Apple Car有譜?蘋果執行長庫克受訪鬆口,「自駕車概念股」搶先布局
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庫克(Tim Cook)5日接受《紐時》作家史威瑟(Kara Swisher)Podcast節目Sway專訪時,罕見談及自駕車較具體想法,Apple Car將採取何種策略迎戰競爭對手,牽動臺灣投資人佈局自駕車概念股。
《紐約時報》(New York Times)4月5日報導,蘋果執行長庫克(Tim Cook)接受《紐時》作家史威瑟(Kara Swisher)Podcast節目Sway專訪時談及Apple與自駕車的未來,並透露一些尚未發表的產品細節,包含自駕車軟體平台、擴增實境等技術,暗示自駕車與Apple是理想搭配,引起市場無限想像。
根據市場研究機構Gartner近年預測顯示,2017年全球行動裝置(涵蓋桌上電腦、平板電腦與行動電話)總出貨量將達到23.24億台,比起2015年的23.24億台,年成長率呈現「停滯」現象即使到了2018年或者2019年全球裝置總出貨量成長率仍將持續衰退,而因去年新冠疫情影響, 2021年行動裝置出貨量才落底反彈。
隨著行動通訊裝置市場逐漸飽和,Apple也需要新的成長動能替營運增加新柴火,其中瑞銀分析師David Vogt肯定Apple Car的潛力,假設Apple在10年內拿下全球電動車單位量8%,營業利潤將接近15%,並於日前大舉調升Apple股票評級和目標價,大幅調升至142美元(截自4月6日為126美元)。
Apple Car台灣供應鏈搶先布局
隨著自駕車逐漸在站穩市場,根據波士頓顧問公司(BCG)預測,2025年全球自動駕駛車(以下簡稱自駕車)市場銷售上探420億美元,實現部分自動化車輛將佔總體車市12.4%,至2035年市場規模更將翻倍成長。也代表由智慧型手機主導的科技產業,將面臨巨大轉變。
過去Apple對電動車的進度始終語帶保留,各界原本預期可能至少到2023年才會發表Apple Car的雛形,沒想到,庫克5日接受《紐時》作家史威瑟Podcast節目Sway專訪時罕見談及自駕車較具體想法,例如Apple為自駕車製造商打造一個自駕技術平台,正在推動汽車生產方案「泰坦計畫」(Project Titan)。
根據《經濟日報》報導,國內供應鏈大廠董座日前直言,自駕車相關供應鏈早已開始「動起來」,而未來自駕車關鍵供應鏈也都是台廠。台灣早因特斯拉(Tesla)而耕耘已久的供應鏈,則率先受到矚目,其中包含台積電、鴻海、貿聯-KY、胡連、江興鍛、和大、和勤。以及電動車興起對SiC(碳化矽)、GaN(氮化鎵)的需求強勁,世界先進、漢磊、嘉晶、昇陽半導體、穩懋、全新、宏捷科等公司未來也可望受惠,其中又以鴻海最受矚目。
根據《彭博社》報導,Apple屢傳要進軍自駕車市場,市場預估生產、製造汽車,Apple有三項選擇。第一,和傳統汽車製造商合作;第二,自行建立汽車生產設施;第三,則是與iPhone模式相同,尋找代工製造商進行合作,例如鴻海。
日前,隨鴻海董事長劉揚偉大動作為了自駕車產業成立MIH聯盟,該聯盟是透過開放技術規格,邀請各界夥伴加入,共同建構電動車軟體、硬體與零組件的生態系,最大特色為模組化、彈性化、客製化;第二個特色輕量化與一體成型。
鴻海說明目前聯盟會員已來到1348家廠商,聚焦在電動車在電池、電機、電控和軟件的布局,但不會走「獨自」開發的路線,而會和策略夥伴合作,這些關聯也給外界更多空間想像。鴻海股價也隨即反應利多,自2020年11月受到市場青睞後,已從77.5元漲至123元(截自4月7日),數月內幅度高達63%。
Apple Car相關概念股三大風險
Apple Car風聲在市場上已經盛傳多時,如今庫克接受訪談又再度受到市場關注。而天風國際分析師郭明錤在日前發文卻提醒投資人要注意Apple Car相關概念股風險的三大問題產生的風險。
第一,推出時程不確定,無論市場上如何預測Apple Car相關供應鏈的股票走勢,但始終沒有從Apple得到具體的時程,也因此一般市場上皆認為Apple Car可能最快也得至2023年,才能見到曙光,而自駕車產業卻也可能在這段期間有天翻地覆的變化。
第二,規格與供應商不確定,由於自駕車產業更進入快速變化期,無論是特斯拉又或者各大傳統車廠,都在搶進規格戰場,未來自駕車平台的規格未定,亦未受到市場肯定,因此,郭明錤認為所謂Apple Car相關概念股,在規格尚未明朗情況下,臆測的成份居多。
第三,Apple Car市場競爭力未明朗,郭明錤指出過去Apple也並非無往不利,也有產品不受青睞的情況,例如智慧音箱就是一個例子,所以Apple Car也不一定能夠在特斯拉、Rivian以及傳統車廠的競爭下得到甜頭。Apple Car將採取何種策略迎戰競爭對手,也將牽動台灣投資人未來投資布局。
延伸閱讀:
新聞來源:
- 庫克暗示 蘋果打造自駕技術平台(經濟日報)
- 庫克談蘋果自駕車計畫 對特斯拉表欽佩(中央社)
- iCar信徒+1!瑞銀喊買蘋果:10年後都是電動車 蘋果市占至少5%(鉅亨網)
- 蘋果電動車 台灣概念股發光(自由財經)
- Apple Car加速 台鏈總動員(經濟日報)
- Apple Car代工 鴻海有機會(經濟日報)
- Lex專欄:蘋果造車或為富士康開啟新業務模式(彭博社)
核稿編輯:翁世航
責任編輯:莊貿捷
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休閒路跑最佳拍檔!跑步教練的百搭經典推薦──adidas史上最輕Ultraboost Light

