【東南亞週報】緬甸民眾無懼軍方威嚇發起全國大罷工|大馬遣返逾千緬甸非法移民引國際譴責|胡志明市捷運預計2022年營運

【東南亞週報】緬甸民眾無懼軍方威嚇發起全國大罷工|大馬遣返逾千緬甸非法移民引國際譴責|胡志明市捷運預計2022年營運
2月22日,緬甸最大城市仰光,緬甸民眾響應22222全國大罷工,圖為全民盟的旗幟飄揚在街頭示威現場。Photo Credit:AP/達志影像

我們想讓你知道的是

2月22日緬甸人民發起「22222」全國大罷工,至今抗爭仍在持續;馬來西亞當局罔顧國內法院命令,2月23日將1,086名緬甸非法移民遣送回動盪中的緬甸,引起西方國家、人權團體的譴責。

編譯:荊柏鈞、黎柏君、柯昀伶、鍾依吟

南洋誌東南亞週報第107期,為讀者挑選2021年2月20日至2月26日期間,有關緬甸、馬來西亞、越南、菲律賓、泰國、新加坡的六則東協區域大事。

緬甸|無懼軍方威嚇 緬甸民眾發起全國大罷工

緬甸反政變示威活動愈演愈烈,2月22日公民社群發起「22222」全國大罷工,許多企業拉下鐵門暫停營業以響應號召,上萬民眾無懼軍方威嚇及暴力情事持續走上街頭抗爭,規模再次刷新政變至今的紀錄。

緬甸軍方自1日發動政變奪權近三週以來,仍無法有效阻擋連日上街要求釋放國務資政翁山蘇姬(Aung San Suu Kyi)並恢復民選政府的示威活動,社群媒體上的照片也顯示,抗議浪潮已席捲各地城鎮。軍方21日晚間透過國營廣播電視台(MRTV)發出警告稱,示威者是在煽動民眾,尤其是情緒激昂的青少年,走上對抗的道路,而這可能令他們「蒙受生命損失」。

不過上萬民眾無懼軍方威嚇及迄今已釀4死的暴力情事,積極參與街頭抗爭,而「22222」這串數字則是取自當日日期2021年2月22日,意在致敬1988年8月8日因貨幣政策引發抗爭且同樣遭鎮壓的「8888運動」。此外,許多企業如緬甸最大零售商City Mart Holding、百勝國際餐飲集團旗下的肯德基、外送餐飲業者Food Panda也響應罷工號召,暫停營業以聲援示威者。

AP_21053285646400
Photo Credit:AP/達志影像
2月22日曼德勒,緬甸民眾發起22222全國大罷工,是2月1日政變以來最大規模的抗議。

馬來西亞、緬甸|馬來西亞遣返逾千緬甸非法移民 歐美同聲譴責

馬來西亞當局罔顧國內法院命令,2月23日將1086名緬甸非法移民遣送回他們正因軍方政變而局勢動盪的母國,引發美國及歐盟譴責,人權團體也擔憂這些遭遣返的緬甸國民會陷入性命堪憂的險境。

吉隆坡高等法院23日下午裁定暫停遣返計畫,讓各界在暫停令24日上午10時失效前對此案提出法律挑戰,然而當局卻無視法院命令,執意展開遣返行動,人數由原訂1200人調整為1086人,由緬甸派出的3艘軍艦自馬來西亞西岸的紅土坎(Lumut)海軍基地接回

馬來西亞移民局總監凱魯(Khairul Dzaimee Daud)稱,這批緬甸國民是去年即遭拘留的非法移民,「他們在沒有任何外力脅迫下,自願性同意被遣送回國」,並強調其中沒有緬甸少數族裔羅興亞(Rohingya)穆斯林或尋求庇護的難民。

不過國際特赦組織(Amnesty International)及庇護管道(Access Asylum)指出,當中至少有3名已註冊難民,更不乏弱勢的尋求庇護者。

對此,美國國務院發言人普萊斯(Ned Price)直指緬甸軍方在侵犯少數族裔人權方面惡名昭彰,因此在聯合國難民署(UNHCR)完成評估之前,建議區域內各國應暫停將滯留的緬甸國民遣送回國。儘管馬來西亞並非《難民地位公約》的簽署國,歐盟強調馬國仍應受國際習慣法的「不遣返原則」(non-refoulement)拘束。

