討論電動車是否環保之前,得先看你餵它吃的是灰電還是綠電

討論電動車是否環保之前,得先看你餵它吃的是灰電還是綠電
Photo Credit:Håkan DahlströmCC BY 2.0

我們想讓你知道的是

駕駛電動車是否減碳,則需考量生產電動車時的排碳,還有電動車充的「電」背後代表的碳排放,因此電動車是否環保,跟其所在地使用的是灰電還是綠電有關,跟電動車本身沒什麼關係。

文:葉欣誠(從環境領域的工程及科學開始,將專業延伸至經濟、管理、教育、傳播等面向,整合工具與策略。前幾年在政府工作,任職環保署與行政院期間,提出從物質流、金流、資訊流角度思考循環經濟與產業發展,目前擔任國立台灣師範大學環境教育研究所教授及綠學院綠色帶路人)

上一篇〈重磅!預言台灣將宣布碳中和目標〉我們談到減碳已經超越了口號或政策,低碳轉型是全球不可逆轉的趨勢,最近電動車非常火紅,加上電動車聯盟MIH吸引很多關注,有許多人就又開始在旁邊冷嘲熱諷說:「電動車沒用啦,使用電動車根本不環保」,真的是這樣嗎?環不環保,低不低碳,是電動車要揹黑鍋嗎?

根據IPCC的報告,全球交通運輸造成了25%的年度化石燃料二氧化碳排放,而其中陸運交通的碳排放佔了72%,電動車就成了領頭羊,2020年全球電動車銷售量在新冠疫情下仍然成長了40%,美國總統拜登在2021年初也宣布將逐步將美國聯邦政府的公務車改為電動車,進一步帶動全球電動車風潮。

以「系統思考」及「批判思考」兩種能力重新考慮電動車環保

一般在討論氣候與能源議題時,經常出現就某一特定技術或系統的使用階段進行討論。但氣候與能源是典型的系統問題,譬如受到光合作用、燃燒作用和各種自然界與人為行動影響的碳循環是討論碳排放的基本原理,而無論是化石燃料、核能、再生能源、水力發電等,也都涉及到能源開採、轉化、使用與後續處理與處置的排碳量與環境衝擊。

因此,種樹減碳要看樹種、時機、地點;駕駛電動車是否減碳,則需考量生產電動車時的排碳,還有電動車充的「電」背後代表的碳排放。「系統思考」是以科學檢視每一種行動的效能的基本原則,而「批判思考」則提醒我們需就直觀的想法或一般的說法進行反思。

電動車是否環保,跟其所在地使用的是灰電還是綠電有關,跟電動車本身沒什麼關係

電動車在各國家或地區的使用是否比傳統的汽油車「低碳」或「環保」,與電動車使用的電代表的碳排放係數關聯相當密切,也與電動車個別的設計與使用情境相關。

慕尼黑的電動車充電樁
Photo Credit: 中央社

《電動車其實是手機而不是汽車!?用馬斯克的思維下一盤電動車的大棋》我們討論過,電動車其實也只是新能源汽車(New Energy Vehicles, NEVs)的一種,新能源汽車包含下列三種:

  1. 電動車:包括純電動車和油電混合車,純電動車是改用電動馬達作為動力系統,油電混合車若有插電裝置,能與純電動車一樣能充電,則稱之為插電式油電混合車
  2. 氫動力汽車:也稱為氫氣車或氫燃料電池車,因為氫氣燃燒生成水,因此這種車不用加油,也不需要充電,只需要氫氣就能跑,日本是主要的推動國
  3. 生質燃料車:就是用海藻等微生物生產出可以替代汽油的燃料,不用修改現有的汽車結構,像加汽油一樣把它加進去即可

生命週期評估(LCA)就是考量電動車本身的排碳量或環境衝擊的系統思維模式,對於電動車而言,基本燃料或電力的生產、車輛內部驅動系統、車輛所處的外在環境與系統等都是關鍵。我們會使用「從鑽井到輪子」(well-to-wheel, WTW)的角度來看待電動車的排碳量,考量車輛與燃料的完整生命週期。

根據國際能源總署(IEA)2020年的報告,在挪威、冰島,因為其電力碳排放係數極低;在歐洲或北美,再生能源比例較高,電力排碳係數在0.25-0.4 kg CO2e/kWh之間,WTW的排碳量比汽油車明顯偏低;然而在中國與印度等地,電力排碳係數在0.55-0.8kg CO2e/kWh之間,電動車的WTW排碳量與汽油車的差距就不明顯了。

劍橋大學在2020年針對全球59個國家進行比較研究,發現在其中6個國家使用電動車的排碳量比汽油車還高,包括中國、印度、波蘭等,共同特徵是燃煤發電比例與每度電的碳排放係數高。有意思的是,一個針對美國不同州與郡的電動車減碳研究發現,在某些州,插電式油電混合車減碳效益比純電動車還要好。

