《地底城市》:一再於廢墟中重建的東京,成為世界上經濟最發達的城市之一

《地底城市》:一再於廢墟中重建的東京,成為世界上經濟最發達的城市之一
Photo Credit: Shutterstock / 達志影像

我們想讓你知道的是

書中記載了30多個城市的地底空間,以國際換日線為起點,向西展開全球之旅。從北美洲到南美洲,從亞洲太平洋到歐洲大陸,許多神奇的空間逐一浮現。

但銀座線最初的成功,卻演變為乘客的惡夢,因為乘客人數實在太多,據說為了搭一趟五分鐘的地鐵,可能需要等上兩小時。1938年,東京的第二條地鐵啟用,由東京高速鐵道株式會社(Tokyo Rapid Transit Company)經營。東京地下鐵道株式會社及東京高速鐵道株式會社於二戰後合併,並更名帝都高速度交通營團(Teito Rapid Transit Authority)。

接下來的數十年間,又新增了許多路線,包括2008年啟用的副都心線,是東京地鐵深度最深的路線,其中東新宿站深達三十五公尺,該線也提供特快車服務,不會停靠某些車站。

奇怪的是,雖然服務距離很長,東京地鐵的廢棄車站卻寥寥可數,像是千代田區的萬世橋站,屬於東京地鐵第一線,於1930年啟用,但在隔年路線繼續往鄰近的河流延伸時,便遭廢棄。

東京的地底城市

東京地鐵近來啟用的新路線,包括第六線日比谷線及第七線大江戶線,興建的速度都比預期還快,使得有些人推測,這些路線可能使用了先前便已存在的隧道。

日本作家秋庭俊(Shun Akiba)認為,現代的東京下方,擁有一座隱藏的地底城市,他起初是無意間在檔案中,發現幾條看起來像是標示錯誤的神祕隧道,位於地鐵下方,接著便開始著手調查。隨著調查逐漸深入,情況也越來越撲朔迷離,他開始注意到從現存的地鐵路線中,延伸出去的神祕隧道,但這些隧道卻不存在於任何地圖或是工程檔案中。

東京大眾運輸路線的總長度,在官方說法中大約是兩百五十公里左右,但秋庭俊認為,東京下方擁有的隧道長度,可能長達兩千公里。他也列出了建立在巨大地底空間之上的建築物,這些空間先前便已存在,卻沒有出現在任何檔案中,例如日本國立國會圖書館(National Diet Library)的地下八層空間,就不是由該機構所建。秋庭俊寫道:「這些都市地底設施,很有可能是為了核子戰爭興建。」然而,針對這些神秘的空間,日本政府從未正面回應。

世界最深的地基

六百三十四公尺高的東京晴空塔,目前是日本最高的建築,但其地位很快就會被超越,因為對現代耐震科技非常有信心的日本建築師,已經開始計畫興建世界最高的摩天大樓,稱為天空里程塔(Sky Mile Tower),預計將建於東京灣外填海而成的小島,高達一千七百公尺,擁有四百層樓,可供五萬五千人居住。可想而知,這座摩天大樓將擁有世界最深的地基,不過要看到這個壯舉成真,可能需要不少耐心,因為目前預計的完工時間為西元2045年。

相關書摘

書籍介紹

本文摘錄自《地底城市:你不知道的神秘空間、奇景、交通網絡與指揮總部》,遠流

作者:馬克.歐文登(Mark Ovenden)
譯者:楊詠翔、吳琪仁

  • momo網路書店
  • 透過以上連結購書,《關鍵評論網》將由此獲得分潤收益。

【作者介紹】

馬克.歐文登,知名英國作家、演講人、英國皇家地理學會成員。他在英國廣播公司第四頻道開設關於字形的節目,也是英國廣播公司的廣播節目主持人,著作主題圍繞在都市環境,還有大眾運輸網絡的建築、指示符號設計與字形選擇等。他最暢銷的書籍包含《全球交通路線圖(Transit Maps of the World)》、《環球偉大鐵路地圖(Great Railway Maps of the World)》、《巴黎地鐵風格(Paris Metro Style)》以及《倫敦地鐵設計(London Under)》。

【本書特色】

  • 蒙特婁、多倫多廣大的地下購物空間,風雨無阻
  • 莫斯科神秘的「深層軍用地鐵系統」
  • 墨西哥市地鐵線上的猛瑪象與祭祀神殿
  • 赫爾辛基在冷戰時期開鑿出的巨大避難空間,如今持續擴大
  • 東京市區驚人的地下神殿:首都圈外郭放水路與全球最密集的運輸網路
  • 華府地下,竟有一個小型捷運系統,供聯邦公務員使用
YLR248地底城市-封面(立體)
Photo Credit: 遠流提供

責任編輯:王祖鵬
核稿編輯:翁世航