專訪經濟部長王美花:打造「護國神山群」,鎖定電動車、5G與半導體生態系

專訪經濟部長王美花:打造「護國神山群」,鎖定電動車、5G與半導體生態系
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從針對電動車與5G供應鏈著手的「護國神山群」、透過台糖釋地轉換的1年1800億元產值,還有為桃園新竹等產業重鎮的水利建設,在中央社對經濟部長王美花的專訪中,部長對台灣經濟的發展十分樂觀。

中央社記者梁珮綺、楊舒晴台北19日電

打造「護國神山群」,經長鎖定電動車與5G供應鏈

台灣不能只有一座台積電護國神山,經濟部長王美花表示,電動車、5G兩大供應鏈將是未來發展主力,與半導體生態系組成「護國神山群」。經濟部將提供研發補助,並評估延長產創條例租稅抵減優惠。

疫情爆發以來,半導體產業長紅,台積電更是一枝獨秀,不僅出口亮麗,也屢次領軍率台股上衝,不過下一個護國神山在哪裡,成為外界關注焦點。

經濟部長王美花接受中央社專訪時表示,近期正在盤點電動車與5G產業,預期這2大台灣供應鏈,也將有機會打造成為護國神山,與半導體生態系成為台灣新競爭力。

她說,先前電動車大廠特斯拉越洋尋找供應夥伴,找過日本與韓國業者詢價,過程皆不順利,唯獨台廠可以符合特斯拉開出的條件,關鍵在於台廠可以少量多樣化,加上電動車涉及電子零組件,又是台廠優勢項目,如今和碩、台達電與富田電機等,都是特斯拉供應商。

過往台廠很難切入BMW、Mercedes-Benz等傳統一線車廠供應鏈,但受惠於電動車市場崛起,台灣廠商也開始享有汽車產業的龐大商機。王美花說,特斯拉專注在設計,組裝工作交由製造廠,讓台廠有機會加入,「這是一個契機,廠商與政府都要抓住時機。」

至於在5G產業,王美花分析,在4G時代屬於封閉式網絡,多半是易利信、諾基亞、華為等通訊大廠鞏固市場。隨著5G時代來臨,講求「高頻寬、低延遲、巨量連接需求」特性,將帶來新營運模式,有望打破國際大廠壟斷格局,替台灣網通、伺服器、終端、系統與營運商等相關業者帶來新商機。

王美花進一步說,電動車與5G供應鏈蓬勃發展,衍生出車用晶片、物聯網等需求快速提升,連動半導體生態系成長更強勁。

她樂觀估計,去年台灣半導體產值勢必會破新台幣3兆元,成長20.7%,增幅將高於全球半導體產業的3.3% 。

王美花預期,未來電動車、5G與半導體生態系,將可以撐起台灣護國神山群。

經濟部打造電動車與5G供應鏈護國神山群
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為了要發展電動車與5G供應鏈,經濟部將有兩大政策利多;一、提供研發補助,也就是技術處與工業局的研發補助計畫;二、爭取延長產創條例的「智慧機械」提供營所稅抵減。

產業創新條例的「智慧機械」提供購置智慧機械或5G,其金額達100萬元以上、10億元以下,得以當年度抵減率5%,或3年內抵減率3%抵減應納營所稅額。這項條文自2019年元旦起至2022年12月31日止。

王美花說,雖然尚未落日,「但我們要提早規劃」,讓產業繼續適用。

另外,經濟部也會完備產業環境,她已指示標檢局找業者討論充電裝置標準,將規格統一,才有機會做大市場;後續也不排除與內政部、交通部協調充電裝置條件,她強調,政府把國內條件先建立起來,廠商才能放心向前衝。

台糖釋地拚投資,經長:有機會創造一年1800億元產值

政府衝刺招商備妥土地,經濟部長王美花透露,預計整理台糖423公頃共五塊土地,力拚今年底釋出。她強調,今年民間投資動能依舊強勁,廠商擴廠正全面進行中,「經濟成長率超過4%,也不是不可能」。

