全球車用晶片大缺貨:德經濟部長致函台灣政府點名台積電幫忙,美、日也尋求協助

全球車用晶片大缺貨:德經濟部長致函台灣政府點名台積電幫忙,美、日也尋求協助
Photo Credit Reuters

我們想讓你知道的是

為何目前全球車用晶片深陷嚴重缺貨的危機?其實斷供的原因及供需失衡情況之所以會出現,與疫情的變化具有深度關聯。

德國經濟暨能源部長阿特麥爾(Peter Altmaier)日前致函給我國經濟部長、行政院副院長,籲請當局為德國處境艱難的汽車產業提高晶片供給量。

其實不只德國,美國汽車產業代表日前也拜會台灣駐美代表蕭美琴,希望台灣車用晶片確保優先供應美國3大車廠(福特、通用、克萊斯勒)。日本三菱汽車也找上總統府資政林信義,表達希望協助直接採購台積電車用晶片的意願。

為何目前全球車用晶片深陷嚴重缺貨的危機?其實斷供的原因及供需失衡情況之所以會出現,與疫情的變化有關。

德經濟部長罕見致函台灣政府,點名台積電增產汽車晶片

《自由時報》報導,全球車用晶片大缺貨,衝擊各國汽車產業。外媒報導,德國經濟暨能源部長阿特麥爾致函給台灣政府,籲請當局為德國處境艱難的汽車產業提高晶片供給量,且還特別點名要台積電的晶片。

根據彭博社報導,阿特麥爾日前致函台灣經濟部長王美花及行政院副院長沈榮津,指出半導體對汽車產業的核心重要性,並稱當前晶片短缺態勢已危及德國汽車業及全球經濟復甦,籲請台灣政府向其主要晶片生產商台積電明確傳遞這項訊息。

《中央社》報導,台經院研究員劉佩真分析,受疫情催化,去(2020)年高效運算、物聯網、消費電子、行動裝置快速發展,帶動對晶片需求增加,很早就向台積電下單;相對的,全球汽車產業受到疫情衝擊,一直到去年第3季才緩步復工,由於下單時間晚,導致晶片訂單生產排程落到最後。

劉佩真指出,在車用晶片供給持續緊俏下,終端車廠面臨減產,而德國汽車產業、車用電子發展一直是全球重鎮,汽車產業能否回穩,牽動德國、歐洲地區經濟復甦的腳步及動能,推測這是德國經濟部長做出致函台灣政府這項罕見動作的主因。

台積電回應:會緊密合作支援產能需求

(中央社)德國經濟部長致函台灣政府,籲請提高汽車業晶片供給,並希望向晶圓代工龍頭台積電傳遞訊息。對此台積電今(24)日表示,會持續與汽車電子客戶緊密合作,支援產能需求。

德國經濟部長阿特麥爾籲請台灣政府,為德國處境艱難的汽車產業提高晶片供給量;他呼籲台灣政府向台積電明確傳遞這項訊息。台積電今天上午回覆中央社記者詢問表示,「這對台積公司是首要考量,我們會持續與我們汽車電子客戶緊密合作,以支援其產能需求。」

台積電總裁魏哲家日前在法說會上指出,汽車市場從2018年開始相對疲弱,2020年汽車產業供應鏈全年更受「COVID-19」(2019年新型冠狀病毒疾病,簡稱武漢肺炎)影響,客戶在去年第3季時也持續降低需求,台積電在去年第4季才開始看到產業突然回溫現象。

魏哲家指出,汽車產業供應鏈既長又複雜,去年全年台積電產能因為其他領域客戶強勁需求,呈現緊繃狀態。因此短期間內由於汽車產業供應鏈需求反彈,產能供應緊繃的現象將會更明顯。

去年第4季車用電子應用雖然僅占台積電銷售比重約3%,不過季增幅度卻是應用別第2大,季增幅度達27%;去年全年車用占台積電銷售比重約3%,較前年減少7%。

受到疫情衝擊,去年全球車用半導體市場規模下滑,不過特定車用半導體產品卻逆勢成長。從晶圓應用分布來看,去年車用占全球8吋晶圓需求比重約33%,占12吋晶圓需求比重約5%。

