林佳龍決議砍了BRT:7/8日起改為「優質化公車專用道」

林佳龍決議砍了BRT:7/8日起改為「優質化公車專用道」
Photo Credit: 林佳龍

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林佳龍宣布現行BRT「胎死腹中」,現行BRT專用車道在7月8日將改成公車專用道。除了現在的BRT之外,原本在台灣大道的公車也可以行駛,中市公車將延長為10公里免費。

新聞整理 / 蔡宜蒨

台中市長林佳龍推動「百日有感」政策,曾在就任前10天在臉書PO文請求市民建議,計畫在100天內做出成績。而歷經3隔月研議,林佳龍首刀揮向BRT,將在7月8日改為公車專用道。

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自由報導,歷經近3個月、21次會議,台中市藍線快捷巴士(BRT)體檢小組昨天公布體檢報告,並提出4項改善方案,台中市長林佳龍今天在市政會議中對外宣布,將釋放BRT路權與公車同行,轉為「優質化公車專用道」。

林佳龍表示,為了改善台中壅塞的交通和台灣大道的肇事率,並宣布BRT公車照樣可以行駛在專用道上,但也開放部分公車共同使用,另外,也會取消驗票閘門及月台門運作,拆除欄杆供公車停靠,並取消優先號誌。

中央社報導,體檢小組對台中快捷巴士(BRT)提出4個改善方案。方案1是「純BRT」,也就是維持只行駛BRT,並改良原有設計,達到應有功能。方案2是「BRT+Bus+優先號誌」,改車上收費,取消驗票閘門及月台門運作,拆除欄杆供公車停靠,但維持優先號誌,增加班次,開放部分高重疊路線的公車共同使用專用道。

方案3是「BRT+Bus」,但取消優先號誌,其餘運作方式與方案2相似。方案4是「純Bus」,運作機制大致與第3種相似,主要是考慮萬一BRT車輛因故無法行駛,可藉由單一車種營運單純。

中時報導,林佳龍說「這是還沒出生的BRT」,也就沒有所謂的「廢與不廢」的問題,只有如何讓大眾運輸系統更安全、更舒適、更有效率的課題,事實已經證明,藍線BRT的建造和營運是失敗的,它並不適合台中。

林佳龍說,這是一項「化腐朽為神奇」的艱鉅工程,面對這個難解的問題,相信整個社會也都上了一課。「這些經歷,將是全體台中市民共同的歷史記憶」,林佳龍強調,他以及整個市府團隊也會引以為鑑,做為未來擘畫市政藍圖的借鏡,替台中打造最優質的交通建設。

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