從漫畫、電玩到電影，細數近年台灣話題性恐怖作品
我們想讓你知道的是
CCC一次彙整近年來臺灣出品，極具討論度的恐怖創作，看看在這些作品之中，哪一部最能勾起你內心的恐懼？
文：CCC編輯部／侯名晏
近年台灣作品中，「恐怖」類型屢屢出現引起大眾熱議的優秀創作，甚至能跨越作品形式藩籬，進行跨界改編。綜觀這些話題之作，大多納入傳統民俗、歷史、都市傳說，或以日常生活作為發想，以切身元素引導觀眾進入故事並帶入角色，進而喚起顫慄感受。本期CCC一次彙整近年來台灣出品，極具討論度的恐怖創作，看看在這些作品之中，哪一部最能勾起你內心的恐懼？
漫畫：《百鬼夜行誌．一夜怪談之卷》
2014年LINE WEBTOON於台灣開站後連載至今的代表性漫畫作品。作者阿慢自2009年起即開始於部落格以日常生活及時事發想恐怖圖文。開始連載條漫後，以貼近日常的題材，結合恐怖與搞笑的輕鬆短篇風格打出名號，至今仍是排行榜常客。
漫畫：《刺角》
以台灣城市為背景，描述殭屍真菌透過來歷不明的毛蜘蛛侵襲人類。作者黃踹以緻密又噁心的畫風令讀者驚嚇不已，2015年於comico連載起接連於台、日、韓獲得恐怖排行榜第1名，並於時報出版單行本，目前於LINE WEBTOON線上獨家連載中。
電影：《屍憶》
2015年8月上映，以傳統民俗「冥婚」為題材，敘述即將新婚的男主角，在路上撿到來歷不明的紅包後，遭遇一連串的詭異事件。電影以民俗元素堆疊懸疑氣氛，成功營造恐怖氛圍，上映一周即突破千萬票房，為國片注入一劑強心針。
電影：《紅衣小女孩》
2015年11月上映，將都市傳說「紅衣小女孩」與「魔神仔」、「抓交替」等民間傳說與禁忌結合，開出8,500萬票房。續集《紅衣小女孩2》、《人面魚：紅衣小女孩外傳》皆大受歡迎，亦有推出漫畫《虎爺起駕：紅衣小女孩前傳》，建立起「魔神仔宇宙」，令人期待後續發展。
遊戲：《返校》
以白色恐怖為背景，引領玩家進入威權體制下人性悲劇的恐怖解謎遊戲，妥善運用民俗元素與大眾的共同回憶，令玩家深感共鳴。遊戲上市不久後，透過實況主的直播宣傳造就口碑效應，登上Steam排行榜第一名，獲年輕一代熱議。遊戲目前已售出小說、影視版權，同名改編電影更創下2.6億票房，可謂台灣遊戲的里程碑。
電影：《報告老師！怪怪怪怪物！》
2017年7月上映，由小說家九把刀自編自導的青春驚悚電影，描述一群高中生偶然抓到吃人怪物，卻對其進行凌虐，藉此探討霸凌、善惡界線等議題。電影上映前即有極高討論度，最終該片票房突破4000萬。
漫畫：《黑盒子》
漫畫家Pony 2017年起於LINE WEBTOON連載之恐怖漫畫，以系列短篇為主，描繪以情感與人性出發的恐怖故事，擅長以反轉劇情刺入人心，帶有餘韻的結局受到讀者歡迎，目前穩定佔據恐怖類排行榜前三名。
電影：《粽邪》
2018年8月上映，以彰化傳統送煞儀式「送肉粽」為題材，敘述主角因誤觸禁忌而引發一連串靈異事件。本片以長久以來神祕的民俗禁忌吸引觀眾目光，獲得近5,000萬票房，續集《馗降》即將於9月上映。
遊戲：《還願》
赤燭繼《返校》的成功後，推出的第一人稱視角恐怖解謎遊戲，敘述一個發生在1980年代台北家庭中的悲劇，極度還原該年代的視覺元素帶來親近感，加上劇情、音效帶來的心理恐怖，使玩家身歷其境，推出不久即衝上Steam熱銷排行榜第1名，獲得廣大討論度。
電影：《女鬼橋》
2020年2月上映，以東海大學女鬼橋的校園傳說為故事基底，講述一群大學生於女鬼橋舉辦試膽大會後失蹤，記者循線追蹤卻使自己深陷險境。熟悉的校園環境結合懸疑元素，成功營造出詭譎氣氛，在武漢肺炎疫情來襲期間，逆勢突破5700百萬票房。
參考資料
電影票房資訊來源：國家電影中心
- 原文標題為〈又愛又怕！近年台灣話題性恐怖作品〉
本文獲CCC創作集授權刊登，原文刊載於此
責任編輯：王祖鵬
核稿編輯：翁世航
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以引擎創造汽車， Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車？
我們想讓你知道的是
AI 人工智慧，正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成， AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外， AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答，更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是，積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的，更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz！
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ，到 Bing 搜尋引擎， AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項，讓過去需要人類親力親為的服務與對談，成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用，座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能，讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令，更輕鬆直覺，也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此，透過對圖像能力的處理與深度學習，更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用，放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者， Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式，以當前的發展趨勢看來， Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技，改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利？ 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣？從收音機的發明開始，車廠們從不停止創新。在安全的基礎上，設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統，更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技，但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統，可以透過 AI 學習，讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語，命令車輛聰明自動地調高空調溫度，並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定，達到因人而異的介面風格。此外，亦可發揮 AI 運算與學習能力，分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議，直接顯示於介面上。
立基於第一代基礎， 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格，創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛，更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至，駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡，就可直接進行控制；不僅如此，更研發出擴增實境抬頭顯示器，讓導航路徑可與前方環境合而為一，駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內，第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世，啟用 5G 模組，加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時，要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項，將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明，讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果，再搭配 Dolby Atmos® 音效科技，打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動，大幅豐富聽覺體驗。
AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做？
無論是汽車發明前的馬車，或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車，駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向，盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器，駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響，行車安全也會隨之起伏，而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異，如何能改善行車安全，成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集，再結合圖像判斷能力與豐富的大數據，以及 AI 強大的深度學習，讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱，國際汽車工程師協會（ Society of Automotive Engineers，SAE ） 將自動駕駛以自主能力區分，從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ，於定義上仍屬於「輔助」階段，非真正的自動駕駛科技，意味著駕駛不能離開方向盤，駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之，仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始，自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求，駕駛需要立刻接手車輛操控，換言之，駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛； Level 4 則是實踐了高度自動，基本上除了極端的氣候或環境影響外，駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控，車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務，方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ，則是完全交由系統自主操控，在「任何條件」下車輛都能自動駕駛，無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展，在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌，在特定的路線上與特定條件中，駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。
你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎？其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技，被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用，實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後，點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位，駕駛就可離開， Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位，再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作，交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。
身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現，過去重點以硬體設備為主；而當前或是未來汽車的核心價值，則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變，期望透過與其他科技公司合作，串接現有軟體介面，試圖縮短革新的時間，但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言，更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發，目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許，也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面，其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去，在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心，發展車用軟體系統，以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業，更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑，不僅是最佳說明，也為車壇發展開啟了一條明燈。
