產後性愛應該知道的六件事:做好心理準備,可能會和以前不太一樣

我們想讓你知道的是
建議雙方都應該要有心理準備,因為生產後的性愛很可能會和以前不同。以下告訴大家,關於產後性愛,您應該知道的6件事。
醫學審稿:賴建翰醫師|文:周士閔
從懷孕到生產的整個過程,其實相當不容易。在生產完後,除了爸爸已經按捺不住,許多媽媽也希望重新溫習愛愛的感覺。不過,建議雙方都應該要有心理準備,因為生產後的性愛很可能會和以前不同。以下告訴大家,關於產後性愛,您應該知道的六件事。
1. 產後性愛有異狀
婦產科醫師蕾貝卡布斯(Rebeca Booth, MD.)表示:「會有這種情形,主要是因為生產後可能會產生引起疼痛,另外,雌激素(estrogen)濃度的下降,也會對陰道的組織產生影響。」
不論是自然產、剖腹產或進行會陰切開術(Episiotomy)等手術,任何生產方式都可能會造成性交疼痛。另外,產後雌激素會立即下降,如果持續哺乳,雌激素會持續維持較低濃度。
「如果母親持續哺乳,特別在初期,雌激素的下降,加上催產素(Oxytocin)和泌乳素(Prolactin)的分泌,會導致女性出現類似更年期的症狀,例如:夜間盜汗、熱潮紅、陰道乾燥,且經常伴隨疼痛,症狀可持續長達兩、三個月。」
2. 荷爾蒙變化影響性慾
許多媽媽產後沒有愛愛的心情,其原因有許多,包括生活改變、缺乏睡眠、身材變形等壓力,都會影響到整體的心情。
若是哺乳的媽媽,沒有性慾更可以說是本能。醫師提到:「哺乳會刺激催產素分泌,導致母親對孩子很有愛,卻同時壓抑性慾,以人類學角度來說,降低性慾能避免太快再次懷孕,而許多發現自己性趣缺缺的母親,知道原因後都鬆了一口氣。」
3. 夫妻不是室友,記得親密
有了小孩之後,生活會有很大的轉變,除了產後壓力導致沒有心情愛愛,甚至連親熱的時間都不多,也因此性生活變得更加重要。
紐約一名性教練艾咪萊文(Amy Levine)表示:「建議可以先從親吻和撫摸開始,等媽媽身心都準備好了,才開始愛愛。伴侶缺乏性生活,或是頻率很低,那夫妻會變得像室友一樣,這通常不是件好事,缺乏身心的連結通常會導致怨懟。」
4. 把握時間享受愛
如上述提到,在有小孩之後,時間會變得較緊湊,而且心思可能都在小孩身上,這時如果又想滿足慾望,效率就是最重要的事情了,萊文建議:「當雙方有意思時,直接作一些挑起對方性慾的事,然後兩人都完全專注在性愛上面。」
5. 善用午休別拖到晚上
有些媽媽會發現,到了晚上都會非常疲累,根本不會有想愛愛的心情,但拒絕另一半感覺又不好。於是等假日下午小孩睡著時,抓緊時間趕快辦事,這樣不僅變得有趣又值得期待,也解決了一到夜晚就不想愛愛的窘境。
6. 產後性愛感官更靈敏
不少媽媽在生產後,變得更享受性愛,雖然可能難以想像,不過萊文指出:「生產的過程,其實喚醒了很多的感官感受,因此整個身體,特別是整個陰部,感受都變得更強烈。」
幫助產後性愛的好撇步
最後,Hello醫師提供幾個實用建議,幫助大家都能在產後擁有美好的性生活體驗。
- 親密別著急:產後一星期,多數人都很難回復到產前的狀態,不容易進入狀況,因此,不妨先從一些親密行為開始,再來嘗試按摩等動作,一步步慢慢來,耐心地花上數天、甚至數週都很正常。(延伸閱讀:愛愛按摩5步驟!紓壓增情趣就按這些穴道)
- 前戲加長:前戲充足能讓陰道充分潤滑,在正式進入之前,應該先多運用前戲或其他刺激,來讓過程更順利。
- 水性潤滑液:因荷爾蒙的關係,潤滑液的使用可能更為重要,由於油性潤滑液可能會破壞保險套,並刺激到敏感的組織,因此,記得挑選水性潤滑液。
- 凱格爾運動:想像在排尿的時候,運用骨盆底肌(Pelvic floor muscles),作出暫停排尿的動作5~10秒,之後再放鬆5~10秒,重複10次為一次訓練,每天3次訓練,就能強化陰道的強度和感受。
- 安排日期:家中多了新成員,父母的時間可能更難配合,建議可以將預期要愛愛的日期寫上行事曆,這樣就比較不用匆匆忙忙。
- 和伴侶溝通:產後的性愛可能會感覺很不同,不必覺得害怕或擔心,不同之處可能會讓你們覺得更有趣或刺激,保持溝通一直都很重要,告訴伴侶哪些部分您喜歡或討厭,這樣能避免承受不必要的壓力或疼痛,更能享受性愛。
原文標題:生產後性愛行嗎?溫存前這6件事必知
- Hello Health Group並不提供醫療建議、診斷及治療
責任編輯:朱家儀
核稿編輯:翁世航
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死守舊機車最省錢?把握時間爭取汰舊換新補助才是聰明做法!

