幫政府解套還是自救生計?80家豬肉進口商宣布:不進口萊豬且標示「無萊劑肉品」

幫政府解套還是自救生計?80家豬肉進口商宣布:不進口萊豬且標示「無萊劑肉品」
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進口商代表指出,美國5大豬肉品牌都已陸續轉型屠宰「無萊」豬,含萊美豬已佔整體不到10% ,且美國萊豬、無萊豬價格相同,「同樣價錢要買哪種?」業者不會給自己找麻煩

政府明年元旦將放寬含萊克多巴胺豬肉進口,全國超過80家進口豬肉肉品業者今(3)日做出兩大自律宣示,第一,國內進口豬肉業者仍然維持現況,持續選購進口不含萊劑豬肉;第二,進口豬肉業者進口的豬肉肉品,都將取得出口商證明主動標示為「無萊劑肉品」。有官員表示這等於替政策解套、降低民眾憂慮;衛福部長陳時中也稱「樂觀其成」,不過一直強力反對萊豬進口的國民黨和反對聯盟則認為,此舉驗證民意,政府不該將把關責任推給民間,撤回行政命令。

官員:替政府解套

(中央社)政府明年將放寬含萊克多巴胺豬肉進口,全國超過80家進口豬肉肉品業者今天將宣布不會進口萊豬。相關部會官員說,這等於是在不違反台灣對美承諾下,為政府的開放政策解套,此舉也將大幅降低民眾憂慮。

超過80家、進口市占率8成以上的全國進口豬肉肉品業者今天下午召開記者會,做出兩大自律宣示,第一,國內進口豬肉業者仍然維持現況,持續選購進口不含萊劑豬肉;第二,進口豬肉業者進口的豬肉肉品,都將取得出口商證明,主動標示為「無萊劑肉品」。

相關部會官員表示,這等於在不違反台灣對美承諾下,為政府的開放政策解套,此舉也將大幅降低民眾的憂慮。

官員表示,對於業者的作法,政府知道但不便參與,避免造成美方誤解。特別是萊克多巴胺已經有明確的國際標準,如果台灣政府要對美豬強制標示是否含萊劑,就會形成商品歧視與貿易障礙,美方不會接受,衍生後續貿易報復,最近泰國就是發生這樣的狀況。

官員說,台灣信守對美國承諾,明年宣布開放之後,針對已經談好可以開放進口的肉品,國內進口肉品業者要購買含萊劑、或不含萊劑豬肉,那就是民間業者的自主意識、市場機制決定,對於業者的自主行為,政府會保持尊重而不干涉。

另外,對於業者們要自行標示無萊劑肉品,官員說,這也是業者們為凸顯商品差異性的商業行為,提高自身產品對消費者購買的吸引力,只要標示的方式強度不低於法律要求,政府都樂見這樣良性競爭作法。

據了解,業者們也希望今天宣示的作法,能對於近日受到美豬紛擾而影響的生意有所幫助,同時,也讓使用的餐廳、廠商與食用的消費者,可以安心選擇他們的進口豬肉商品。政府也能在不影響經貿談判和現有管理措施下,創造台灣社會的三贏。

業者:大家生意都受影響,自己出來處理

綜合《NOWnews》《聯合報》報導,中華民國禽肉行銷發展協會榮譽理事長李春來說,全台進口豬肉業者約有100多家,今天約有80多家會來連署,幾乎都是中大型業者,市占率高達85%以上;自從總統蔡英文宣布開放進口萊豬, 9月進口豬肉的業績就下滑2到3成,業者損失慘重,甚至也影響國產豬肉價格,明明現在就沒有進口萊克多巴胺豬肉,但大家一直在討論,消費者也很害怕,「大家都快活不下去」。

李春來也說明,目前台灣豬在養量約550萬頭,日宰量約2.3萬頭,供應內需尚有不足,因此需要仰賴進口,其中美豬年進口量約1.1萬噸,僅佔整體10%,前幾名都是是荷蘭、加拿大、丹麥、西班牙等國家。李春來指出,美國5大豬肉品牌Smith、Swift、Tyson、Ibp、Hormel都已陸續轉型屠宰「無萊」豬,含萊美豬已佔整體不到10% ,且美國萊豬、無萊豬價格相同,「同樣價錢要買哪種?」有誰願意進口萊豬自找麻煩,沒有利益可圖的生意,應該沒有業者會願意嘗試。

至於有媒體報導,相關部會官員認為民間業者連署不進口萊豬,是在幫政府「解套」,李春來則反駁,「是因為大家生意差活不下去,所以自己出來處理。替他解套?都要被害到沒命了」,今天連署聲明記者會也規定只有豬肉進口業者參與,「閒雜人等一率不准來」,本來有些部會官員、相關團體想來旁聽,李來春統統不准,因為這是進口肉商本業的問題,希望藉此向國人說明,讓大家放心買豬肉。

立委批:將把關責任推給業者

《聯合報》報導,國民黨立委賴士葆今天也就此事質詢衛福部,質疑政府是否一邊進口萊豬,一邊私下要求豬肉進口商宣示,為政府解套?陳時中表示,「不知道確切的事情」,但豬肉進口之前一直反彈說被汙名化,而要求主動標示。

陳時中強調,站在衛福部立場,還是鼓勵自主標示,「樂觀其成」。但賴士葆質疑,全國豬肉進口商有100多家,只有80幾家業者不進口萊劑豬肉,恐有漏網之魚。他也質疑,這麼重要的源頭管理,「政府自己不做,要廠商自己做?」陳時中表示,政府已訂安全容許量,但若用法律或行政命令來規定標示是否含有萊劑,則可能引發爭端。賴則回酸「這是在抱美國大腿」。

民進黨籍立委黃秀芳則詢問,若豬肉進口商自主標示後,政府是否就不再查驗?陳時中回應,邊境檢驗措施不會改變,將確保標示是正確的。

《ETtoday》報導,民間反瘦肉精毒豬聯盟則表示,全國肉品進口商願與多數民意站在一起,反對萊豬進口政策,惟除民間自律宣示不進口及消費者自發拒吃萊豬行動之外,政府仍需負起所有政策責任,應維持法律禁止萊豬開放現狀,行政部門應即收回相關命令,以護國人食安及豬肉消費信心。

該聯盟指出,進口肉品非特許事業,未來仍有廣大業者可以加入進口貿易的利益事業,民間今日一致高度反對萊豬開放政策為求自保,值得令執政者深思反省,政府仍應以公權力維護國人食安角度,法令明定禁止萊豬開放,蔡政府應該面對行政命令被民間實質否決的局面,自行撤回廢止。


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「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

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「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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