巴西單日染疫病故人數破4000,學者投書:政府作為可能已構成「危害人類罪」

巴西單日染疫病故人數破4000,學者投書:政府作為可能已構成「危害人類罪」
一名示威者裝扮成「死神」的模樣站在巴西普拉納托宮前方,抗議總統的防疫措施|Photo Credit: AP / 達志影像

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巴西武漢肺炎染疫喪生暴增,昨天通報單日病亡人數首度逾4000人,科學家預料巴西很快會超越美國1月疫情的最嚴重紀錄,稱這是生物上的福島核災。

(中央社)巴西「COVID-19」(2019年新型冠狀病毒疾病,以下簡稱武漢肺炎)疫情惡化,昨(6)日單日死亡人數首次超過4000人。專家相信,只有實施全國性封城(lockdown)措施,才可能遏制新型冠狀病毒蔓延。

巴西武漢肺炎疫情嚴峻,過去24小時有4211人染疫死亡,再創單日死亡人數新高,新增8萬2869例確診;自大流行以來,總計33萬7364人死亡,1310萬6058人確診。

專家:唯有嚴格措施,才有可能阻止巴西在4月創下疫情新紀錄

巴西克魯茲基金會(Fiocruz)研究人員昨天重申,唯有嚴格的措施才可能防止4月的疫情比3月更糟:今(2021)年3月是武漢肺炎在巴西大流行以來最致命的月份,有6萬6868人死亡,為2020年7月第一波疫情高峰的兩倍,當時有3萬2900人染疫死亡。

巴西喪葬行業公司協會(Abredif)的數據顯示,武漢肺炎使得巴西每天死亡人數在今年3月突破千人大關,並繼續上升;協會根據巴西的人口成長模式和預期壽命推測,如果沒有武漢肺炎,這個死亡人數只會在20年後達到。

克魯茲基金會研究員暨肺病學家道柯摩(Margareth Dalcolmo)提出警告,巴西可能在4月創下武漢肺炎死亡和確診人數紀錄,「只有全國封城至少2週和全面限制人流才能扭轉趨勢,停止感染。」

基金會研究員暨南馬托格羅索聯邦大學(UFMS)傳染學教授克羅達(Júlio Croda),也預測未來幾周的疫情不樂觀,但強調「嚴重程度將取決於我們是否維持限制措施。」

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巴西聖保羅某處公墓現場,穿戴完整防護裝備的工作人員正在將因為肺炎疫情死亡的屍體埋入土中|Photo Credit: AP / 達志影像

另一位研究員暨公共衛生學家黎安卓(Bianca Leandro)則將武漢肺炎大流行對醫療系統造成的混亂情景,連結巴西社會經濟不平等,指稱「巴西武漢肺炎死亡和確診人數增加的分析,不能只根據醫療條件與人流情況,還有饑餓加劇和難以獲得收入等問題。」

美國傳染病學家佛奇(Anthony Fauci)也在接受《英國廣播公司巴西新聞網》(BBC News Brasil)專訪中指出,巴西的疫情嚴重,且在南美洲蔓延,必須提高疫苗接種率和採取封城等嚴格公共衛生措施,才能遏制疫情繼續擴散。

雖然如此,但新巴西衛生部長奎洛加(Marcelo Queiroga)幾乎已排除這項措施,稱「上級命令是避免封城。」

疫苗接種速度緩慢,已接種人數只佔巴西人口不到10%

另一方面,巴西的疫苗接種速度緩慢,自今年1月17日以來,只有2082萬8398人接受至少第1劑疫苗接種,佔巴西人口的9.84%。

目前巴西只有兩種疫苗,一種是隸屬聖保羅州衛生廳的布坦坦研究所(Instituto Butantan)與中國北京科興藥廠(Sinovac)合作研發的CoronaVac,另一種是阿斯特捷利康(AstraZeneca)的AZ疫苗;其中9成使用CoronaVac。

巴西也以最低配額(4200萬劑疫苗)參與世界衛生組織主導的疫苗全球取得機制Covax,迄今只接獲100萬劑。

佛奇表示,美國是全世界武漢肺炎死亡人數最多國家,可供巴西作借鏡:「否認疫情的嚴重性從來都無濟於事,反而使情況惡化;唯有承認問題的嚴重性,才可以開始做事情來解決它。」

佛奇認為,澳洲和紐西蘭等抗疫效率高的國家,都歸功於人民合作和中央指揮的成功,「當國家發生衝突時,無論衝突是否具有政治性,都會降低控制病毒的有效性。」

醫師、學者怎麼評價巴西政府的「防疫作為」?

巴西武漢肺炎染疫喪生暴增,昨天通報單日病亡人數首度逾4000人,科學家預料巴西很快會超越美國1月疫情的最嚴重紀錄,稱這是生物上的福島核災。

根據巴西衛生部資料,境內累計近33萬7000人病歿,僅次於美國55萬5000人。兩位專家告訴《路透社》,儘管巴西人口只有美國的三分之二,但巴西的醫療系統瀕臨崩潰,病亡總數可能超越美國。

在美國杜克大學(Duke University)擔任教授的巴西醫師尼柯萊利斯(Miguel Nicolelis)表示:「這如同一座核反應爐發生連鎖反應,並且已經失控,這是生物上的福島事件。」柯萊利斯一直密切追蹤此病毒。

巴西衛生部昨天通報,過去24小時新增4195人染疫病故,遠超過巴西先前所寫的單日紀錄。巴西自2月下旬以來,每週都有單日病亡人數突破紀錄,主因有更具傳染力的地區性變異病毒株擴散,加上社交距離實施不足,以致疫情一發不可收拾。

《路透社》分析,美國大規模接種疫苗下,染疫人數縮減,而巴西淪為疫情重災區,全球每天病歿人數,每4人當中就有1個巴西人。

公衛專家認為,最能減少病毒傳播的有效措施就是戴口罩和執行封鎖,但巴西總統波索納洛(Jair Bolsonaro)拒不實施。

巴西聖保羅大學的文圖拉(Deisy Ventura)、艾斯(Fernando Aith),以及瑞斯(Rossana Reis)3位學者,投書《英國醫學期刊》(BMJ)部落格,指出巴西聯邦政府放任武漢肺炎病毒散佈感染人民,藉以達成群體免疫(herd immunity)的策略,到目前為止已經導致了數以十萬計的公民死亡。3位學者認為,巴西正處在一場健康災難當中,政府的作為可能構成了「危害人類罪」。

3位學者指出,要是巴西的公共衛生體系不存在的話,這場災難會比現在世人所看到的更為嚴重。然而,這個體系也已經面臨崩潰。健康照護體系崩潰導致了更高的死亡率,包含來自武漢肺炎以及其他疾病,也包含了缺乏可運用的照護資源。


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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