我們想讓你知道的是
精打細算是許多機車族謹守的價值觀,但這樣真的能省錢嗎?若能聰明利用政府補助,把握時機汰換掉家裡老舊機車,加上SYM三陽機車祭出保證7個工作天交車的承諾,就是要確保購車民眾拿的到政府補助、同時享全年度最高優惠,以新車迎接新年的全新生活。
身為全球機車密度最高的地區之一,許多台灣人家中都不只一台機車,有的老舊機車不好發動、騎乘時還有濃煙,但長輩或是精打細算的民眾,總秉持著不到零件停產的那一刻絕不輕易換車。但這樣的做法真的省錢嗎?從多方角度分析,其實非然。
別以為騎老車省錢,你沒想到的錢坑在這
首先,老舊機車因為動力科技較舊,省油表現無法與新車平起平坐以外,不合時宜的廢氣排放標準,難以通過排氣定檢,每次遇到機車要定檢時,輕則要在機車行花上許多時間,重則難以通過而冒著被罰款的風險,在道路上被相關單位攔檢更需付出高額罰款。
再者,隨著造車科技的進步與騎士對於騎乘安全的觀念提升,歐盟與日本分別已於2016年與2017年就開始規定新車要強制加裝ABS防鎖死煞車系統或CBS安全連動煞車系統,台灣目前雖然沒有強制加裝,但在2020年之前也曾經透過1,000元至4,000元不等的購車補助,積極推動民眾選擇有加裝CBS或ABS系統的車款,顯見煞車系統提升與行車安全的關聯性至關重要。
老舊機車不僅沒有CBS或ABS煞車系統的輔助,煞車系統更因經年累月的使用效能大幅衰退,若遭遇到緊急意外,難以達到有效減速避險功能,後續所衍生的問題,絕對更為嚴重且難以想像。
政府汰舊補助年底即將截止,現在正是換新大好時機
對於廣大的機車族而言,除了倚重機車的高靈活性以外,相較於汽車更低的入手門檻當然也十分重要,因此為鼓勵民眾提升用車安全、鼓勵汰舊換新,政府也藉由補助來提升民眾汰舊換新意願。以先前曾推行的ABS/CBS購車補助為例,2020年前停止時就曾掀起一波購車高峰,顯見購車補助對於機車族的重要性。而環保署所施行的汰舊換新2,000元補助,也確定將於2023年底正式退場,在年底前無疑為汰舊換新購車的最佳時刻。
面對琳瑯滿目的機車品牌,要如何選擇品牌與機種呢?首先從品牌切入,近年來躍升台灣機車市場龍頭的SYM三陽機車,以多元的機種選擇和優異的產品實力,擄獲台灣民眾芳心,且為了回饋消費者支持,三陽機車對於購車優惠始終不手軟,年底前更結合政府汰舊換新補助,三陽機車全車系汰舊換新再加碼3,000元,以迪爵車型為例,汰舊換新補助最高可達23,800元(三陽購車補助金14,500元+三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元+政府汰舊換新貨物稅減免4,000元+廢車回收300元)。
換言之,若錯過了今年底最佳入手時機,明年要入手三陽機車新車,將會直接貴上5,000元(少了三陽汰舊換新加碼3,000元+政府環保署汰舊換新補助2,000元),對於荷包支出來說相當有感。

正因為政府補助即將退場,再加上三陽機車的加碼補助力道,造成市場上相當高的迴響,引發超級熱絡的好評與購車潮,三陽機車為了感謝消費者回饋,同時保證消費者的權益,全力加開產能,更祭出保證7日內(工作天)交車的承諾,就是要確保購車民眾不只拿的到政府補助同時享全年度最高優惠,更可以盡快交車,以新車迎接新年的全新生活。
多元機種選擇,每個人都可以理想的SYM
身為台灣機車市場龍頭,三陽機車旗下有多種車款選擇,其中全新迪爵125、MMBCU與CLBCU都是最熱機種。身為國民旗艦代名詞的全新迪爵125,不僅擁有三陽機車三大優勢DNA「日本京濱噴射系統」、「CBS 2.0連動煞車系統」、「63.9km/L 一級油耗」以外,更有最新科技EnMIS雙火星塞異時點火系統、傲視同級37.5L最大車廂空間、雙載舒適的689mm超長坐墊等配備。

廣受年輕人喜愛的MMBCU則是基於DRGBT優秀的平台血統,更針對實用性、舒適性上做出大幅調整,有同級中最大的置物空間及雙載的舒適性,以及獨特的跑旅車款外型,造就同級距銷售冠軍的寶座。上市短短3個月就熱銷破萬台的CLBCU,不僅有獲得金點設計獎的百搭精緻外觀,更有EnMIS超強油耗表現與貼心規格,堪稱內外兼備的最佳小蜂鳥車型!

把握時間舊換新,騎新車展開新的一年
從排廢、安全性,到補助優惠等面向分析,長期看來機車汰舊換新無疑是增加安全、減少風險且照顧荷包的最佳投資。有意願汰舊換新的民眾,絕對要把握今年底最佳時機,不僅有政府補助,更可獲得三陽機車的加碼補助,如此絕佳機會,錯過不再。
政府補助倒數 SYM全車系汰舊換新再加碼3,000元(電匯)保證7日內交車
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