產業人士指出,大約8成矽晶圓面積比例的車用晶片在8吋晶圓產線生產,電動車加上自動駕駛應用需求強勁,帶動8吋晶圓投片量大增,8吋晶圓廠產能早已塞爆。

晶圓代工廠世界先進董事長方略日前就指出,今年汽車出貨量可望自去年的7200萬輛,增加到7700萬輛,每輛車內含半導體價值也將增加15%,車用半導體將成長約24%,整體半導體需求非常強勁,晶圓代工供不應求。

根據工研院產業科技國際策略發展所資料,去年全球車用半導體市場規模年減12.2%,不過先進駕駛輔助系統(ADAS)半導體反而年成長10.5%,電動車用晶片年成長10.6%;預估到2024年,全球車用電子半導體市場規模可到639億美元,占全球半導體市場比重約10.8%,年複合成長率約9.3%,預估到2024年所有車用半導體產品將呈現正成長趨勢。

t5326bcsw3x7da9hxguieo60i2ta1e
Photo Credit: Shutterstock / 達志影像
台積電為為全球最大的晶圓代工半導體製造廠,總部位於新竹科學園區,主要廠房則分布於新竹、台中、台南等台灣各地的科學園區。

不只德國,美、日也尋求台灣高層協助

《財訊》報導,美國汽車產業代表日前拜會台灣駐美代表蕭美琴,要求基於台美關係友好,希望台灣車用晶片應確保優先供應美國3大車廠(福特、通用、克萊斯勒);另一方面,德國福斯集團、日本三菱汽車也找上總統府資政林信義,表達希望協助直接採購台積電車用晶片的意願。

其實不單德國、美國及日本,目前車用晶片缺貨已是全球皆然。《中央社》報導,中國汽車工業協會副秘書長兼行業發展部部長李邵華指出,晶片供應短缺問題是真實存在。李邵華進一步分析斷供的原因,主要是受歐洲和東南亞等地受到第二波肺炎疫情影響,晶片供應商降低產能、陸續關閉工廠,加劇了晶片供需失衡,影響下游企業。

《鉅亨網》報導,奧迪指出受汽車晶片短缺影響,已經有超過1萬名員工暫停工作。

福斯集團則宣布今年第一季在歐洲、北美和中國工廠將減產10萬輛;福特宣布從1月18日至2月19日在德國的工廠停產。此外日產、本田、通用、雷諾等等一眾車廠,均紛紛表示正面臨晶片短缺問題。

延伸閱讀:

新聞來源:

責任編輯:朱家儀
核稿編輯:楊士範


猜你喜歡


「大宅豐鼎」改寫豐原天際線,成就絕無僅有超越之作

「大宅豐鼎」改寫豐原天際線,成就絕無僅有超越之作
Photo Credit:富宇大宅豐鼎

我們想讓你知道的是

曾在台中七期推出「東方之冠」代表作的富宇建設,選中緊鄰豐原火車站的蛋黃區,欲以七期豪宅頂級規格鑄造「大宅豐鼎」,由於基地面積廣達2010坪,又規劃拔地而起三座28層豐原最高樓,甫曝光即成為詢問度與討論度飆高的熱門建案。

車水馬龍的圓環北路與豐勢路口一側,挑高兩層樓的晶瑩落地窗外觀,已然烘托出「大宅豐鼎」接待會館的非凡氣勢,沿著曲形結構踏進入口中庭,兩株聳天的原生鳳凰木,不僅營造清新脫俗的迎賓格調,還喻意著引領豐原興盛的木業發展脈絡,令人留下深刻印象; 至於跳脫制式框架的會館內部,規劃了洽談區、吧台與宴會廳等豐富設施,皆在流線型木質天花板的層疊延展下,釋放了空間尺度視覺張力,顯得更加經典雋永,一如富宇建設賦予「大宅豐鼎」的臻於完美價值,經得起時間考驗。

_MG_0348
Photo Credit:富宇大宅豐鼎
「大宅豐鼎」接待會館入口中庭,特地保留兩棵聳天鳳凰木,既喻意豐原的山城木業歷史脈絡,也宣告豐原將迎來首棟摩天住宅。
_MG_0336
Photo Credit:富宇大宅豐鼎
挑高兩層樓的「大宅豐鼎」接待會館,在曲型木質天花板層疊延展下釋放尺度張力,更顯氣派尊貴。