RTX9OAFV
Photo Credit:Reuters/達志影像
23日,緬甸難民坐上馬來西亞移民局的運送車,準備帶往紅土坎海軍基地進行遣返

越南|胡志明市捷運82%完工 預計2022年營運

自2012年動工的胡志明市捷運一號線工程,在本週正式通電,整體工程已完成82%,預計可於2022年正式營運

胡志明市捷運一號線從第一郡的濱城(Bến Thành)延伸到第九郡仙泉(Suối Tiên),全長約19.7公里,由日本國際協力銀行和胡志明市共同出資,造價約18.9至20億美金(約新台幣527至557億元)。全線共14站,其中3站為地下化、11站於路面上,共有17台日製列車。

捷運工程原訂2008年動工,因場址清理問題延至2012年才正式開始;原本預計2017年完工、2019年即可正式營運,但工程延宕至今。先前發生成本超支、延遲付款給承包商等問題,2020年又受「COVID-19」(2019年新型冠狀病毒疾病,以下稱武漢肺炎)疫情影響,日本及歐洲的技師無法順利來越原訂去年要完成85%的工程未能如期。

捷運管理局表示,本週已進行通電,若新冠肺炎疫情獲得控制,電力工程應可於今年第二季完成,接著便可進行通車測試。目前整體工程已完成82%,預計將正式營運時程規劃在2022年。

此外,捷運二號線也開始相關準備。二號線將連結第一郡的濱城(Bến Thành)和第十二郡的譚良(Tham Lương),預計今年底完成場址清理、2022年招標承包商。其他捷運線亦在陸續進行前期可行性調查,目前規劃建造8條捷運線,總長220公里,希望透過大眾交通運輸建設,能有效舒緩胡志明市交通壅塞問題。

AP_74895530713
Photo Credit:AP/達志影像
越南胡志明市。

菲律賓|杜特蒂女兒薩拉呼聲高 表態2022年不參選總統

菲律賓總統大選將於2022年5月登場,總統杜特蒂之女兒薩拉(Sara Duterte-Carpio)聲量高,但薩拉表態並不會參加下屆選舉。

菲國總統任期6年,不得連任,下屆選舉將在2022年5月舉行,現任達沃市長的薩拉在近期民調皆為領先。菲律賓大學下屬研究機構OCTA Research本週公布民調結果,調查時間1月26日到2月1日,有22%的民眾支持薩拉參選總統,居領先地位;在薩拉之後的是2016年曾參選總統的參議員柏吾(Grace Poe)(13%),現任參議員的拳擊冠軍巴喬(Manny Pacquiao)(12%),前總統馬可仕獨子的參議員小馬可仕(Bongbong Marcos)(12%),還有馬尼拉市長莫雷諾(Isko Moreno)(11%)。民調機構亞洲脈動(Pulse Asia)2020年底的調查也顯示,薩拉以26%支持率位居第一,領先小馬可仕(14%)、柏吾(14%)、莫雷諾(12%)和巴喬(10%)。


猜你喜歡


百年汽車製造商憑什麼談環境永續?奧迪環境基金會與學生團隊跨界對談,共同為環境努力

百年汽車製造商憑什麼談環境永續?奧迪環境基金會與學生團隊跨界對談,共同為環境努力
Photo Credit:TNL Brand Studio

我們想讓你知道的是

作為百年汽車製造商,尤其是像奧迪這樣的大型領導企業,對環境的影響想必是不可忽視。既然如此,奧迪能怎麼做?又能以什麼樣的方式來達成永續?

奧迪創新獎Audi Innovation Award (AIA)是奧迪自2018年起,為了尋找具有創意且能夠改善人們生活方式的新創團隊所舉辦。本屆奧迪創新獎更首度邀請學生團隊加入競賽,獲選的提案將能獲得獎學金。台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞(Rahil Ansari)表示,今年奧迪以永續城市為主題,邀請了來自台灣頂尖大學的學生團隊,各自提出他們對城市永續的創意想法,藉由與學生交流,更能為奧迪帶來新鮮氣息,以及充滿活力的新創氛圍。

螢幕快照_2022-06-28_下午2_10_51
Photo Credit: TNL Brand Studio
台灣福斯集團暨台灣奧迪總裁安薩瑞 Rahil Ansari。

