用百年眼光規劃行道樹種植：如何打造街道林蔭化，避免人樹衝突？

文：莊傑任

走在台灣的炎熱街道，大家都希望身旁有一排行道樹幫忙遮擋烈日、降城市溫度、淨化汙染空氣，也為水泥構成的城市街景，注入一點自然與柔美。而當原本自由生長在森林裡的大樹，被人類強行「眷養」在狹小的街道空間，如果沒有好好規劃，往往在多年後出現各種人樹衝突。如何善待森林來的大樹巨人，避免人樹衝突，成為打造街道林蔭化最重要的核心課題。

用百年眼光規劃行道樹的種植

在森林裡，壽命長達兩百年以上的樹種非常的多，而百年以上的行道樹卻非常罕見。推究其原因，主要是因為人類短視的心，行道樹很少被用百年以上的眼光規劃設計。

行道樹從規畫種植到長成預設樹型，往往要15年以上的時間，而樹木長到預設樹型後，還會隨著時間推展，樹圍、樹根、樹冠都不斷變粗變大。但在規劃人行道和行道樹的初期，一般設計者往往都只思考樹木10-15年內需要的空間去做規劃，所以，常常樹木種植30年後，出現人行道隆起，為了處理隆起的人行道，短視的人類又去斬斷根群，重新鋪上步道，然後造成樹木無預警的倒塌。更多的案例，則以樹木造成人類走路跌倒的理由，砍除換植小樹，本該長命的行道樹，常常淪為30年就非得要打掉重練的消耗品。

Photo Credit: 莊傑任

給行道樹的樹根預留足夠的成長空間

養成深根的行道樹，對樹木抗風、抗病、耐旱是非常重要的。依據日本國土交通省國土技術政策研究所綠化生態研究室發表的研究結果《沖縄における都市緑化樹木の台風被害対策の手引き》，不同樹種的樹木根系，在都會區都不會超過50-80公分深。但當把同樣的樹種別種植在土壤鬆軟的自然野地，樹根卻可以向下生長到140公分的深度。

Photo Credit: 国土技術政策総合研究所

關於樹根，這裡有五個重點：

1. 坊間常聽到「樹有多高、根有多深」是錯誤的說法，樹根其實都很淺。
2. 行道樹的樹根深度與樹種關聯有限，我們想像中的深根樹種其實不存在。
3. 樹根是否能往下生長，主要取決於土壤條件，當土壤過度密實，水和空氣下不去的地方，根系是無法存活的。
4. 單單靠樹根一米上下的深度，其實不足以支撐樹冠的巨大，樹根必需要有寬敞的空間才足以站穩不倒。
5. 積水、排水不良、根領覆土（種植過深），也都會導致樹根缺氧死亡，應注意土壤側面和向下的排水性等問題。

由此可知，行道樹的規劃種植，應盡可能給予寬敞帶狀的生長空間，至少一米深的土壤條件需要透氣排水，不能有工程廢土汗透氣透水不佳的黏土。新加坡甚至提供了土壤檢測標準，要求新植行道樹，一米深以內的土壤須符合標準。

已經種植的樹木若希望根系能往下扎穩，應定期改善土壤條件，用高壓沖洗機等非傷害性的方式在根系所在的土壤打洞0.6-1米深、放入竹管與腐植質，或是減少清掃樹木週邊落葉，以增加土的孔隙和生物量。

Photo Credit: 莊傑任

破壞人行道不是樹種的錯，怎能給巨人穿小鞋

巨大的樹根破壞了人行道，常見政府官員的說法，都說是樹種的問題，好像只要把黑板樹換掉，改種本土的樟樹、黃連木、苦楝，事情就能解決。但實際考察行道樹的困境，會發現只要樹穴空間不足，各種樹種都會出現破壞人行道的現象，黑板樹只是長的比較快速，加上種植數量龐大，才淪為被標籤化的對象。

樹木就像一個巨人，我們讓巨人從小穿小鞋，等巨人長大了又怪他腳太大，這是人類的短視無知，不是樹木的錯。不只不該設定樹種去剷除，反而應該試圖改善樹木的植穴空間，將其生長空間改良成寬敞帶狀，才是正確作法。

Photo Credit: 莊傑任

不同樹種有不同的需求

行道樹的種植，需要因應不同樹種給予不同的棲地空間，主要可以分成大喬木、中喬木、小喬木三種，大喬木的極限高度可以超過18米，中喬木的極限高度介於9-18米，小喬木的極限高度小於9米。而樹木的地上部和地下部的比例大約是4：1，當樹木地上部的樹冠、樹幹長得越大，根系也會跟著變粗變大。

新加坡在建國之初，就立法要求每一條街道都要種植喬木，街道林蔭化是每一條道路的基本配備。為了確保樹木種植空間足夠，新加坡頒布了「行道樹綠化準則Greenery Provisions for Roadside」明確標註大喬木需要3米以上的帶狀生長空間，中喬木需要1.5-3米帶狀空間，每個帶狀植穴的基本單元至少6米長 ；單一植穴至少被要求4*4米以上的大小。

Photo Credit: Google Maps

樹冠的成長空間也需要被考量

在高雄的武廟路，我們看到成排高達六層樓的雨豆樹，被種植在緊鄰民宅兩米的地方，樹冠展開呈現歪斜的姿態，同時由於枝葉和住家太靠近，造成居民的困擾，也得花錢提升修剪養護的頻率。而在新加坡，雨豆樹被要求要有直徑18米的展開空間，建築物興建必須距離雨豆樹樹頭至少九米遠。這些人樹衝突，早在規劃之初就被考量進去。

Photo Credit: 莊傑任

其實樹冠的寬度和樹高有一個基本比例，主要分成傘型、橢圓型、塔型三種，傘型（如：雨豆樹），寬度可以和高度等長（甚至更寬），橢圓形的寬度比高度更窄介於塔型和傘型中間，塔型的樹種（如：黑板樹、小葉南洋杉、福木），則呈現瘦瘦尖尖的，新加坡政府頒布的「行道樹綠化準則Greenery Provisions for Roadside」裡，也都依據不同樹種，給出樹冠成長直徑的列表，要求周邊建築規劃時讓出空間，也變成樹木種植間距的參考。

選苗和從小塑型的重要

苗木建議不要選直徑10公分以上的苗木，種植小樹，因為樹體健康，往往在10年後成長的速度比移植大樹者好上許多。

苗木移植應以全樹型不修剪的移植方式，要求枝葉均勻分布，枝條和枝條間上下保持適當間距，樹冠高度應占整體高度的50%以上（活冠比50%）。苗木應維持單一主幹、放射線枝條，對後續結構強度和修剪維護，有極大幫助。行道樹如果沒有養成單一主幹，後續很容易導致幹體變粗後被汽車撞到，多主幹的枝條結構強度也比單一主幹更加脆弱。

多主幹樹形只能在非行道樹的地方使用，但分枝的角度應大於30度角，角度過小者容易劈裂。如果幹體出現潰爛、破皮、枝條回枯、罹病，截頂、截幹，也不建議種植。

Photo Credit: 莊傑任

行道樹常見的目標樹型修剪