一貿各表,誰依存誰:如何解讀台灣出口到中國的總額創新高?

我們想讓你知道的是
考慮政治立場,中國和台灣的貿易數據常出現「一貿各表」的狀況,從各項指數來看,台灣與中國的貿易到底有多「依存」?而台灣出口創新高的數據背後,又有什麼外人不見的秘密?
文:何宗岳
2020年的台灣經濟成長率高達2.98%,領先全球所有已開發國家;受疫情影響,全球各大經濟體都受到波及,唯獨台灣因2020年的防疫效果佳,經濟成長率居亞洲四小龍之首,也是30年來首度超越中國的經濟成長率(2.3%)。此外,依財政部國際貿易局統計,2020年前三季台灣的經濟成長率,為亞洲四小龍之冠,達2.3%,還遙遙領先南韓的-0.8%、新加坡的-6.5%及香港的-7.2%。
或許因為如此,中國海關總署在2021年1月公佈統計數據:「2020年台灣出口到中國的總額創新高,達2006.64億美元,中國發言人說:「……中國是台灣的最大出口市場,如果沒有中國,台灣對外貿易將出現巨額的逆差,經濟難以維持正成長」。
台灣貿易是否過度依賴中國,綠營的財經專家,有截然不同的看法:「就出口中國的品項來看,是中國需要依賴台灣進口」,到底真相如何?兩岸貿易誰靠誰?誰怕誰?
考慮政治立場,中國和台灣的貿易數據出現「一貿各表」的狀況
2020年1月,海峽兩岸分別公佈了台灣與中國之間1至11月的貿易統計數據,站在台灣當局的立場,為了顯示台灣對中國的依賴度不高,所以,盡量不列入不明確的進出口項目,而中國的立場,必然盡量將不明確的進出口項目列入統計,因而導致雙方的統計貿易總額數據之差距高達20%,而且,台灣對中國出口額之差距更高達32%。
其實,光看兩岸之間的進出口貿易金額,仍看不出台灣對中國的貿易依存度(Foreign Trade Degree of Dependence, FTD)。因為FTD的定義是「進出口貿易總額與同期間之國內生產毛額(GDP)的比值」,依台灣財政部公佈之對亞洲地區的貿易統計資料,台灣對中國(含香港)的2020年1至11月之出口總額為1367.4億美元,對中國出口比例占全球出口總額的43.8%,而台灣對中國的貿易依存度(FTD)則為34.1%。

顯然,台灣的經濟對中國的依賴已深。
對此,中國方面說:「沒有對中國的出口,台灣會出現巨額貿易逆差,經濟將難以維持正成長」;台灣方面說:「以出口的產品項目而言,是中國需要依賴自台灣進口」,就如「九二共識」一樣,中國與台灣各自解讀。
台灣與中國的貿易,到底有多「依存」?
若依貿易依存度(FTD)之計算公式來看,不管是高科技產品還是日常用品,進/出口貿易總額決定了FTD;然而,有學者以不同基準來解讀貿易依存度,認為台灣九成以上的高科技產品,是外銷中國以外的市場,所以貿易依存度不能單純從進/出口貿易總額來斷定,因而認為中國是誇大「台灣對中國的依賴程度」。
這種論點頗受綠營高層的讚賞。
至於台灣經貿是否真的過度依賴中國,光是2021年3月的「停止進口鳳梨」危機可能還不足觀察,只有等中國切斷對台灣的貿易往來時,才知道結果;同時,他在談對中國進/出口貿易時,故意只談「不含香港」的中國部分,以降低台灣對中國的貿易依存度的百分比,不失為高明的「統計操控手法」。

依台灣財政部的統計數據,2020年1月至11月台灣對中國出口額,占總出口額的43.8%,較2019年同期提高3.7%,台灣對中國的出口依賴度,不但未因疫情下降,反而更加依賴中國;高達九成以上的鳳梨、蓮霧、芒果等農產品,均銷往中國,萬一中國突然切斷兩案的經貿往來,馬上影響果農生計,即使全台灣人民改吃水果餐,又換成米農、菜農及肉商唉唉叫,不知執政黨是否有其他的超前部署對策?
對中國貿易增加時,怎麼樣才不算「親中賣台」?
2021年4月9日,財政部公告「2011年海關進出口貿易初步統計」之後,蔡總統的臉書隨之公告三項政績:
- 史上首次單月出口逾1兆元新台幣
- 連續9個月出口維持正成長
- 出口年增率達27.1%
對此,國民黨批評兩岸出口貿易連續創新高是「舔共賤台」,柿子挑軟的吃,數據挑好的報;民進黨發言人則表示「請國民黨勿將出口數字創新高『扭曲』為台灣對中國經濟更加依賴,有經濟專家指出,美中貿易戰下,造成中國對台灣擴大採購拉貨,反而是證明中國需要台灣」。
話這樣說似乎也有道理,2020年的台灣對中國貿易依存度(FTD),創下歷史新高,好像也不是壞事。不過,在2016年以前馬英九執政時,只要兩岸的貿易進出口額增加時,民進黨為何要罵國民黨「親中賣台」?現在當了執政黨,位子頭殼一起換,話鋒轉得快,顯得格外的諷刺。
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責任編輯:丁肇九
核稿編輯:翁世航
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

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全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45