疫情與災害中的核電廠(下):核能產業因應極端氣候的技術,是抽水機與堆沙包

我們想讓你知道的是
美國核管會要求業者比較風險與核電廠原始設計後,發現90%的核電廠面臨至少一種以上災害超出原先設計基準,而美國核電業卻辯稱,與其變更核電廠原有設計因應地震、水災危害,不如在掩體內設置幾座移動式緊急柴油發電機、抽水機,不讓核電廠喪失電力發生爐心熔燬即可。
文:周世瑀(工人、英國雪菲爾大學政治學博士)
當然有人認為,美國核能產業欠缺應付疫情的經驗,僅以疫情一事臧否界業並不恰當。以下我們接續探討,核能產業如何因應極端氣候和天災?前文所述為追求獲利不惜以人命為代價是否反映出核能產業的真實樣貌?
早在2006年日本眾議院議員吉井英勝已於質詢時指出,日本核電廠欠缺海嘯對策,一旦發生重大海嘯,核電廠喪失電力,冷卻系統無法為反應爐持續供水,便會發生爐心熔燬的核災。之後,他多次質詢此事,但日本政府卻一再漠視災害。
然而福島第一核電廠所經歷的災害並非特例。核電廠必須臨海或沿河而建,以利用海水或河水冷卻反應爐機組,所以核電廠不免會遭遇地震、海嘯、風暴潮、洪災等自然災害。英國氣候變遷調查網站Carbon Brief 所製作的全球核電廠地圖顯示,核電廠位於環太平洋地震帶(又名為火環帶)向來是產業界興建核電廠的常態。火環帶是指全長約40000公里,圍繞太平洋,常有地震、火山爆發的地區。日本所擁有的核電廠皆位於環太平洋地震帶上,並無例外。

既然太平洋地區的核電廠大多位於環太平洋地震帶,這也包括臺灣,而原能會又視美國核管會為圭表,這裡就有必要檢視全球最大的核電國家是如何因應災害。
美國核管會淪為核能產業的橡皮圖章
福島核災發生後,美國核管會旋即成立專案組,要以福島為鑑,全面檢討美國核安問題。專案組專家在2011年7月12日的報告中明確主張,全美核電廠必須以符合現今知識與分析方法的方式,重新評估地震、水災危害。該等核電廠在必要時應更新設計基準、結構、系統與組件,以防止災害。此外,核電廠應就超出設計基準的地震、海嘯等災害,提升因應對策。
美國核管會,要求業者計算核電廠遭受不同災害的風險,並比較該等風險與核電廠原始設計後,發現90%的核電廠面臨至少一種以上災害超出原先設計基準。
然而美國核電業辯稱,與其變更核電廠原有設計因應地震、水災危害,倒不如在掩體內設置幾座移動式緊急柴油發電機、抽水機,以避免核電廠喪失電力,發生爐心熔燬。此即業界所稱的Flex策略。此一策略真正的目的在於使核電廠設計基準、結構、系統與組件一切照舊,業界僅以最節省成本的方式因應地震、洪災、海嘯等超出原先設計基準的外部事故。此一作法與核管會的專家建議完全背道而馳。
經核電業多年的「科學教育」後,核管會於2019年1月24日以3比2的票數否決專家建議,接受產業觀點。核管會3名委員認為,業界只要依據1960、70年代地震學、水文學所估算的災害,做好準備即可。
(支持專家建議的)核管會委員貝倫(Jeff Baran)和伯恩斯(Stephen Burns)對此力陳,福島核災後,依據現今科學更新核電廠設計基準,從而因應自然災害已是各界共識。 貝倫講明了,核管會多數委員的意見不僅與專家建議相左, 更變本加厲地准許業者省略Flex演習。
他指出,核管會和核能產業既不採納現今科學知識,提升設計基準,又無演習,所謂的「Flex策略」只是虛有其表的規則(this hollow shell of a rule)。核管會的作法不僅無法提升核能安全,自身也成了產業應付各界批評的遮羞布。伯恩斯認為,核管會漠視核安的立場使得美國在福島核災後,種種提升核安的努力前功盡棄。換言之,美日軍工複合體對核安和人命的立場並無明顯差別。
核能產業因應極端氣候的技術:抽水機、技巧堆沙包
有人會問,類似福島核災的災難是否會於美國發生?美國「原子科學家公報」(The Bulletin of the Atomic Scientists)資深研究員史瓦茲(Stephen Schwartz)於2019年3月16日推文指出, 美國內布拉斯加州古柏(Cooper)核電廠於同年3月密蘇里河氾濫時,出動人員堆置沙包因應洪患!儘管業者表示核電廠安全無虞,但古柏核電廠所使用的馬克一型沸水反應爐與福島核災爐心熔燬的反應爐正好同型。
馬克一型是美國最常見的反應爐。奇異公司刻意設計用過燃料棒冷卻池(Spent fuel pools, SFP)緊臨反應爐壓力槽 (Reactor Pressure Vessel, RPV)。如此一來,業者在取出用過燃料棒置於冷卻池時,不僅移動距離最短,也最省錢。奇異公司的算盤是,若能有效壓低自身興建成本和業者營運成本,則可大幅提高馬克一型反應爐的市占率。
然而,當核電廠因內部或外部災害失去電力時,奇異集團與業界包藏禍心、再加上核管會有名無實,民眾想要確保核安,就只能自求多福 。

古柏核電廠所遇的水患與夕陽產業所採取的省一塊才是賺一塊的立場並非特例。有興趣的讀者可參考2011年6月密蘇里河淹入(內布拉斯加州)卡爾洪堡(Fort Calhoun)核電廠,反應爐危在旦夕的CNN報導影片。。
美國憂思科學家協會(The Union of Concerned Scientists) 前核安主任洛奇鮑姆(Dave Lochbaum)直言,福島核災發生前,日本官方和業界從未視海嘯為核安隱患,有心才能維持核能安全,既對核安不上心, 發生核災根本就是人禍(disaster by design)。
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45