最近全世界的飛機都被詛咒了嗎?讓統計圖表來告訴你真相

最近全世界的飛機都被詛咒了嗎?讓統計圖表來告訴你真相
Photo Credit: Kitty Terwolbeck @Flickr CC BY 2.0

我們想讓你知道的是

有位瑞士的統計學者就開玩笑地說:「坐飛機最危險的部分其實是開車去機場的路上。」

還記得去年頻頻出現在新聞的飛機失事畫面嗎?三月初馬航MH370離奇失蹤、七月中馬航MH17被擊落墜毀、不到一周台灣復興航空GE222迫降失敗墜毀、隔天阿爾及利亞航空AH5017墜毀、八月十日伊朗小客機墜毀、年底時亞航也發生空難…今年二月初台灣復航墜落基隆河、這幾天德國客機失事法國南部……

順道一提,我非常不喜歡台灣媒體用「德國『廉航』墜機」的方式形容最近發生在法國南部的這則不幸事件。

只要是飛機,都有墜機的風險在,不是因為「廉價」航空所以墜機。

中文講的廉價航空,英文稱為budget airline。budget最常用的字義是「預算」。

廉價航空之所以便宜不是因為飛機造的比較隨便、或者用比較簡陋的器材、還是省略救生衣或氧氣筒等在成本上偷工減料。budget airline之所以便宜是因為它不強迫你一次購買所有服務,它只跟你收最基本的「座位費」,至於餐點、電影、遊戲、額外行李、挑選位置等,依個別客戶需要才另外收費。

Photo Credit: Reuters/達志影像

Photo Credit: Reuters/達志影像

就像去餐廳吃飯那樣,要嘛你買套餐(傳統航空)、要嘛你單點再另外加料(廉價航空)。你點進國外新聞網站,會看到記者用budget airline crash當新聞標題嗎?沒有人會去提到這間航空公司是不是廉價航空,而是這間航空公司的過去失事率和安檢紀錄。看到台灣記者寫新聞時這麼不用大腦,挑新聞擺的編輯也這麼沒有常識,我真是要被氣死了。

當新聞不斷放大報導這些關於航空失事的問題,讓很多人毛骨悚然地突然不敢搭飛機,甚至覺得這幾年世界末日沒發生,是地球被詛咒了才有這麼多狀況。如果你也是這樣想,那我也要被你氣死了。

現在21世紀,不要再以訛傳訛聽信招搖撞騙的傳言了!

總之,去年七月底,CNN的記者們做了一篇統計報導,數字會說話,讓我們往下看:

圖一:全世界每年商業客機的空難致死人數(1946-2014)

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跟歷史比起來,我們已經活在最安全的時代了。根據航空安全網(Aviation Safety Network)的紀錄,這十年來航空失事的頻率已經降低許多。(航空安全網是專門追蹤自1946年開始,所有劫機、墜機、襲機狀況的調查網站。)

以2014年為例子,共有761人死亡。2013年則是過去70年來最安全的一年,只有265人死亡。

圖二:全世界商用客機失事數量

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想當然,越大的飛機乘載的人數越多,死傷數字便更大。

在圖一裡,最糟糕的是1972及1985年,分別有2429人和2331人死亡。圖二又補充了在1972那年共有55架飛機失事,是過去70年來最多的一年。

不過,這些失事數字並不代表航空安全的整體面,你還要考慮到各架飛機的自身安檢狀況、與每年增加在天空正式使用的飛機數量。

圖三:全世界每年起飛的飛機數量

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從2005年的2700萬飛機、到2011年的3000萬起飛輛,以及預計2030年將上升到每年近6000萬的飛機使用量。

這時候,航空業者又用數字算出了航空事故發生率(空難次數除以航班次數)。

以2013那年來說,一百萬架起飛的飛機中只有0.24的飛機失事,等於是四百萬架起飛的飛機中才會有近一架的飛機失事。

有位瑞士的統計學者就開玩笑地說:「坐飛機最危險的部分其實是開車去機場的路上。」

圖四:十個最糟糕的年份比較圖(左為飛機失事數、右為航空致死數)

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依上圖表示,以前每年動不動就有上千人因為航空失事而死亡。失事最多的1972年也是死亡人數最多的一年。而最慘烈的意外是在1977那年,在西班牙特內里費島相撞的兩架波音747,共造成583人死亡。

看完最糟糕的我們再來看看最不糟糕的圖五吧。

圖五:十個最不糟糕的年份比較圖

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過去70年來,空難發生次數最少的一年是11起,死亡人數是224人。

專家表示,要做到事故機率0是不可能的,我們能做的就是不斷改進。科技進步已經為我們拯救了想像不到的人數。全世界的航空飛行其實已經保持著很穩定的狀況,去年在同一周發生的三起空難並不能證明什麼。航空業者最大的任務,是當有意外發生時,要盡全力地去找出問題,並且修正到不要再發生一樣的狀況。

看完這篇的你們,不要再被傳統印象或者「聽誰說」給蒙蔽囉,把正確的資訊分享給周遭的朋友吧!

本文部分參考並翻譯自CNN〈Is 2014 the deadliest year for flights? Not even close〉(2014年真的是最飛機失事最慘的一年嗎?完全不是!)