在台灣,只要發電廠繼續大量燒化石燃料,開電動車就沒有你想像中的環保

但這不能怪電動車,問題在火力發電比例近八成。

那麼,台灣呢?現在台灣電力的火力發電比例達到79.2%,在2019年的電力碳排放係數為0.509kg CO2e/kWh,與上述分析中的中國、印度等國較為接近,因此電動車的減碳效果不明顯,我們大概可以推論插電式油電混合車減碳效益好一些,但也要視廠牌與系統而定。

根據世新大學在2021年4月執行的台灣地區消費者汽車意向滿意度調查報告,五百多位受訪者中有47%認為純電動車比汽油車的排碳量低很多,30%認為低一點,合計達到77%;有14%認為油電混合車比汽油車的排碳量低很多,55%認為低一點,合計為69%。台灣的消費者對於電動車的減碳能力明顯高估,並未考量台灣本身的電力碳排放係數偏高的背景。

奧迪佈局電動車
Photo Credit: 中央社

然而,台灣的消費者在涉及車輛使用方面的判斷則較能反映實況;譬如,受訪者中有24%認為純電動車比汽油車的續航力低很多,40%認為低一點,合計64%;有3%認為油電混合車比汽油車的續航力低很多,20%認為低一點,合計為23%。這結果大致反映出受訪者認為油電混合車的續航力比純電動車好,但都不如汽油車。

當然,這與台灣的電動車充電站基礎設施缺乏有關,有79%的受測者認為在台灣電動車的充電不方便。以使用角度而言,油電混合車僅加油即可驅動,不受到充電設施的限制,而加油與充電皆可提供能源。

電動車是商品,因此價格對於消費者而言相當重要。受訪者中有42%認為純電動車比汽油車的價格高很多,37%認為高一點,合計79%;有23%認為油電混合車比汽油車的價格高很多,51%認為高一點,合計為74%。受測者普遍認為電動車價格比汽油車貴,且純電動車比油電混合車高。另一方面,各有約20%的受測者認為電動車代表「時尚」與「新貴階級」,而純電車的認知比例又略高於油電混合車。覺得油電混合車「務實」的比例為21%,大幅高於純電動車的8.3%。台灣消費者對於汽油車、純電動車、油電混合車的產品定位的確不同。




中小企業紓困貸款2022攻略:申請條件、資格報你知!

中小企業紓困貸款2022攻略:申請條件、資格報你知!
Photo Credit:shutterstock

我們想讓你知道的是

除政府對中小企業推出企業紓困方案之外,市面上也有如中租企金這類值得信賴的融資租賃公司,提供客製化諮詢服務及安全有保障的管道、方案,在瞭解企業營運現況、資源需求後,量身打造出適合的融資方案,協助國內中小企業挺過難關。

近幾年受到疫情影響,大環境十分不景氣,其中,不少中小企業首當其衝,面臨許多營運困難、需要周轉資金,為了復甦經濟、緩解問題,除了政府針對中小企業推出企業紓困方案之外,民間也有值得信賴的融資租賃公司,提供安全有保障的管道及優惠方案,攜手協助國內經濟支柱──中小企業挺過難關。

想知道自家企業是否符合企業紓困貸款資格?先一覽所需條件

企業紓困貸款條件
Photo Credit:經濟部中小企業處
經濟部祭出貸款展延、營運資金與振興資金等3大資金紓困方案,協助中小企業緩解資金缺口。

想要申請政府的中小企業紓困貸款,須符合以下條件:

  1. 依法辦理公司登記、商業登記、有限合夥登記,或無上述登記而有稅籍登記,或依商業登記法第五條得免辦理登記之小規模商業。
  2. 自中華民國109年1月起至111年12月止,任連續2個月之月平均或任一個月,與「107年同期、108年同期、108年下半年之月平均、109年內任連續2個月之月平均或任1個月、110年內任連續2個月之月平均或任1個月、111年內任連續2個月之月平均或任1個月」相比,營業額減少達15%。
  3. 其他經主管機關依不同產業規定應符合的要件。

此外,這邊也列出行政院對於中小企業的定義,提供大家參考:指有依法辦理公司登記、商業登記、稅籍登記、有限合夥登記的企業,且實收資本額在新台幣1億元以下,或僱用員工未滿200人的公司。

除了企業紓困貸款100萬專案,還有這3大貸款方案可申請!

為了降低疫情對國內經濟造成的衝擊,央行提供的中小型企業融資專案祭出相關優惠,以期協助企業度過難關,然而今年雖確定不續辦,但2022年經濟部仍針對企業提供解決資金問題的方案,主要有「舊有貸款展延」、「營運資金貸款」以及「振興資金貸款」3種,以下將介紹這些貸款方案的申請額度、期限等內容,提供給大家參考:

1. 舊有貸款展延
相關規定:
受影響事業於中華民國110年6月1日前已辦理的貸款,可申請展延本金償還期限(含寬限期),中華民國109年、110年5月至12月及110年受影響中小型事業的第一款貸款,可辦理利息減免。
貸款期限:最長1年
貸款利息與額度:利率最高按中華郵政一年期定期儲金機動利率計算。每家利息補貼金額以新臺幣22萬元為上限。