美中貿易戰從2018年開打以來,台商從西進,瞬間轉彎回到台灣,經濟部投資業務處數據顯示,2019年落實投資金額約新台幣2500億元、2020年3800億元,累計2年以來已落實高達6322億元規模。

不過,產業回台投資也帶來新挑戰,經濟部開始著手盤點土地需求,王美花接受中央社專訪時表示,將釋出台糖五塊、共423公頃用地,力拚年底前通過用地變更、環評,並同步讓廠商登記,屆時政府興建公共建設、廠商可同步蓋廠,效率大幅提升。

5塊地分別位於雲林縣褒忠鄉99公頃、嘉義縣中埔鄉67公頃、嘉義縣水上鄉99公頃、台南市98公頃、高雄市60公頃。

經濟部估計,未來廠商進駐五塊用地,將有機會創造一年新台幣1800億元產值,超過一萬個工作機會。

話鋒一轉,王美花說,以前要釋出一塊土地,通常要花五至十年,相當冗長,但現在已經加快很多。

她提到,擔任次長時一直緊盯招商進度,每週要求招商團隊報告進度,把招商層級提升到經濟部本部,甚至由經濟部跨部會協調,透過政府間橫向溝通,因為公務部門間「語言相同」,投資問題可以迅速迎刃而解。

此外,每家廠商都會有一個專屬的「小天使」,協助力道自然加大、加快;談起招商投資問題都能很快順利解決,王美花說,「這部分我還蠻有成就感」。

經長:今年GDP逾4%也有可能
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展望今年景氣,王美花樂觀認為,台廠持續擴建,加碼投資計畫也按部就班落實,外銷動能暢旺,「本來要邀請自行車廠商,了解因應RCEP(區域全面經濟夥伴協定)」狀況,結果廠商都說,現在很忙、訂單很不錯」。

她直言,經濟成長率「今年超過4%也不是不可能」。

紓解石門水庫壓力,經部擬斥資百億從南勢溪或蘭陽溪引水

桃園新竹為北台灣產業重鎮,經濟部長王美花表示,石門水庫肩負供水桃園與支應新竹任務,平均每天供水量達120萬噸,為了確保供水無虞,水利署已備妥引水評估兩方案,估計經費至少新台幣逾百億元。

廠商評估投資計畫,不外乎要衡量當地用電與水源是否充足,然後去年水情拉警報,部分縣市進入減壓供水、多數稻作停灌,牽動著產業投資信心,穩定供水成為經濟部亟待解決問題。

對於水情議題,經濟部長王美花有備而來,當天接受專訪時,還特地準備圖卡說明因應對策。

她說,其實台灣是水資源落差太大,北台灣豐水期與枯水期比例為6:4,反觀南台灣則是1:9,南北水源分布太懸殊,「所以只要颱風沒來,水利署就會很緊張」。

但是台灣在環境保護上,已經很難興建新水庫,王美花說,調度成為缺水解方,目前曾文水庫與南化水庫間的聯通管已在興建,預計2024年完工,輸水量每日可達80萬噸,可強化兩水庫的聯合調度能力。

石門水庫供應壓力大 經濟部擬引水斥資逾百億
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雖然北部供水相對南部穩定,但是東北季風有時被雪山山脈擋住,吹不到桃園一帶,導致石門水庫降水量有時拉警報,而石門水庫肩負供應桃園與支援新竹的任務,光是桃園一天需求量約112萬噸,若加上支援新竹,一天需求達到120萬噸,石門水庫供水壓力頗大。

王美花指示水利署評估引水方案,一個是從南勢溪拉管到石門水庫,完成後預計一年可引水6630萬噸;另一個則是從蘭陽溪,完成後預計一年可引水3000萬噸,如此一來,新竹以北用水無虞,也分散乾旱下的缺水風險。

此外,隨著屏東、嘉義要設科學園區,用水量只會愈來愈大,王美花說,要確保南部產業與農業用水量,水源必須多樣化,要解決枯水期面臨的缺水問題,嘉義與台南應該會評估蓋海水淡化廠。

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責任編輯:丁肇九
核稿編輯:翁世航