我們想讓你知道的是
adidas推出經典跑鞋Ultraboost Light,將品牌經典BOOST中底科技再進化。本次邀請專業跑步教練實穿評測、細緻分析,帶您深入認識BOOST能量膠囊與各種跑鞋科技如何引爆能量,賦予它極致緩震性、舒適度與腳感回饋。
現代社會中,養成運動習慣、追求健康永續的生活,已成為許多人理想生活的想像。若仔細觀察,當清晨太陽沿著建築稜線緩緩升起,就能看見不少人換上輕便服裝,在健身房、公園或是馬路上,展開屬於自己的慢跑行程。不過,隨著越來越多人加入跑步運動的行列,網路上也越來越多關於「怎麼挑選適合自己的跑鞋」的討論。看著市面上從品牌、機能到產品定位琳瑯滿目的跑鞋產品,隨便一數都可以區分出十幾種類別,細緻的產品分類也反應出跑鞋多樣的使用情境。究竟跑步入門的初學者在選擇跑鞋時需要注意哪些部份呢?
談到跑鞋的挑選,這次我們邀請曾帶領過上千位跑步學員的跑團教練梁哲睿(Jerry),來和大家分享挑選時的細節與觀念,「不過就跑步入門者而言,從外型是否對眼、機能泛用與否,其實就能夠挑選出一雙適合於日常、運動場景來回轉換的全方位跑鞋。」哲睿教練說。這次,教練將從他多年的經驗出發,分別從中底科技、跑鞋性能、應用情景等不同角度,為大家體驗評測近期由adidas推出的經典跑鞋──史上最輕的Ultraboost Light!

BOOST科技10週年:承襲經典再「勁」化
「你實際上手,第一個感覺是變輕了。」哲睿教練說。Ultraboost Light不只是歷代Ultraboost中最輕的一雙,也是adidas十年來各項跑鞋科技的心血結晶;其中,一顆顆酷似保麗龍的能量膠囊「BOOST顆粒」,更在這一代迎來輕量、回彈的全方位突破。關於BOOST科技的發展歷史與創新效能,這篇讓你一圖看懂adidas Ultraboost Light打造輕盈腳感的秘密,可以讓大家更深入了解BOOST科技的迭代歷程。
話說回來,10週年的「Light BOOST」技術到底多厲害?首先得從Ultraboost系列的中底談起。「從Ultraboost 21開始,它就變成這種超胖的加厚中底。」哲睿教練分析,「BOOST顆粒增量加厚有效提升了腳掌落地後的緩震與支撐性能,但也讓整體跑鞋的重量及存在感受到不小影響。」不過,這一代的Light BOOST減輕了30%的重量,讓Ultraboost Light同時保留極厚中底的Q彈效能,又不會造成雙腳的負擔,大幅降低長跑後期跑鞋的存在感,讓跑者能更加專注於步伐、配速與呼吸節奏,提升非常有感。
另一方面,Ultraboost Light和過去Ultraboost系列強調緩震和舒適有些不同,Light BOOST技術在輕量化的同時還提升了4%的回彈性,明顯提升中底回彈的推進效果,就像在緩震的同時稍稍推你一把,讓腳跟有種被「往前帶動」的循環感受。再搭配使用Primekint+技術針織的細緻鞋面,整體跑動的腳感不只極度貼合腳背,更舒適包覆所有種類的腳板輪廓,創造輕盈穿戴感與傑出的緩震、回彈效果。

