《逆轉的東亞史(3)晉、燕、齊篇》:燕雲十六州=台灣,遼=美國,宋=中國

我們想讓你知道的是
你可以把這個情形理解為,中國政府到了台灣以後,只能夠找到邱毅和連戰這樣的人替你做官,凡是在台灣社會中真正有影響力的人都只願意服從美國人和日本人,而不願意擁護你們中國。
文:劉仲敬
燕雲十六州=台灣,遼=美國,宋=中國
契丹人的統治號稱是五京制 ,實際上這就是一種在歐洲非常常見、但是東亞的吏治國家並不熟悉的君合國聯邦制。在這個體制中,不僅耶律氏和蕭氏重演了西周封建時期姬氏和姜氏的那種聯姻家族的地位,而且在契丹人的皇帝之下還同時保留了奚人的國王(奚人就是山地的燕人) 。同一個帝國之內既有皇帝又有國王,而國王只是比皇帝低一等,但卻始終保留了自己原有的地位,不會被皇帝廢除。這種政體在僭主政體之下是不可能存在的。這也就表明了,東北亞人保留了比東亞人更多的封建性。
當然,五京制就對應著五個不同的區域:核心區域是契丹人的老根據地;西北邊區是內亞各部族的綏靖區;西京是沙陀政權覆滅以後晉國土豪避難的晉語區;南京則是低地燕人的統治地帶,由那些在安祿山時代一直不能得志、現在終於獲得了較大自治權的豪族——也就是後來馬植 他們家族所產生的那個階級所統治,高地燕人則由奚王統治,奚王的政權一直維持到契丹帝國滅亡的時代還一直跟契丹人共治;東方則是渤海人的故地。我們所知的遼帝國,就是這樣一個五元的聯邦國家。
汴京的宋人依靠契丹人的勢力才能在汴京建立政權、並在契丹人的寬容之下才得以征服百越各民族的東南亞國家(也就是所謂的十國)。在那之後宋人又感到不滿足了,於是企圖把伊朗人、唐王朝曾經統治過的地區(包括燕國在內)重新奪回到自己的統治之下。這個做法的含義就像是現在的中國領導人企圖收回台灣或者收回符拉迪沃斯托克(海參威)一樣。他們完全忘記了,他們的政權之所以能夠存在,正是因為蘇聯替他們建立了政權,蘇聯替他們趕走了國民黨。然後在蘇聯這個太上皇倒台以後,他們之所以沒有和波蘭、羅馬尼亞的共產黨一起可恥地垮台,全靠美國人給他們續了命。但他們卻一方面想拒絕支付為了購買蘇聯的支持和保護所付出的蒙古,又不肯接受為了購買美國的保護而支付的台灣,而是想同時背叛蘇聯和美國這兩個主人,把原先自己已經賣出去的台灣和蒙古重新收回來。
汴梁的趙家政權打的也是這個主意。他們認為,在契丹人的扶持之下,他們現在已經站穩了腳跟;透過入侵東南亞各國,已經獲得了大量的財政資源。現在跟石敬瑭的時代不一樣了,我們已經比契丹主人更富裕了。正如現在習近平認為,和毛澤東當年跪在史達林面前的情況不一樣,現在我已經比蘇聯的繼承者俄羅斯還要富裕了。與當年鄧小平和朱鎔基在里根和柯林頓門前要飯的時代不同,現在我已經是世界上第二號經濟大國了。所以,過去我做的承諾全部無效,我可以重新做收復燕雲十六州的美夢了,然而這個美夢最後完全斷送了趙家政權。他如果不打這個主意,在契丹人的寬容之下侵略南方的東南亞國家,可能還不至於引起內亞太上皇方面的連鎖反應,也許還不至於這麼迅速就遭殃。
當然,趙家在政治上、軍事上和科技上都是非常軟弱的,只有在某一方面是非常強大的,是契丹人、滿洲人、蒙古人、伊朗人都萬萬不能相比的,也是今天的蘇聯人、美國人和日本人都沒有辦法相比的,那就是它執行大外宣的技巧。大外宣表面上是外宣,但是骨子裡真正起作用的還是對內宣傳。大外宣的內容就是這樣的:我們漢人自古以來就是一家,儘管燕雲十六州早在我們趙家依靠契丹人的支持篡奪政權以前就已經屬於契丹人了,但是沒關係,只要他們是用漢字的漢人,就都是一家,都應該歸屬我們趙家天子,而不是屬於契丹人或者女真人的皇帝。
儘管燕雲十六州的豪族、門第更願意與滿洲人和契丹人一起玩,而不願意和宋人一起玩,但是沒關係,我們可以發明出很多老華僑的故事,證明無論是美國華人、加拿大華人、馬來西亞華人還是台灣人和香港人,理所當然都應該統一在我們的領導之下。如果他們不這麼想的話,那就是數典忘祖,應該人滾地留。
內地的小粉紅深信這種邏輯,但是說漢語的燕國豪門,也就是遼國五京制之下的那些南京居民,對此有非常不同的看法。原因也很簡單:遼國的統治更接近唐帝國的統治。東北亞人雖然和內亞人不一樣,但是他們和東亞的差別更遠。從整體上來說,東北亞人更像是內亞人的一個偏遠分支,而不是東亞人的分支,所以相較於宋人所代表的那種柔性的秦制,他們更容易接受唐皇室的文化。宋人那種頭懸梁、錐刺骨、窮光蛋讀書以後做官然後再貪汙的模式,對於燕國的豪族來說實在是沒有什麼吸引力,他們還是習慣北魏、北周、隋、唐那種更加豪爽、更加具有伊朗風格的統治方式。
地方上的豪族平時就像陳寅恪先生所考證的李德裕的祖先那樣,就是當地放鷹走馬的豪族,像英國士紳那樣自由自在,在政府派來的官員面前是昂首挺胸、平起平坐的,甚至政府官員都要看他的臉色,他根本不覺得考科舉做官是什麼了不起的事情,做官也不過就那麼一回事。我在民間當一個土豪,土豪的聲望比官員的聲望還要大。甚至可以說,只有貧民階級出身的子弟才會把做官看得很了不起,才會不惜一切代價去做官。而且,國家真正的統治者不是透過科舉、讀那幾本誰也不在乎的書、考記憶力就能勝任的。
作為統治階級,真正的義務就是這兩項:第一就是在戰爭時期,動員自己的家丁和鄉下的民兵去為皇帝打仗,通過弓馬嫺熟獲得軍功;第二就是在和平時期,根據當地的習慣法審案判案,維持當地的治安。這兩件事情,豪強都是能夠勝任的。至於科舉出身的官員呢,除了讀書什麼也不會,而且還特別害怕打仗。要說習慣法呢,他在本地又是一個窮人,平民階級出身,跟本地世世代代都是大地主的豪強相比,談不上有什麼威望。
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畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45