親子共構防疫新生活:如何兼顧遠距辦公與幼兒學習,不會落得兩頭空?

我們想讓你知道的是
過去,家庭多是休息放鬆的地方,現在,家庭還必須是學習的場所,因此你至少要設定4種比較結構的時間,才能讓接下來的生活有穩定的規律:大人的工作時間、休息時間;大人陪伴孩子的時間、孩子自己學習的時間。
國內的COVID-19(嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎)疫情持續升溫,甚至也讓政府下達了全國停課的政策,但面對我們不曾處理過的狀況,許多家長極度擔心自己沒辦法兼顧工作和育兒,更不用說該如何引導孩子進行「遠距學習」,筆身希望從自己工作的場域和經驗,跟讀者分享,在當前嚴峻的防疫時刻,家長該如何兼顧遠距工作與幼兒學習。
覺察自我情緒是最重要的事情
根據相關統計,防疫的高峰期間,都會是家暴與虐童通報最高的時間點。理由不難想像,因為疫情對整體社會和個人造成的壓力與孤獨感、工作型態轉變與進度延遲,外加孩子因為生活空間與習慣的不規律,容易讓成人的情緒瀕臨崩潰,進而轉嫁到家庭內的人,造就各種令人遺憾的結果。
所以,面臨防疫期間的停課、防疫假等,大人一定要優先覺察到自己的情緒變化,當發現自己的情緒已經開始變化,必須要趁還沒有崩潰之前,遠離當前的刺激情境或者可以事先跟另一半約定,當自己已經有了情緒時,由另外一半接手當下的事情,才能避免憾事發生。
COVID-19產生的防疫壓力感不容易排除,在這段高壓的期間,你不應該再給自己更多的壓力,我認為在家與孩子一起防疫的父母都需要接受到一點:混亂就是這段期間必經的過程,抱持著一定會混亂的心理準備,不用當個表現百分百的父母跟員工。
親子一起重新建立家庭作息
防疫期間的前幾天,工作上能拖的事情就盡量拖,因為在這個階段你需要跟孩子相互協調出不同於以往的作息結構。
過去,家庭多是休息放鬆的地方,現在,家庭還必須是學習的場所,因此你至少要設定四種比較結構的時間,才能讓接下來的生活有穩定的規律:大人的工作時間、休息時間;大人陪伴孩子的時間、孩子自己學習的時間。
跟著孩子找出你們這四種時間點,並把時間點定下來,像是早上的9點到10點可能是你固定陪伴孩子的時間,10點到11點是你工作的時間,同時也是孩子自己學習/遊戲的時間,11點到11點30你可以再陪孩子一段,11點30之後,你可以讓自己休息15分鐘。
建立這樣固定的作息很重要,因為要有穩定的作息,孩子才不會因為無法預測而顯得煩躁或害怕。也因為有這樣的固定作息,你才可能知道該把工作上緊急或不緊急的事情放在哪個時間點處理。
降低不可預期的心理挫折,是邁向穩定防疫生活的第一步。擬定好之後,將這個作息表寫下來或邀請孩子畫下來,張貼在家中明顯的地方。
我該如何安排在家辦公的時間?
要同時遠距辦公外加陪伴孩子非常不容易,所以工作效率非常重要,安排一個你最有效率的時段,把那個時間留給自己,你才能盡速完成工作,空出時間給家人。
有些幼兒園會安排線上的課程,那這個時間也可以是你工作或是休息的時間,但我個人會安排為我休息的時間,因為學齡前的孩子很難完成線上課程,多少還是需要大人的一些輔助,這時候若我安排工作時間,效率反而會非常不好,而關心孩子上課的內容,也是相當重要的事情。
每個家庭與家長的工作習慣都不同,所以先找出對你自己來說最有工作效率的時間,把這時間空下來給自己,之後才能專心地陪伴孩子。
陪伴孩子的時間要做什麼?
幼兒園或許有安排線上學習的課程,網路上家長也很容易可以找到很多的線上學習網站跟資源,但學齡前孩子對於影音課程的吸收能力畢竟還是有限,況且幼兒階段的視力發展相當重要,所以長時間的線上學習並不理想。
從幼兒學習的角度來看,成人的陪伴仍是相當必要的。因此,非線上影音的學習型態,就是很理想的學習素材,例如兒童桌遊、棋藝、繪本閱讀、藝術探索、積木建構、兒童瑜珈……等,都是成人可以安排的內容。
家長可以跟孩子討論,每天在這個時間想要做哪些活動,這段時間就是專心地陪著孩子體驗這些活動。惦記著工作是沒辦法專心陪伴孩子的,孩子也會從你的身上感到煩躁與焦慮,這樣的親子互動品質並不理想。學齡前孩子對於成人陪伴的需求是最高的,所以我強烈建議家長一定要有一個專門的時間陪伴孩子一起學習。
但家庭不完全等於學校,家長不用過於強調學習的進度,反而是放心地讓孩子可以在家中體驗各種活動的學習樂趣才是重點,
大人可以有自己的休息時間嗎?
當然,大人的休息時間非常重要,前提是,你要答應孩子會有專門陪伴他的時間,讓孩子理解他的等待是值得的。而且,孩子也需要學習「當大人在忙碌或休息的時候,自己做點事情」,要讓孩子知道:安靜等待大人工作或休息,是對家庭的重大貢獻。
如果大人連自己都沒有辦法照顧好,勉強自己用疲累的身心靈去面對孩子,更可能會產生負的親子互動品質,盡可能讓自己有一段完整的休息時間,才能持續提供更好的親子互動品質。
開始讓孩子主動參與家庭事務
除了一般的學習經驗外,我認為此刻也是最好的時機,一定要讓孩子主動參與家庭事務。因為防疫期間,大家都要長時間在家裡,過去我們習慣外食,也甚少參與實務製作的過程,在這個時後,引導孩子與你一起準備家裡的三餐,讓他能參與在食物的製作過程當中,絕對是最棒的學習經驗。
除了飲食,對於家中環境的打掃,也是一個學習的機會。現代人的家庭生活節奏緊湊,對於飲食跟家庭勞務也時常外包,孩子甚少參與其中,但讓孩子知道維持一個家庭要做的事情並不少,才夠有效養成他對自己負責任的態度。學習不會只有發生在學校的場域,透過成人有計畫地引導孩子參與在日常的生活中,就是一種最大的學習。
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以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

我們想讓你知道的是
AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用,放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣?從收音機的發明開始,車廠們從不停止創新。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。

立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至,駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡,就可直接進行控制;不僅如此,更研發出擴增實境抬頭顯示器,讓導航路徑可與前方環境合而為一,駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時,要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。

AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異,如何能改善行車安全,成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始,自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求,駕駛需要立刻接手車輛操控,換言之,駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛; Level 4 則是實踐了高度自動,基本上除了極端的氣候或環境影響外,駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控,車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務,方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ,則是完全交由系統自主操控,在「任何條件」下車輛都能自動駕駛,無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。

你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。