經典就是無畏挑戰:細數Ultraboost Light細節表現
除了中底技術的進化,Ultraboost Light在輔助機能方面也透過其他項目的突破,證明了它作為經典跑鞋的底氣。首先,adidas更新了鞋底上的L.E.P.抗扭系統,將原先放置於中底內層的彈性塑膠片由X型轉為U型,連貫落腳後的支撐性與回彈力道;接著,再透過「船型」的外觀設計,仿造船底圓弧狀的力學設計製作鞋底,讓外觀顯得圓潤討喜,還能藉由鞋型的自然滾動,提供跑者下一步的推進感,讓跑者不需要為穩定腳踝而分心,踩穩漫漫長路上的每一步。

這一代Ultraboost Light依然使用Continental™馬牌橡膠作為大底材質,並透過豆莢式的重點貼法,針對雙腳離地之前實際使用到的摩擦點加強。如此一來,既能減輕整體重量、又能維持跑動時前掌的抓地力,維持與前代相同的推進效果,並達到整體輕量化的目標。

應用場景隨心所欲:亮色搭配、低調穿搭都適合
挑選跑鞋重要的可不只是性能,還有一個生活層面的喜好考量──外觀。「因為外觀會很直接的決定,我會不會想要這雙鞋。」哲睿教練說。無論鞋子的性能再好,如果跑鞋外型本身不對眼,不管功能性再好,還是有很高的機率在挑選跑鞋時被排除──因為就是不喜歡嘛。
但說到這裡,我想熟悉adidas的鞋友們可以肯定地說,Ultraboost系列的鞋款不太會在這關敗下陣來。除了圓潤討喜的鞋型以外,配色也是Ultraboost Light最吸睛的亮點。
這次Ultraboost Light推出多款配色,其中主打色款「活力紅」以高亮度的白橘配色亮相,非常適合作為平常休閒穿搭的單品搭配,增加整體穿著層次感;或是像經典純色系鞋款,adidas也別具匠心加入螢光色點綴,讓本來低調的外觀多了些亮點。
「我常常裡面穿一些運動用的機能服飾,外面就是一般日常穿的衣服,鞋子就搭配它,這樣不只上下班切換方便,而且它也像是你穿搭的第二主角,既不會給別人『你是來運動』的休閒印象,也不會過度正式而失去骨子裡身為跑者的運動氣質。」哲睿教練分享。

極輕超彈、舒適無感,適合休閒入門跑者
「一雙好的跑鞋應該會幫助你、輔助你,讓跑者只需專注在這一步和下一步上面。」這是哲睿教練認為一雙「好的跑鞋」所應具備的條件。當我們將這些條件對應在Ultraboost Light上,便會發現無論緩震、包覆、輕量化及推進感受等,它都有滿全面的平衡性;甚至其亮眼的外型及應用場景的多元性,還為它增添許多便利之處,不只可以搭配日常穿搭,也可以拿來作輕度訓練,提供支撐、推進、抗扭轉等性能支持,滿足種種跑步運動所重視的訴求。
訪談最後,哲睿教練再一次細數Ultraboost Light的超強「輕」功:
- 單位密度減輕30%的Light BOOST顆粒帶來前所未有的輕盈腳感。
- 跑鞋科技革新減少10%的碳足跡,讓Ultraboost Light成為減輕地球負擔的環保跑鞋。
- 外型時尚亮眼、配色活潑吸睛,情境切換隨心所欲。
- 重量輕盈、支撐穩定、抗扭回彈,泛用性能適合剛接觸跑步,或是想入門的跑者。
「如果今天你只有一雙鞋的預算,我推薦這雙鞋子,它的泛用性對跑步入門者而言就是非常好的選擇。」哲睿教練誠懇地說。