責任編輯:翁世航
核稿編輯:楊士範


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36歲身價千萬仍然沒有安全感?善用「負債」,縮短與財富自由的距離

36歲身價千萬仍然沒有安全感?善用「負債」,縮短與財富自由的距離
photo credit:VI College價值投資學院

我們想讓你知道的是

本文以VI College價值投資學院的學員案例來分析推導,說明透過系統性的分析、目標設定及投資規劃,財富自由並非遙不可及的夢想,甚至能藉此達成財富自由與志業圓滿的雙重目標。

財富自由是許多人共同夢想,如果可以擁有足夠被動收入讓生活無虞,甚至還能每月度假,相信這是許多人欣羨的生活。然而,財富自由確實是很好的理財目標,卻未必是「快樂」的終點。

36歲的心怡過去時常在各地飛來飛去長達八年,高壓工作、生活作息日夜顛倒,也為自己累積下遠高於同齡人的資產。分析心怡的資產負債現況:現金活存、股票、外幣存款、美股、債券、保險,包含名下一棟房地產,即便房子還有500多萬房貸,但總資產淨值有1300多萬。

她的夢想跟許多人相同,希望能靠著理財就不需要工作,每月有10萬元用來度假、15萬生活開銷資金和給家裡5萬的孝親費,同時維持目前每個月公益捐款的好習慣。現階段生活看似豐盛,但是距離自己設定的3億身家還有相當長一段距離,特別是盤點目前可動用初始資金只有美金3萬元,更讓心怡覺得目標難以達成。而在離開上一份工作後就因為帳面不缺錢而始終待業中,也讓心怡對未來不時感到不安。

擁有千萬身價,想要過上相對充裕、財富自由的生活是否是件難事?或許關鍵就在於資產負債組合當中的「負債」!

六月第二篇_(1)
photo credit:VI College價值投資學院
VI College價值投資學院台灣區總經理黃士豪建議心怡善用負債,打造財富自由並進而追求人生使命感。

給心怡的建議一:財富自由的關鍵在於善用「負債」。

與多數諮詢的學員相比,心怡的投資體質跟觀念都算相當完善,特別是本身資產分配方向十分多元,表現出對於投資她是有長期研究且願意嘗試的。而透過完整檢視「資產負債」「資產損益」及「投資組合」三張表格,我可以在短時間內理解學員本身屬於哪種類型投資者,目前於投資理財方面存在什麼問題通常也能一目了然。

財務問題一定是出在負債嗎?以心怡這個案例來看,反而是卡在分配最多資產於「保險」上,而能讓自己加速達成財富自由的機會,反倒是唯一且最大的負債「房貸」。

心怡的房子目前剩餘房貸已經低於房價50%,我建議她可以尋找銀行重新談30年換貸並加上使用三年房貸寬限期,這樣除了立即將每月10,000多元房貸支出減輕為幾千元,對待業中的心怡來說可減輕相當大支出負擔,還能取得一筆不小的資金將防守型資產轉為進攻型資產。如果又進一步將那些投資報酬率過低的儲蓄險贖回,將資金都投入進攻型投資項目中,能在三年寬限期內靠著投資達成每月10,000多元的被動收入,等同於用手邊資金幫自己繳未來每月房貸。

給心怡的建議二:明確財務目標,距離財富自由其實很近。

但想要財富自由真有那麼困難嗎?或許單靠心怡目前手邊資產能在60歲前達成願望。

如果以心怡目前保障型資產高達518萬、防守型資產1400多萬、進攻型資產僅有250萬,分配比例為24:64:12現況來看,如果維持投資組合現況每年約8%獲利計算,要達到3億身家需要40年9個月。

圖表_1_
photo credit:VI College價值投資學院
資產配置比例分配示意圖

但如果能將保障型資產降低至6%,防守型資產降低為31%,進攻型資產提高到63%,就目前心怡於美股平均獲利為15%,只需要將獲利提高至20%,16年又8個月就能實現3億身家目標。

圖表_2
photo credit:VI College價值投資學院
資產配置比例分配示意圖

但事實上3億真的是必要目標嗎?如果以心怡希望的未來生活來看,即使加上換房、換車及新房裝修等開銷,也只需要1億3千多萬資產,同樣投資組合、同樣獲利只需要13年,心怡於50歲前就能實現財富自由夢想。

給大家的財富建議:比起追求金錢,更該追求使命。

雖然心怡有相當大機會達成財富自由的夢想,但在諮詢過程中我也發現她對未來的不安感,主要原因來自缺乏「使命」。即使可以靠著理財就擁有不錯的生活,但缺乏使命可能會讓人覺得人生沒有重量感。除了追求財富自由,我常常建議學員建議一定要找到「沒有錢也會願意做」的事情,才有辦法創造更多財富,所以建議目前待業中的心怡可以趁著目前還沒有生活壓力,找到「使命」並做為主動收入來源。

我也會透過一連串問題引導學員,從這些問題的答案中找到一個方向後確實執行,無論透過創業、找到相關產業或相關職位,建立屬於自己的中長期志業規劃。在執行跟學習過程當中,也能夠找到更多元的新道路,這是每個成功者在找到財富事業前必經之路,藉由系統性的分析、規劃及目標設定,讓自己找到真正的人生快樂泉源。關鍵在於:你有找到屬於自己的「使命」了嗎?

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photo credit:VI College價值投資學院

本文章內容由「VI College價值投資學院」提供,經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。


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