疫情衝擊餐飲業營收跌7成、無薪假尚未激增,經濟部爭取400億紓困補助內需產業

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內需衝擊大,經濟部盤點後已針對餐飲、零售、娛樂等商業服務業匡列預算,補助資格將是單月或2個月業績較2019衰退達50%以上的業者,補助時程為第2季至第4季,但會視疫情發展而定,每季公告申請標準。

國內COVID-19(嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎)疫情持續延燒,指揮中心也透露防疫第三級警戒很有可能會延長,內需市場如餐飲服務業備受衝擊,全台餐飲業的平均營業額比起4月下降超過7成。經濟部透露將爭取400億補助針對餐飲、零售、娛樂等商業服務業;另外勞動部則表示,紓困補助研議方向包括再次針對自營作業者或無一定僱主的勞工發放。不過立法院本週四(27日)才會啟動協商新一波紓困追加2100億,紓困詳細的方案目前則仍待政院拍板定案。

內需衝擊最大,經濟部爭取400億紓困補助

(中央社)國內疫情加劇,立法院27日將進行紓困條例協商,31日拚三讀。由於內需相關產業受到較大衝擊,經濟部表示,希望比照紓困2.0的規模,向政院爭取近400億元紓困補助,業者今年營業額與前年相比,單月或兩個月衰退達50%上可申請。

不過,經濟部官員強調,詳細金額與發放方式,還要行政院核定,確定後會統一對外說明。

行政院日前通過紓困振興預算草案,追加新台幣2100億元,整體預算上修至6300億元,期限延長至2022年6月30日。立法院今天發出開會通知,將在27日協商,力拚31日三讀,若通過,將提供相關部會啟動產業紓困補助。

目前全國疫情警戒為第三級,甚至有延長可能,部分縣市也陸續宣布餐飲與飲料店禁止內用,只能外帶或外送,對內需相關行業造成嚴重衝擊。

餐飲POS系統平台iCHEF透過新聞稿表示,近日針對全台臺餐廳統計調查,結果發現,雖然政府並未宣布封城,但雙北以及桃園市皆已宣布禁止餐飲內用,僅能外送或外帶,其他縣市也紛紛自主跟進。截至5/23,與今年4月每日平均營業額相比,全台平均營業額已下降74%。

因應疫情期間用餐行為改變,不同店型受影響的幅度也不同;如酒精飲品店的營業額衰退率92%,但西式速食只衰退32%。而原營業額越高的的業者,衰退的幅度也更大。目前歇業率超過40%,然而即便在業績只剩下四分之一的情況下,超過一半的業者還是繼續營業,其中一個重要的理由是不能讓員工失業。

經濟部盤點一輪下來,已針對餐飲、零售、娛樂等商業服務業匡列預算,補助資格將是單月或2個月業績較2019衰退達50%以上的業者,補助時程為第2季至第4季,但會視疫情發展而定,每季公告申請標準。

經濟部官員說明,去年同樣受疫情籠罩,所以沒有列入比較基期,而是以前年為準。

官員也指出,將致力向政院爭取近400億元紓困補助,他說,部分產業的紓困補助恐重複編列,會再協商,例如計程車屬於商業服務業,但交通部也可能編列補助。

會展產業部分,補助資格將與先前一致,提供薪資與營運補貼,補助每名正式員工補貼4成薪資,最高每人每月2萬元,經濟部官員指出,之前編列的預算還沒用完,將會持續補助。

至於製造業,由於國內生產穩定,訂單未受影響,官員坦言,傾向不會新編預算,第2季仍會開放申請,所用的補助預算是去年度所編、還沒申請完的預算。

勞動部:減班休息增加在住宿餐飲業

《中央社》報導,目前實施無薪假的事業共414家、3925人,較前一週(5月17日)公布的統計數字增加11家、38人,且增加人數的分布行業別主要落在住宿及餐飲業,其次為運輸倉儲業。勞動部勞動條件及就業平等司長黃維琛表示,疫情三級警戒時間暫訂到28日,短期影響不大,會持續關注。

據了解,目前實施無薪假的住宿及餐飲業共有18家廠商、215人,較前一週的統計數字增加5家、63人;此外大宗仍然是運輸倉儲業和支援服務業,現有43家廠商、1306人實施無薪假,估計在境管未解除前恐怕不會好轉。製造業部分目前是趨於穩定,波動不大。

《蘋果日報》報導,據了解,勞動部目前也正盤點紓困補助的方向,可能方向包括再次針對自營作業者或無一定僱主的勞工發放。勞動部官員說,正評估哪個方法紓困最快又不會引發群聚,但最終仍要待政院拍板。

勞動部去年曾對符合特定條件的自營作業者及無一定僱主勞工,如攤販、藝文工作者、營造業勞工等,發放紓困補助3萬元。當時的條件是2020年3月底以前有在職業工會投保勞保且目前仍在保者,投保薪資在2萬4千元以下、且2018年所得未達課稅標準(40萬8千元)者,就可申請補助,1個月1萬元,1次將發給3萬元。最後約有112萬人領到補助,總發放金額達337億元。

紓困條例將協商,「防疫照顧假津貼」有望納入

立法院昨天發出開會通知,5月27日上午10點將由立法院長游錫堃召集協商,研商《紓困振興特別條例》第11條及第19條條文修正草案,開會地點在設有防疫透明隔板的紅樓302會議室。

時代力量黨團上周建議應規定請防疫照顧假應給薪,讓雇主、勞工、政府合理分配不利益;民眾黨團也提案,認為紓困應納入防疫照顧假、疫苗採購、補助自營工作者和中低收入戶等。對此,民進黨團認為,這些都可以做成附帶決議,黨團協商時都有討論空間。

現行《紓困振興特別條例》期限到2021年6月30日止,過去曾兩度追加預算,目前特別預算總額為4200億元。因應疫情嚴峻,行政院提出修正草案,除將期限延長1年,也再次追加2100億元,將總額提高到6300億元。

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責任編輯:李秉芳
核稿編輯:楊士範


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「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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