圓環路內市區稀缺地段,抗跌增值潛力備受矚目

「大宅豐鼎」基地位在圓環路內核心地帶,還被12公尺寬的文化街、愛國街、直興街以及向陽路173巷所環抱,坐擁四面臨路完整街廓,早已具備正市區的抗跌增值及高稀缺性等優勢,而且步行2至5分鐘就能抵達生活機能完備的向陽商圈或豐原火車站,就連前往廟東、SOGO百貨雙商圈的車程也僅需10分鐘,以及火車站旁的豐原轉運中心預計9月上旬啟用,屆時除了有國道、市區客運轉運功能,更結合大型商場、iBike及計程車招呼站等便民設施,有益於活絡區域發展,為豐原市區帶來嶄新氣象。

此外,堪稱大台中環狀快速公路網最後一哩路的國道四號豐原潭子段,年底正式通車後透過豐原、潭子兩條連絡道,就能無縫銜接台74線快速公路,估計豐原往返台中屯區可比現今節省約20分鐘,等於把大台中都心與副都心生活圈緊緊牽繫在一起,形塑出無限發展可能性,所以如此一塊堪比台中七期的鑽石級寶地,讓富宇建設展現雄心壯志,冀求打造「豐原七期」傳奇,不只讓豐原驚艷,還要讓豐原為傲。

23豐原轉運中心
Photo Credit:富宇大宅豐鼎
「大宅豐鼎」坐落在豐原市中心,距離火車站與轉運站僅2至5分鐘,屬於交通及生活機能便利地段。
02太平洋百貨商圈
Photo Credit:富宇大宅豐鼎
圓環路內都是豐原市區精華地帶,從「大宅豐鼎」開車到SOGO商圈與廟東夜市都只要10分鐘。

豐原唯一摩天地標,享受前所未見層峰生活視野

「大宅豐鼎」被定位為豐原市中心的超越之作,富宇建設號召多位設計名師傾力擘劃,集奢華、氣度與風格大成於一身,包括三座28層摩天大樓將以品字型排列,不僅確保戶戶邊間擁有良好通風採光,舉凡外觀立面、燈光設計、園藝公設與高空Lounge Bar,也都致力兼顧極致工藝美學與獨特機能價值,希望演繹出豪宅該有的大器典雅,好與113公尺高聳挺拔的摩天地標名實相符,讓住戶回到家就能享受極盡講究與永久棟距的感官震撼,一邊品味層峰生活,一邊飽覽無垠景緻。

「大宅豐鼎」總共規劃380戶,涵蓋37坪標準三房、41坪大三房、43坪標準四房、50坪大四房等四種房型,可以滿足首購或換屋不同置產需求。以往不少事業有成的在地實業家、企業主與科技新貴,總會感慨豐原沒有一棟具有國際視野的住宅建築,如今終於不必羡慕台北或台中,能夠衣錦榮歸落籍市中心,或撫慰打拼事業的辛勞,或當成榮耀家族的象徵,畢竟豐原最高豪宅的殊榮,比起台中七期有過之而無不及,足以當成獨一無二的傳家寶。

交通與產業雙加持,豐原市中心指標建案上看5字頭

尤其時值豐原正在持續蛻變進化,像是機械產業鏈上中下游完整的豐洲科技工業園區,將進一步升級為智慧機械園區,再與中科后里園區相輔相成,串聯成高科技產業廊帶,未來有望超車中科與台中工業區,大舉吸引外商投資與科技人才,同時豐富專案二期園區會以「前店後廠」模式,推動運動與創新產業落地,勢必替本來就相當活絡的豐原經濟發展,扎穩未來長遠的競爭優勢。

有了地段、交通、產業助攻,豐原市區房市增值潛力無法擋,直接受惠於就業人口紅利帶動的購屋需求,目前市場預估「大宅豐鼎」在以七期DNA打造豐原地標的願景下,房價可望站上5字頭,預見將成為層峰菁英鎖定入主的優先標的。

13豐洲工業區
Photo Credit:富宇大宅豐鼎
豐洲科技工業園區將升級為智慧機械園區,可望與中科后里園區串聯成高科技產業聚落,吸引更多投資與人才,替豐原房市再添柴火。
16后科園區
Photo Credit:富宇大宅豐鼎
隨著國道四號豐原潭子段即將通車,加上多家科技大廠搶進中科后里園區設廠,在交通與產業雙助攻下,豐原房價繼續水漲船高。

猜你喜歡