《彭博社》稱Grab和Gojek合併談判有實質性進展,東南亞網路新巨頭將誕生?

《彭博社》稱Grab和Gojek合併談判有實質性進展,東南亞網路新巨頭將誕生?
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我們想讓你知道的是

最終Grab和Gojek的合併案能否通過,有關國家監管機關的態度是關鍵,因為合併會帶來壟斷,也有可能會造成裁員的局面,這是疫情下面對經濟衰退的東南亞國家所不樂見的。

彭博社》引述消息人士報導,東南亞地區最有價值的兩大獨角獸公司Grab和Gojek,已在合併談判上取得重大的實質性進展,若交易成功,有望成為東南亞網路產業規模中最大的合併案。

報導指出, 要求匿名的消息人士稱,Grab和Gojek兩家新創公司對於合併案的歧異已逐漸縮小,但一些協議的內容仍待溝通,而居中處理協議的關鍵角色,正是Grab的大金主,軟銀(Softbank)創辦人孫正義。

值得注意的是,今年9月《彭博社》曾報導,知情人士稱中國的阿里巴巴集團計劃向Grab投資30億美元(約新台幣852億元),至今阿里巴巴集團和Grab仍未對外界證實此交易,而軟銀也是阿里巴巴的大股東。

總部位於新加坡的Grab,是由馬來西亞籍的Anthony Tan陳炳耀在2012所創辦的,主要提供電子預約叫車、餐飲外送、電子支付等服務。Grab的事業版圖,除汶萊和寮國外,已橫跨馬來西亞、新加坡、印尼、泰國、柬埔寨、越南、緬甸和菲律賓等東協國家,目前市值逾140億美元(約新台幣3974億元);而2009年誕生於印尼的Gojek,市值逾100億美元(約新台幣2839億元),版圖僅有印尼、新加坡、菲律賓、泰國和越南,而其背後的中國投資公司則是阿里巴巴的競爭對手—騰訊集團。

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在雅加達,一位Gojek的摩托車司機與一名Grab摩托車司機在休息聊天。

東南亞科技巨頭的三角戰

早在今年初, Gojek和Grab可能會合併的消息已在市場甚囂塵上。科技媒體《TECHINASIA》9月14日引述《金融時報》報導,在軟銀等股東的要求下,傳出Grab和Gojek兩大已重啟合併談判,主要原因是疫情使兩家公司的業務受到衝擊,因此面臨著合併的壓力,畢竟兩家公司在電子召車、電子支付、餐飲外送等業務上有高度重疊性。不過報導也指出,最終合併案能否通過,有關國家監管機關的態度是關鍵,因為合併會帶來壟斷,也有可能會造成裁員的局面,這是疫情下面對經濟衰退的東南亞國家所不樂見的。

《彭博社》12月2日報導,為了避免Grab與Gojek因爭奪餐飲外送和行動支付市場的龍頭地位,而持續燒錢下去,股東們對兩家公司合併在東南亞業務的呼聲不斷。消息人士透露,一項獲得廣大實質支持的人事架構是,Grab創辦人陳炳耀會出任新合併實體公司的執行長,而Gojek高層依然在印尼當地以Gojek品牌負責新合併實體公司的業務。消息人士告訴《彭博社》,在新合併實體公司誕生後,會有一段Grab和Gojek各自依然會以原有的品牌營運的過渡期,知道公司掛牌上市為止。

不過消息人士也提醒,相關談判仍有變數,也有可能會破局,而且即使談成了,合併安仍需各國的監管機關核准,因為各國政府會擔心兩家公司的合併會帶來反托拉斯的擔憂。

另一方面,騰訊投資的新加坡SEA集團(冬海集團)的崛起,也可能是驅使Grab與Gojek合併的重要因素。SEA集團的網購平台蝦皮購物、蝦皮支付、網游平台、Garena的業務發展相當迅速,而且SEA集團2017年上市後,市值已達到880億美元(約新台幣2.5兆元),已對仍未上市的Grab與Gojek構成威脅。

根據財經雜誌《富比士亞洲》(Forbes Asia)8月19日發布的新加坡50大富豪排行榜,2009年在新加坡創立SEA集團的李小冬(Forrest Li,原籍中國),以71億美元(約新台幣2012億元)的身價排名第7。

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2017年10月20日,SEA集團創辦人李小冬在紐約證交所歡慶集團上市成功。

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責任編輯:杜晉軒
核稿編輯:楊士範