【圖表】《哥吉拉大戰金剛》的那艘航空母艦，真的扛得住兩隻泰坦巨獸嗎？
我們想讓你知道的是
哥吉拉與金剛在航空母艦上的大戰，在預告片就可看到。但是航空母艦真的能承受它們的重量嗎？本文用現實世界的資料，驗證這個問題。
因為2020年武漢肺炎全球疫情大爆發，導致許多電影無法如期上映，許多大片宣布延後或甚至改成線上播映。所以這兩年如果有大片能夠排上院線播映，總是讓人矚目與期待。
而《哥吉拉大戰金剛》（港譯《哥斯拉大戰金剛》）這部由傳奇影業製作，屬於怪獸宇宙的第四部電影，從決定製作以來就備受矚目。原本預定在2020年11月上映，後來延後到上週上映，上映果然賣出亮眼票房，目前台灣票房已經超過1.5億台幣。
這部片被許多人視為爽片，純粹是為了觀賞兩隻巨獸打鬥的大場面。《哥吉拉大戰金剛》的其中一張宣傳海報與預告片畫面，就是兩隻怪獸站在一艘航空母艦準備打鬥的畫面。
而這個畫面也讓不少人指出，這艘航空母艦應該沒辦法承受這兩隻泰坦巨獸的重量。
真的現實世界中沒有航空母艦可以承受他們的重量嗎？
有人認為電影中的航空母艦應該是尼米茲級航空母艦，而目前現實世界的尼米茲級航空母艦共有10艘，每艘滿載排水量都超過10萬噸，也就是整艘船可以載重10萬噸以上，不過這個重量包含船本身的重量，所以滿載排水量需要減去船本身重量（空船排水量），才等於能承重的能力（載重噸位，簡稱DWT）。下表是這10艘航空母艦的載重能力。
從上表來看，目前載重能力最強的是羅斯福號，可以載重2萬3804噸，這個噸數能載得動哥吉拉（港譯「哥斯拉」）跟金剛嗎？
讓我們來看看哥吉拉跟金剛的體重，目前找不到官方設定的資料，但可以從其他資料，推測出哥吉拉的重量。
在中國版的電影海報中有明確寫出金剛身高102公尺與哥吉拉身高120公尺，而怪獸宇宙的前一部電影《哥吉拉 II 怪獸之王》中，哥吉拉119.8公尺，體重9萬9634噸。所以既然是同一個宇宙的電影，哥吉拉在這兩部電影的身高設定接近，那體重應該也是接近。
所以在《哥吉拉大戰金剛》中哥吉拉的身高高了0.2公尺，體重應該是相等或略大於9萬9634噸。
而現實中的尼米茲級航空母艦，看來都無法負擔哥吉拉的體重，更何況是哥吉拉跟金剛一起站在上面打鬥。
不過現實世界中確實存在能載得動它們的船，其中一艘就是之前擱淺在蘇伊士運河，塞住歐亞海運航線的長榮貨櫃輪長賜輪（Ever Given）。
根據資料，長賜輪的載重噸位為19萬9692噸，是哥吉拉體重的2倍以上，假設金剛的體重沒有比哥吉拉重很多的話，應該是可以載得動哥吉拉跟金剛。
甚至因為長賜輪船長400公尺，而哥吉拉跟金剛的身高加起來只有222公尺，所以他們兩隻要一起躺在長賜輪上休息，也是沒問題地。
這也讓我們再次見識到長賜輪有多麼巨大。
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核稿編輯：楊士範
一圖看懂 太陽光電三大觀念釐清！2050淨零台灣為何要有太陽光電？
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為了應對淨零碳排的趨勢，台灣正積極推動再生能源。而太陽光電作為綠能發展的重要一環，本文將從環保、發電效能、經濟效益等三大面向，為讀者破除迷思，說明為何太陽光電會是綠電發展的必選正解。
