客二元關係轉變為主體與主體的一元關係,「我與你」的關係,這就是「互為主體性」或「主體際性」。人只在被視為不可客體化的主體時,才有自己的尊嚴。因此討論人的尊嚴時,我們可以把主題改成:人怎樣才能常為主體?
在知識論中間,認知主體最關心的問題是「人是什麼?」「他是什麼?」;這些問題是在追索賓詞,把具體的某一個人中某些品質加以抽象,再將這些品質放到某一主體身上去,而完成了判斷。比如說:「張三是中國人」、「李四是學者」,這些判斷原是事實,無可厚非,因為張三確是中國人,李四確是學者,並且可能張三和李四因這些賓詞而沾沾自喜。
可是某人之所以為某人是超乎這些「類」、「種」等賓詞的範疇的。一切可以歸類的東西,都是客體,或是已客體化的東西。人永遠超出能加諸於他的賓詞和一切判斷。馬賽爾說:「就當他愛時(那是說當他將這個客體再恢復成為主體的時候),他應當絕對地禁止自己對之加以判斷。基督宗教倫理中『你們不要判斷』一語,應被視為形上學中最重要的公式之一。」
從以上這段話可以看出:判斷將人際關係淪為主客二元關係,而愛卻可以修復主體與主體的關係。為什麼愛有這能力呢?為什麼愛可以將知識論超度到存有論去呢?因為愛所針對的不是人的一部分,而是整個人,並且是人最內在、最個人的地方。愛觸及了人的「存有」,這是超越了一切二元分化人之為人的部位,也可以說是人之自由的所在。然而這個被觸及、被發現之「真我」,卻不以「我」的姿態出現,他以「你」的身分向我開放,向我回答,向我表示同情或愛意。也因著「你」的出現,「我」也變成了一個「你」,換言之,「我」不再是一個中心,一個獨立於時空的存在,而是與另一個「你」進入「我與你」關係中的真正主體。
「存有」在這裡已不再是主體的所有物,而是主體與主體交碰時爆發的光芒火花。主體際哲學的中心不再在某一個主體身上,而在某一個主體與另一個主體產生存有化關係的焦點上。因此「存有」既非「他的」,又非「我的」,而是「我們的」。存有之體驗即是兩個個別主體成為「我們」之過程中所有的一元體驗。
從上面所談的,我們看到人的尊嚴並不是每人在自己內心所密封之某種形上品質,而是在人與人真正交流與坦誠相愛的關係中被體驗、被實現的事實。用士林哲學的術語來說,個別的主體只有潛能的尊嚴,主體際性才給人之為人之幸福與價值之體驗。而只有在主體際關係中的主體才能肯定其他主體之尊嚴,而間接地也肯定了自己的主體性。
第二次世界大戰時,猶太人遭受納粹的迫害,他們完全喪失了自己的主體性,因為被其他人視為「物」、「它」。可是就在「我與物」、「我與它」的關係中,納粹黨人本身也失去了自己的主體性,他們之「我」也因其對象均是「他」或「它」而成為「他」或「它」。納粹黨人不需要被判斷、被處決,他們自己的行為已判斷和處決他們成為低於「人」的存在。
其他的集體政權也是一樣,當「人」被看成「人民」,變成一個抽象文字時,主體性完全消失,留下的是一片「他」的汪洋大海。而其實,唯物論也是抽象知識論的其中一種—人被人的一部分物質所取代、化約,結果人變成物,不再是人。
因此,人之為人就是人為主體際性中的主體,是愛與被愛的主體,這樣的人才是真正存在的人。這裡我們牽涉到了「存在」這一觀念,我們要看一看這個觀念在馬氏哲學中的演變。
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

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全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45