使香港雞毛鴨血的語言偽術——論香港政府的國師芝加哥學派
我們想讓你知道的是
香港的產業結構和經濟發展,已畸形到跟市民的生活質素和境況完全脫節。筆者留意香港芝派學者在論政時變得很隨意,很立場先行,動不動惡人先告狀,反過來指控別人仇富、民粹或鬥地主等等。
失業率創新高,但樓價抗跌力強,港股成交更破紀錄,股市衝擊三萬點。代表乜?
香港的產業結構和經濟發展,已畸形到跟市民的生活質素和境況完全脫節。荒謬是,林鄭政府仍執迷於救經濟,還先救企業,置無錢開飯都要交租的中小企和打工仔女於不顧。限聚不限租,又無失業援助金。林鄭話,大家死咗條心,失業救濟涉及大量公帑,面對巨額赤字,要謹慎理財喎。
所謂謹慎理財原則,一直被香港政府的「國師」吹奏。前領展非執行董事、港府及團結香港基金權威顧問、素有港大「外快王」之稱的港大首席副校長王于漸在2012年信報文章《查找深層次矛盾的病源》,便提到「審慎理財(fiscal prudency)、量入為出的保守取態是政府危機管理的關鍵。」當然啦,所謂審慎理財,在興建嚴重超支的大白象時,叫「確保基礎設施」,並不合用,只有扶助弱勢中產和基層脫困境時,才會提出來,叫政府避免大灑金錢。
所謂簡單低稅制,本身就是一種迷思。當年取消遺產稅,究竟為香港資產管理業帶來幾多額外好處?政府07年曾到立法會解話,言辭曖昧,指投資決定受不同因素影響,難以單獨評估。由此可見,法國知名經濟學者皮凱提兩年多前訪港,質疑港府取消此稅,實在大有道理。前財政司梁錦松只能搬港府國師的「經濟學」教條來幫濟富財策辯護。
市民就算不用交稅,年年月月也要交所謂「地產稅」——日常開支背後的租金成分——給地主。有錢人交稅有限,合法避稅門路多,政府卻從沒在這方面動腦筋——一講擴闊稅基,財爺最多說會考慮徵銷售稅。在各種仇貧濟富的財金政策下,財富慢慢集中在少數人手上。現在市民水浸眼眉,要富人負擔多一點,使政府有充足彈藥做逆周期紓困措施,當然合情合理。

其實早在一四年,皮凱提的《廿一世紀資本論》在坊間便引起過討論,多年來擔任多間大企業高層、每年董事袍金收入逾200萬的王于漸大教授當然大力反對徵收富人稅和資產增值稅。近日「外快王」更率領屬下,以港大之名(上一次推銷租置就用團結香港基金名義),發表《香港經濟政策綠皮書2021》,大力推銷變賣政府資產的新自由主義政策。綠皮書談到香港的財政,不忘重申:「無論加利得稅或薪俸稅,均難免有違香港一向引以為榮的輕徭薄賦原則。」但明明王于漸在綠皮書內都說不能墨守成規,哪到底改甚麼,不改甚麼,背後基於甚麼經濟哲學的呢?為何不考慮怎樣推動稅改,做到利大於弊呢?為何老早便劃下一條不能逾越的紅線?
黃國棟博士日前撰文《「香港(政府的國師)芝加哥學派」 — 他們代表芝加哥學派嗎?》,指很多現時香港芝加哥學派的言論,並不代表他認識的芝加哥學派,引證了筆者一直以來的觀察。筆者不是懷疑香港芝派學者做學問的能力。筆者只是留意到這些學者在論政時變得很隨意,很立場先行,動不動惡人先告狀,反過來指控別人仇富、民粹或鬥地主等等。這套總能自圓其說的講法,假如出自政府之口,很容易給市民拆穿,但由學者說出來,頭上有光環,就算一般人感到不妥,亦不容易向這套語言偽術說不。
有份低度參與綠皮書的趙耀華教授,2010年7月12日在《明報》撰文,題為《寫在最低工資立法前夕》,其中兩段正好提到:
不少經濟學家認為負所得稅(negative income tax)優勝於最低工資。負所得稅是指如下的稅收體系:當個人收入低於你的免稅額時,你不僅毋須支付所得稅,還可以從政府獲得補貼,補貼的額度是他的實際收入與免稅額的差距的某個百分比。比如,假設你一年掙了50,000元,而免稅額是100,000元,稅率是10%,那麼你在該年度從政府得到10%×(100,000-50,000)=5000元的補貼。在這個方案下,如果設計得宜,稅務體系可以同時承擔最低工資和福利體系(如香港的綜援體系)的責任。但這個想法至今並沒有在別的地方實施過,在香港的討論就更少了。
為什麼這樣一個看起來更好的方案卻那麼少人關注呢?一個理由在於:它需要把整個稅收體系和福利系統作翻天覆地的變革,而引入最低工資則只是局部的改革。另外的理由也許同經濟學家在對公共政策的討論中 普遍忽視公平原則有關。那些支持負所得稅的人,其實並沒有積極追捧它,他們更像是把它作為反對最低工資立法的武器而已。
趙教授的分析,正好拿來思考王于漸的取態變化。譬如說,王大教授在2013年《從經濟學角度探索扶貧(一)》便以負所得稅作為可取的選項,用來否定全民退休保障的價值。假如他真心相信負所得稅有益於民,為何後來他一直少有提及,反而大力推銷賣公屋呢?
文章獲授權轉載,題目與內文由編輯稍為修改,原文可見於作者Facebook。
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責任編輯:Alex
核稿編輯:Alvin
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45