特斯拉全球市佔率下降到11%,福特前CEO:電動車先行者優勢逐漸流失

特斯拉全球市佔率下降到11%,福特前CEO:電動車先行者優勢逐漸流失
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特斯拉在獲利與同業競爭上都面臨巨大壓力,調查指出在中國、歐洲以及美國市場影響力正在流失,全球電動汽車市場的佔比也從3月份的29%,下降到4月份的11%,未來電動車霸主的地位恐受挑戰。

特斯拉( Tesla)遭逢巨大挑戰,隨著各國電動車產業的壯大,國際傳統汽車大廠的急起直追下,股價一反去年驚人的漲勢,至今已下挫約15%。福特(Ford)汽車前執行長Mark Fields指出,特斯拉在電動車市場先行者的優勢正在逐漸流失,在全球電動汽車市場的佔比從3月份的29%,下降到4月份的11%。

其中又以福特、通用(General Motors)以及福斯(Volkswagen)等車廠的競爭最為激烈,他觀察特斯拉年初至今和去年的獲利可以發現,已經面臨很大的獲利壓力。

福特前CEO警告:特斯拉面臨巨大壓力

日前,在中國二手車拍賣平台天天拍車大數據研究院發布的《二手車在線拍賣數據報告》顯示,和燃油車相比,電動車在二手市場,車換車周期更短,其中賣出七成到電動車都是特斯拉的Model 3,購入不到一年就被賣出,報告指出特斯拉魅力不如以往。

日前福特汽車前執行長Mark Fields引述研究表示,特斯拉在獲利結構與同業競爭上都面臨巨大壓力。在中國、歐洲以及美國市場影響力正在流失,特斯拉在全球電動汽車市場的佔比從3月份的29%,下降到4月份的11%。

Fields指出,由於特斯拉的成功,開始讓傳統汽車業者認真看待電動車,隨著越來越多國際車廠的加入,特斯拉將承受更大的挑戰。

此外,Fields認為,特斯拉過度依賴碳權交易,年初至今和去年的獲利可以發現,他們在碳權交易的獲利比電動車還要多,隨著這些碳權信用枯竭,他們將面臨很大的獲利問題。

碳權交易是依據《聯合國氣候變化綱要公約的京都議定書》將最大宗的溫室氣體二氧化碳的可排放量,當成可交易的商品,計量單位為每噸二氧化碳當量(tCO2e)

尤其是過去特斯拉替全球第四大車廠的Stellantis轉換的碳交易,是重要獲利來源。不過,今年(2021年)Stellantis表示,未來能依靠自身技術符合歐洲的碳排放規範,不必再與特斯拉購買碳權。

Fields指出,通用和福特等傳統汽車巨頭正在加速投資電動車市場,並且快速崛起。他強調,福斯汽車目前在歐洲電動車市場處於領先地位,而福特Mach E正在爭奪美國市場的市占率。

特斯拉股價經過2020年飆升後,便無法再創新高,反而是傳統汽車業今年表現優異,漲幅多達兩位數。

福特、福斯傳統車廠的轉型 特斯拉市佔受打擊

《路透社》報導,福特汽車公司的電動野馬汽車(Mach-E)在五月份於挪威的電動汽車銷量第一,領先於豐田汽車、斯柯達。令人意外的是,特斯拉公司Model 3竟排名第六,雖然挪威規模較小,但在歐洲電動車市場卻具有指標性的意義。

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福特官方網站

福特汽車對發展電動車非常積極,日前宣布計劃在2025年底前投入220億美元(約新台幣6206億元)發展電動車,金額幾乎是原先計畫的2倍。

又在美國拜登政府能源轉型政策下,福特汽車成為最新一家政府加碼大力投資電動車的傳統車廠。美國總統拜登前往福特汽車表示,將提出規模1740億美元的電動車計畫,對新的電動車電池工廠提供政府補貼。

5月27日福特再次宣布,含電池開發在內,未來4年內將加碼電動車研發支出至300億美元,並預計到2030年前,集團電動車佔總汽車銷量比重將達40%,消息激勵福特股價大漲8.51%,刷下52週新高點。

另一方面,歐洲最大車廠福斯也動作頻頻,是歐洲檯面上最積極投入電動車的汽車製造商,按福斯規劃目標是2025年前每年至少賣出100萬輛電動車,包括旗下的奧迪、保時捷等品牌將至少有70款純電動車。

早在2020年福斯憑著車款ID.3已經打敗特斯拉,成為歐洲銷售最佳的電動車廠商,

福斯
福斯官方網站

日前福斯集團工會主席Bernd Osterloh發下豪語三年超車特斯拉,他說明,福斯優勢是MEB電動車平台,擁有高度的製造彈性,可製造福斯任何電動車型,進而模組化創造特斯拉難以匹敵的產能規模。

隨著各國面臨能源轉型,各國大力扶植本地的汽車產業下,如中國電動車三雄(蔚來、小鵬與理想)台灣鴻海MIH聯盟等),特斯拉先行者的優勢已經逐漸流失;又遭到傳統汽車業,不斷壓低成本的情況下,未來可能進一步撼動特斯拉電動車頭龍地位。

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核稿編輯:翁世航


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