不滿叫車平台Grab漲佣金,上百越南騎士聚集抗議Grab轉嫁成本

不滿叫車平台Grab漲佣金,上百越南騎士聚集抗議Grab轉嫁成本
圖為穿梭在河內市區的Grab機車騎士。 Photo Credit:shutterstock/達志影像

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越南政府向Grab 徵收10%的增值稅(VAT),因此Grab自5日起向騎士收取的佣金每單提高逾7個百分點,此政策引起許多Grab騎士不滿,進而在7日聚集在Grab外示威。

(中央社)不滿叫車平台Grab 提高佣金,越南上百名騎士連續4天(12月7日至10日)到Grab辦公室抗議。抗議者中,不少是離鄉背井打拚的遊子,他們表示,油價回漲、佣金又提高,能寄回老家的錢愈來愈少。

上百名摩托車駕駛10日上午聚集在河內市紙橋區的Grab辦公室抗議。附近社區賣烤肉米線的老闆觀察,7日上午就有機車騎士來抗議,規模有大有小,至10日邁入第4天,騎士到店用餐時,一邊吃飯一邊互相打氣,並計劃抗議至週末。

一名騎士匿名接受記者訪問時說,越南政府向Grab 徵收10%的增值稅(VAT),自5日起Grab向騎士收取的佣金每單提高逾7個百分點。「我們認為Grab應該自己付增值稅,而非轉嫁給騎士。」

這群騎士同時發起關掉Grab app(應用程式)行動,希望用拒絕接單降低Grab營收來達到目的。只是根據市場研究機構ABI Research調查,Grab今年上半年在越南市占率近75%、共完成6250萬單。這場小蝦米與大鯨魚的搏鬥,外界多抱觀望態度。

連日的抗議未爆發肢體衝突,也沒有高聲激情的嘶吼,但因為造成當地交通阻塞,派出所出動數名員警到抗議現場,並以攝影機錄下在場人士一舉一動,部分騎士擔心惹上麻煩,躲在遠方不敢趨前。

Grab是一家總部位在新加坡的跨國叫車服務平台業者,提供機車、汽車、計程車叫車服務等,業務範圍含括越南、印尼、馬來西亞等多個東南亞國家。Grab在越南的叫車市場擁有壓倒性地位。

Grab騎士關閉app拒絕接單
Photo Credit: 中央社
聚集在河內市紙橋區Grab辦公室樓下的騎士為了達成抗議訴求,發起關閉Grab app(應用程式)行動,希望促使Grab將佣金調回原本的每單20%。
Grab騎士抗議佣金調漲
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上百名Grab騎士連續4天前往Grab位於河內紙橋區的辦 公室抗議佣金調漲。

網路媒體越南快訊(VnExpress)報導,Grab騎士原本每單被收取佣金20%,5日以後則提高至27.27%,背後肇因於越南政府已將Grab視為交通運輸公司而非科技服務供應商,因此要求Grab每筆交易須繳交10%增值稅。

在新稅制上路前,每名騎士每單入袋的金額是總車資的80%,Grab則從收取的20%平台費中繳交10%的稅,騎士再從每單的實際收入中繳納3%增值稅。而今騎士雖然免繳3%的增值稅,佣金卻被提高超過7個百分點。

一名騎士斥責,Grab太過獨斷,事前完全沒有和騎士溝通。若把不斷回漲的油價算進去,實際收入從每單的70%降到50%至60%。

另一名來自清化省(Thanh Hoa)的騎士每天工作15、16個小時,每月寄600多萬越南盾(約新台幣7300元)給在老家的父母。「提高佣金後,養家變得更困難,我支持繳稅,但希望Grab和騎士共同分擔」。

Grab發言人表示,公司自5日起將每趟車資調漲5%至6%,試圖將騎士的收入損失減少至約1%。「新的費率也顧及Grab的市場競爭力,在這個困難的時刻,Grab和乘客、騎士一起承擔稅金」。

但調漲車資提高乘客負擔也讓Grab騎士不滿,他們認為,車資變貴會讓乘客投向競爭對手的懷抱,如此恐因小失大。「希望佣金能回到先前的20%,或提高2至3個百分點就好」。

穿梭河內街頭的Grab騎士
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Grab是一家總部位於新加坡的跨國叫車服務平台業者, 在越南擁有近75%市占率,具壓倒性地位。圖為穿梭在河內市區的Grab機車騎士。

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責任編輯:杜晉軒
核稿編輯:楊士範