2. 營運資金貸款
相關規定:
受影響事業所需,用以支付員工薪資及廠房、營業場所或辦公場所租金時得予申辦。
貸款期限:每筆貸款期限最長3年,含寬限期最長1年(利息補貼最長6個月)
貸款利息與額度:於中華民國109年、110年5月至12月及110年受影響中小型事業的第一款貸款,貸款利息得以補貼,利率最高按中華郵政二年期定期儲金機動利率加百分之一計算。每家利息補貼金額以新臺幣5.5萬元為上限。此外,員工薪資與租金貸款額度均視申貸前一個月受影響事業的投保情況而定,最高核給6個月薪資/租金總額,總貸款額度最高為新臺幣600萬元。

3. 振興資金貸款
相關規定:
受影響事業所需振興週轉資金時可予以申辦。
貸款期限:每筆貸款期限最長5年,含寬限期最長1年(利息補貼最長1年)
貸款利息與額度:中華民國109年、110年5月至12月及110年受影響中小型事業辦理第一款及前款貸款,利息得予補貼。補貼利率最高按中華郵政二年期定期儲金機動利率計算。前款貸款額度,最高為新臺幣1億5千萬元。每家利息補貼金額以新臺幣22萬元為上限。

*以上僅簡單列出政府針對中小企業推出的企業紓困方案初步介紹,詳情可參考經濟部發布的資金紓困振興貸款及利息補貼作業要點

企業紓困貸款資格
Photo Credit:經濟部中小企業處
經濟部的相關資金紓困措施如圖所示,申請人可先瞭解每種融資額度、利率與利息補貼方式後申辦。

申請後何時可以獲得資金援助?掌握企業紓困貸款條件審核方式

申請貸款時,需準備相關證明文件,包含企業登記證明、營業狀況(像是來客數統計表、存摺、銀行網銀紀錄、報表等其他收入支出資料)等文件。若是在中華民國110年受影響之中小型事業,應於111年6月1日起至111年12月31日期間內向金融機構提出申請,最遲便會於112年6月30日以前動撥完畢。

相挺中小企業度過難關最佳夥伴|各式紓困貸款管道統整

企業紓困貸款100萬
Photo Credit:shutterstock
除了中央政府,銀行、融資租賃公司、民間貸款等也是中小企業申請紓困貸款的管道。

除了政府的企業紓困方案,其他像是銀行、融資租賃公司、民間貸款等,也都有提供中小企業貸款方案,以下簡單說明不同管道的申辦差異:

1. 中央(政府)企業紓困貸款:
申請名額多,資金來源安全有保障,但審核時間較長、申請流程繁瑣,可能需要至少半年以上的時間。

2. 銀行貸款:
個人與企業皆可申請貸款,不過申請門檻較高,對於信用條件較嚴苛,申請後撥款約需等待1~2週。

3. 融資租賃公司:
貸款門檻較彈性,核撥時間快速,通常僅需3個工作天就可完成,且有些會提供多元化的資貸、租賃或分期方案選擇。

4. 民間貸款:
個人與企業皆可申請,但每家貸款申請條件、利率計算方式與撥款速度皆不同,挑選時須留意。

由以上比較可知,政府與銀行的企業紓困方式申請門檻高、申請流程較繁瑣,且等待撥款的時間也較久,因此,越來越多中小企業會選擇值得信賴的融資租賃公司申辦。

中租企金的彈性金援服務,協助中小企業緩解當務之急

中租企金融資服務專為中小企業提供彈性紓困貸款
Photo Credit:中租企金
中租企金融資服務專為中小企業提供彈性紓困貸款,不僅方案更彈性,審核時間也更快速。

隸屬於中租控股集團旗下公司的中租迪和,是台灣租賃產業的龍頭,長期致力於中小企業融資相關業務,並觀察到許多中小企業因應產業類別、公司規模等不同條件,在準備申請文件時需要耗費許多心力,才能符合銀行方的審核要求;加上申請流程繁雜、核貸時間長,容易導致緩不濟急的情況發生。為此,中租企金提供客製化的諮詢服務,在瞭解營運現況、資源需求後,可為申貸企業量身打造出適合的融資方案,即時提供資金援助。

1. 中租企金【中小企業小額融資方案】
融資額度:20~100萬
往來期間:12個月、18個月、24個月
還款方式:每月按約定金額償還本金及利息費用

2. 中租企金【中小企業融資方案】
融資額度:100萬以上
往來期間:20個月~36個月
還款方式:每月按約定金額償還本金及利息費用

中租企金中小企業融資快速流程

中租企金的申請資金流程
Photo Credit:中租企金
中租企金的中小企業融資流程只要5步驟即可申辦。
中租企金的申請貸款審查資料
Photo Credit:中租企金
申請中租企金的中小企業貸款時,須備妥上述資料。

中租企金|專為各大中小企業提供融資方案,提供穩定可靠金援

想要解決資金缺口問題,歡迎申請專業又值得信賴的資賃權威公司──中租企金提供的融資方案,即可因應自身企業的需求彈性調整,並經由簡便、有效率的申請流程輕鬆通過審核,順利獲得穩定可靠的金援協助,在疫情衝擊之下安然挺過難關。

本文章內容由「中租迪和」提供,經關鍵評論網媒體集團廣編企劃編審。