隨著全球73個國家加入碳稅或ETS，碳定價已被證實是降低溫室氣體排放、減緩氣候變遷的有效手段。尤其台灣產業以外銷為導向，淨零減碳議題不僅是為環保，更關係到台灣企業的競爭力；若不積極面對挑戰，碳價成本將威脅台灣在國際市場上的地位，衝擊產業競爭力。因此，產業轉型發展綠電減排，已是不可不為的生存策略。
當全球綠電應用迅速發展，歐盟更早在2020年取得「最綠年」成果，再生能源佔總發電量的38%，甚至超越化石燃料佔比
為了應對淨零碳排的趨勢，台灣正積極推動再生能源。而太陽光電作為綠能發展的重要一環，經濟部能源局更研擬太陽光電能源用地白皮書，計畫將太陽光電用地需求納入國土規劃架構。然而，太陽光電作為新興能源，對社會大眾來說較為陌生，因此本文從環保、發電效能、經濟效益等三大面向，為讀者破除迷思，說明為何太陽光電會是綠電發展的必選正解。
觀念1：無毒可回收，汙染趨近零
「太陽光電板製造對環境有害？光電會有電磁波對人體影響？」其實，太陽能板結構簡單（主要由玻璃、鋁框和矽晶片組成），材料無毒且可回收，容易模組化又方便建置；目前政府已建立太陽光電模組回收機制，只要遵守環保法規製造太陽能板，幾乎不會排放汙染物。此外，光電發電設備主要由光電模組與變流器組成輸出直流電，不會產生高頻幅射；設備產生的磁場強度相當於一般家用電器如電腦，並沒有對人體產生電磁波危害的疑慮。
更無庸置疑，源源不絕的日照，讓太陽能成為最乾淨、最友善環境的能源之一，也是台灣綠能發展不可或缺的途徑。
觀念2：智慧電網與儲能，365天不斷電
「太陽光電無法提供穩定的能源供應？天氣不好的話，電力又告急？」其實，太陽光電已是是國家發展重點，隨著技術快速發展，勢必能應對高能耗需求，包括工業生產和大型機構的電力所需；例如台電已積極推動再生能源結合儲能，增建大甲溪光明發電廠計畫、協和燃氣機組改建計畫，以提升系統韌性與速度。透過智慧技術和儲能系統，太陽光電能夠提供穩定的能源供應，甚至有機會成為主要能源。
許多綠能產業正致力發展智慧管理、智慧電網和儲能技術，太陽光電也不例外。透過智慧管理，做到依照實際需求和天氣條件即時調整光電輸出，運用智慧電網提升能源分配的效率，藉由儲能系統在離峰時段儲電，於尖峰時段輸出能量，補足用電缺口，提升太陽光電系統的靈活度與應用效率。簡言之，無論天氣變化，只要建構完備的電力系統韌性，即可維持穩定供電。
觀念3：長遠投資，實現回本
「太陽光電設置和運維成本過高，無法回本？」我們都知道太陽光電源自取之不盡的太陽能，隨著太陽光電技術不斷進步，設施的建置和運維成本勢必逐步下降，並反映在電費上；換言之，太陽光電是一項必要的長遠投資，更是一個合理規劃即可預期回報的投資。
目前日本、歐美等國正積極發展農電共生、漁電共生，引導廢耕農地或廢棄魚塭重返耕耘或養殖，他國經驗也多次證明太陽能板有助於降低區域氣溫、幫助維護植被、避免土壤退化。
面對2030年實現產業淨零、2050年全國淨零的目標，地狹人稠的台灣更應該善用土地資源；我們需要思考的是如何再利用廢耕地，推動智慧農／漁業、實現農／漁電共生，並善用太陽光電系統特性，提升綠能佔比、土地與空間利用率、糧食生產效率，最大程度地發揮經濟效益，造就產業多贏。
發展太陽光電的路上或許會面臨許多挑戰，但永續目標在即、綠電趨勢不可逆，太陽光電已被證實是可利用的綠電來源，全民應具備綠能共識、理性討論，共同思考如何實踐環保選址、智慧管理及儲能系統，朝向長遠、穩健的太陽光電邁進，才能為淨零台灣鋪平道路，實現永續未來。
（經濟部能源署廣告）
