《重新丈量世界》:從Google到電台司令,顛覆了許多商業策略的信條

我們想讓你知道的是
他們靠關注度來賺錢,Google創立了這麼難以置信的好評服務,並藉由從用戶身上搜刮來的數據而獲利。
文:傑默爾.洪特(Jamer Hunt)
免費價值
二○一○年,《連線》(Wired)雜誌總編輯安德森(Chris Anderson)出版《免費:商業的未來》一書,提出了形式相對新穎的一種經濟局面,這種局勢緣於資訊網路的興起,以及可以輕易複製的數位事物。
安德森依據摩爾定律——該定律預測,處理資訊的速度,每兩年就會提高一倍——而提出一個觀點:科技潛能的革新讓數位經濟的三大驅動要素,也就是處理速度、頻寬及數位容量,都降低了成本。事實上,以它們降價的速度之快,導致了數位產品的製造、配送及保存成本不斷壓低,最後很可能趨近於無……或者在某些情況下,就是零成本。
無論實際成本是否為零,都已經很接近於零,足以忽略不計。這種幾近無限供應的結果,顛覆了許多商業策略的信條。公司可以幾近免費地供應貨物及服務,但是透過從許多用戶那兒蒐集而來的流量和數據,這些公司還是產出了極為龐大的價值。
如同安德森所指出的,「免費」其來有自。在超級市場停車是免費的,許多行動電話公司也免費提供了電話機。但這些案例是靠交叉補貼在支撐著免費的機制,例如超市中食物的價格比停車費還高,而行動電話的費用,則有待使用者在電話機的通訊合約期間分次償還。
二十世紀有一大部分的時間,廣播與電視服務是免費提供給電波下的大眾,但支付這些免費服務的,則是廣告客戶及他們的第三方客戶。消費者未必知道廣告費用實際上已經加進了商品的額外成本(付給了廣告商,而廣告商又付給了免費的廣播服務)。但是安德森指出的,電子位元世界裡的免費,性質上早已全然不同於原子市場的免費。
以Google為例,它拋出了大量貨品與服務,從搜尋功能到文書處理和電子郵件服務,到Youtube影音內容及圖片儲存,都不要求使用者的任何回饋。但它卻找到了辦法(點擊式廣告型態多少是種發明)把廣告客戶帶進來作為第三方,而賣出了廣告空間,讓Google的使用者觀看。Google已經是幾十億美元的大公司,卻沒有靠它的服務而向用戶收過一毛錢,這是頭腳顛倒的經濟體制中令人矚目的案例。他們靠關注度來賺錢,Google創立了這麼難以置信的好評服務,並藉由從用戶身上搜刮來的數據而獲利。
安德森指出,Google比對手還要聰明。它開發了一種搜尋演算法,隨著網路範圍的擴大而產生更高的效率。然而,他們的競爭者卻隨著網路使用逐漸增加而提高了成本。這家公司有能力因應用戶範圍的擴大而增加服務,卻不必明顯提高成本,並且藉由其他管道來增加年收益。「豐足性(abundance)把某些成本降低到樓地板,」安德森這麼說,「而價值卻因此更上一層樓。」
安德森引用的案例之一,是非主流樂團「電台司令」(Radiohead)決定放棄傳統管道來販售音樂,同時也想嘗試一下這種「免費」經濟的好處——以創新的方式。電台司令樂團不走尋常的零售及發行通路,而選擇在網路上直接將產品賣給粉絲。任何人都可以在網路上下載他們的專輯《彩虹裡》(In Rainbows),而不必支付半毛錢。如果這讓他們覺得划算,或許就願意為這種新的內容支付他們認為應該支付的費用。
重製數位檔案的花費不像傳統壓製唱盤或複寫雷射唱片那樣耗繁,而是接近零成本,所以他們真正的花費是在頻寬、儲存空間,以及管理檔案傳輸協定下的音樂專輯網站,這一切相較於過往所編列的預算,簡直微不足道。結果,《彩虹裡》成了電台司令銷售史上最成功的專輯,下載了超過三百萬份拷貝。他們靠著專輯的數位下載賺進更多的錢,超過他們以往採用過的任何一種發售管道。
在這些案例中,規模的增減並不只按照比例擴大或縮小了經濟的格局,而是整個改寫了規則。Google和電台司令這兩個案例,無論是透過第三方的作法(Google對於廣告的敏銳度),或者樂迷基於對電台司令的榮譽/罪惡感而「依意願付費」,確實將錢賺進手裡了。Google終究找到了一個辦法,拋送了自家的產品而創造了價值。
認知剩餘

「維基百科」是另一個賺錢的故事。維基百科完全仰賴積極行動又勇於付出的志願者,整編了無與倫比的大量勞力,而建立起免費的百科全書,成為該領域的一大殺手。為什麼好幾千名無酬勞動者會願意奉獻時間、心力和智慧,來創造這種前所未見的產品?安德森表示,維基百科聲名鵲起而且持續獲得成功,歸因於兩股推力。
首先,志願的勞力付出確實對奉獻者產生了價值,不過,不是金錢的價值。奉獻者毋寧是經由群體、個人成長,以及釋出自己的「認知剩餘」(cognitive surplus)等三種向度,來提升了他們的自尊及成就感。換句話說,這些奉獻可不是出於老闆的要求,他們藉由寫作、苦心鑽研而學到了關於某種主題和興趣的知識,同時也因為自己的努力,而在社群中占有一席之地。
無論這些人是茱蒂.嘉蘭(Judy Garland)的粉絲、LED卡西歐手表的收藏家,或者是抱持某些理念,希望形塑歷史學科對於美國入侵伊拉克的看法,他們的付出都產生了價值,只不過並非我們過去所認知的經濟價值。
維基百科成功的第二股力量,可以直接歸因於它的規模:因為維基百科是那麼的龐大,廣大的使用者之中只需要小小百分比的人來做出貢獻,它就能成功;此處我們再一次見識到,逐漸擴大的使用者規模,讓價值鏈產生了新的形式。安德森估算過,線上百科全書的讀者之中,有大約萬分之一成為作者而有所貢獻。但因為維基百科散播全球,而且對所有人都是免費的,因此它就有了天大的用戶基礎。天大的數量中的小小百分比,可能就是個驚人的大數目了。
豐足經濟
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45