世衛專家小組赴中國調查病毒起源卻未獲簽證,總幹事譚德塞罕見對中國表示「失望」

世衛專家小組赴中國調查病毒起源卻未獲簽證,總幹事譚德塞罕見對中國表示「失望」
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武漢肺炎疫情爆發1年,病毒起源仍是謎,中國日前看似釋出誠意歡迎世衛組織派遣專家來調查,但世衛組織昨表示,中國尚未核發簽證;世衛組織總幹事譚德塞過去向來吹捧中國應對疫情得宜,本次難得表示「失望」。

源自中國的COVID-19(2019年新型冠狀病毒疾病,簡稱武漢肺炎)造成全球生命與經濟莫大損失,中國堅決否認是病毒起源地,持續拒絕國際專家赴中進行調查;世衛組織(WHO)的調查小組成員尚未獲得中國簽證,WHO總幹事譚德塞(Tedros Adhanom Ghebreyesus)昨(5)日罕見地對中國表示「失望」。

綜合《美聯社》《路透》報導,在WHO和中國協調之下,一支國際調查小組的部份成員已經出發前往中國,但是譚德塞昨表示,「今天我們才知道,中國官方尚未確認核發這支團隊入境的必要許可」。

報導指出,這支團隊成員共10人,有2人率先往中國出發,由於未獲簽證,其中1人已經啟程踏上歸途,另1人目前在其他國家過境。譚德塞說,對於調查小組無法如期抵達中國,「我非常失望」,但仍持續與中方保持聯繫,「我很明確表示,調查小組的工作是WHO目前優先任務」,他保證中國正在加快內部程序讓專家得以入境。

世衛公共衛生緊急計畫執行主任萊恩(Michael Ryan)則稱讚譚德塞「立即採取了行動」,與中方高官進行對談,「絕對強調了事情的嚴重性」,並表示希望中方對簽證的延誤「只是後勤和官僚主義的問題,可以快速解決」。

《美聯社》調查發現,中國政府一直嚴加控管中國境內對病毒起源的所有研究,官媒則加大宣傳稱病毒可能源自其他國家,例如中國外交部長王毅本月2日接受《新華社》等官媒聯訪時表示,「越來越多的研究表明,疫情很可能是全球多地多點爆發」,但目前如此論述的研究在國際媒體與期刊上相當罕見,王毅也沒有舉出資料來源。

調查目的並非要探究病毒是否起於中國實驗室,但中國堅不放行

WHO此次派出的調查小組由該機構的食安及動物疾病專家恩巴瑞克(Peter Ben Embarek)領導。恩巴瑞克去年7月曾赴中國進行初步調查,此外就沒有其他國際專家再能深入研究。

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被認為是最早出現武漢肺炎人類病例的中國湖北省武漢市華南海鮮市場。

《衛報》報導,WHO希望前往武漢調查最早的病例,目的並非要證實武漢肺炎病毒是起源於中國實驗室;美國國防部去年4月時表示,病毒更可能是自然發展形成的。科學家大多將重點放在病毒是如何跨物種傳至人類身上。雖然如此,國際專家仍很難得到中國放行。

《衛報》引用瑞士日內瓦全球健康中心(Global Health Centre)主任基克布許(Ilona Kickbusch)說法,地緣政治使各國無法團結起來擊敗疫情,目前各國的敵對行為也可能阻礙對於病毒起源的探究,「我認為要找到病毒起源很難,因為時間已經大幅流逝」。

基克布許說,在冷戰時期,人類消滅了天花;2003年嚴重急性呼吸道症候群(SARS)疫情時,中國承認掩蓋疫情、對衛生機構進行重組,「SARS導致中國了解他們需要更融入全球系統,當時是個開放時期,而今很明顯,各方的腦袋都很封閉」。

基克布許指出,在武漢肺炎疫情爆發前,美中貿易已讓國際政治處於緊張,地緣政治博弈滲入全球衛生反應系統,使中國之後對疫情資訊採取完全箝制的策略,至於防疫失敗的美國,「美國就做了那些大家已經看到的事」,結局就是全世界一起受苦。

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責任編輯:林宜萱
核稿編輯:楊士範


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「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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