台灣學生挑戰國際競賽,實踐想法超興奮

本屆的評審委員,也是奧迪環境基金會的資深顧問Matthias Rossmann博士指出,這個深具啟發性的獎項,不僅將德國、台灣的企業與人才匯聚在一起,為了追求一個有意義的共同目標,彼此分享、激盪,是一件相當令人感到興奮的事情;更希望透過學生們新穎的眼光,來點亮這個世界的多種可能。

在台灣的四個團隊中,包括了代表清華大學材料科學與工程學系的蘇姮侒、清華大學工業工程與工程管理學系的林芮伃、臺灣科技大學應用科技研究所的張培旺,以及清華大學材料科學與工程學系的林曜宇。張培旺靦腆地表示,在參加之前,其實並不知道AIA是一個什麼樣的競賽,所以做了很多事前的準備;在實際參加後,更是認同AIA的理念,很高興有機會可以把自己腦中的想法,化為現實可行的作法。而來自清大的蘇姮侒也有同樣的感受,能夠把所學變成所用,甚至更進一步的推展擴大,是這次參加活動最大的收穫。

螢幕快照_2022-06-28_下午2_10_41
Photo Credit:TNL Brand Studio
來自臺灣的四個學生團隊,很高興有機會可以把自己腦中的想法,化為現實可行的作法;甚至更進一步的推展擴大,是這次參加活動最大的收穫。

刻寫在DNA中的新創力,轉化成永續科技的動能

針對本次競賽的主題「永續城市」,學生們最初的確感到有些困惑。作為百年汽車製造商,尤其是像奧迪這樣的大型領導企業,對環境的影響想必是不可忽視。既然如此,奧迪能怎麼做?又要用什麼樣的角度來談永續?Matthias Rossmann博士認為,事實上,這正是全球的汽車製造商所面臨的挑戰,而奧迪願意正面接受這樣的考驗,並且做出承諾。因此在2009年成立了奧迪環境基金會,就是希望借力使力,將與環境相關的問題,透過科技、技術的力量來解決。藉由解決這些全球性問題的過程中,奧迪環境基金會更期待引發每一位奧迪人對環境的熱情與認識。

螢幕快照_2022-06-28_下午2_28_20
Photo Credit:TNL Brand Studio
奧迪環境基金會資深顧問Matthias Rossmann博士。

Matthias Rossmann博士同時也分享了奧迪環境基金會所進行研發的兩個項目。首先是與德國柏林大學合作,用於對付目前無所不在的塑膠微粒的智慧過濾器。這個過濾器被設計成適合安置在城市的下水道系統中,除了直接過濾掉有害的塑膠微粒之外,更重要的是收集這些東西的來源、型式,並且數據化,就能建立城市中的塑膠微粒熱區,以便針對這些地方進行防治、宣導及改善的工作。另一個非常有趣的項目則是與海德堡大學合作,開發配備了先進傳感器技術的無人機,用來監測樹林中的狀態,對於有志於保護植物生態系統的人來說,這無異為最有力的幫手。

螢幕快照_2022-06-28_下午2_10_18
Photo Credit:Audi Environmental foundation

從移動到居住,為下一個世代而生的解決方案

永續、環保的實踐,不再只是自備環保餐具和環保袋而已,奧迪環境基金會把這個影響巨大、需要全球一起努力的環境議題,視為一個創造的契機,一個能夠透過創新思維、前端科技,打造出更適合人們生活的環境的機會,也是幫助我們的地球資源能夠永續循環的機會。

在精彩刺激的競賽之後,2021年的奧迪創新獎AIA圓滿落幕,所有參加的團隊不只具備很強的新創能量,也提出了非常有趣、複雜的設計。而學生團隊的優秀表現,更是令評審耳目一新且印象深刻。Matthias Rossmann博士表示非常期待將來能有機會,與這些學生們一起工作,嘗試更多的可能性。安薩瑞總裁(Rahil Ansari)也提出了願景,希望透過這樣的共識以及共同努力,可以加速打造一個永續的、宜居的、對所有人都更好的,專屬於下一個世代的居住環境。

閱讀更多:實踐ESG不能單打獨鬥!解密「夥伴成功學」新世代營運典範心法


猜你喜歡