藝文紓困4.0上路已經有人拿到錢:各界藝文工作者持正面態度,盼後續振興更全面

藝文紓困4.0上路已經有人拿到錢:各界藝文工作者持正面態度,盼後續振興更全面
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文化部於6月3日公布藝文紓困4.0的金額以及相關辦法,藝文紓困4.0對於藝文工作者們的幫助有多少?電影導演、片商、劇團團長和自由工作者各自怎麼看呢?

文化部6月3日公布「藝文紓困4.0」[註]補助方案,補助自5月11日起因受疫情影響產生營運困難的個人及事業。文化部指出,此次紓困4.0共獲行政院同意編列特別預算45.49億元,以5、6、7三個月份為期,一次先發三個月,辦理藝文紓困補助、紓困貸款利息及補貼、場館租金減免或規費補貼等方案。

今年藝文紓困4.0,文化部表示曾獲藝文紓困1.0及2.0補助的自然人,將採取主動審查合於規定者,並與其他部會勾稽排除重複領取等因素後,3萬元將於6月4日直接入帳;至於藝文事業及未曾獲藝文紓困補助的自然人,也將採「線上申請、簡化程序、先到先審」方式,加快核定撥款速度。於是今(4)日便有大約9500多人收到紓困款項。

對於直接入帳的措施,今年推出劇集《天橋上的魔術師》楊雅喆導演持正面態度:「我還滿肯定這樣的做法,省去同業們準備資料送審的繁文縟節,顛覆對公家單位的想像。」自1999年成立至今,以服務藝術社群為主要宗旨的「視覺藝術聯盟」(簡稱視盟)副理事長吳垠慧也表示,今天有許多人已經收到入帳,「感謝政府在最快時間提出紓困,藝文產業的個體戶多、也很難以基本工資為計,因此,這筆紓困金對多數人來說也是及時雨。」

至於楊雅喆則稱自己這段期間受到的影響較小,「因為編劇跟導演的運作期比較長,我們的創作跟前置規劃是允許在家或線上處理的。但如果是現場人員,例如美術、攝影這些要出班的,就會有比較大的影響。這波疫情的確有影響到我的同業,之前在拍攝的現在都停拍/延拍了。」

「天橋上的魔術師」將開播  楊雅喆率演員亮相
Photo Credit: 公視、myVideo提供

台灣自從5月爆發疫情之後,藝文產業及各大展演活動幾乎第一時間停擺,吳垠慧就指出:「5、6月是活動旺季,活動面臨延期或取消的困境,因為去年已經經歷過一次,這次大家在心情上比較有所準備,當然,經濟上的難題依舊存在,因為沒有活動、就沒有收入。而在事業體方面,和餐飲、公司行號等一樣,受到的衝擊也是很可觀,規模較小或創作者自營的空間,急需紓困金的挹注好度過難關。」

這波疫情藝文產業受到的影響,文化部長李永得估計至少80億到100億之間,電影公司好威映象負責人孫宗瀚就表示:「公司為微型企業,雖然沒有疫情的時候,營運都盡量節省開支,但疫情對我們身處的產業影響非常大。平時每週上映的電影數量已經非常多,產業的競爭非常激烈,收入已經不易。台灣進入三級警戒之後,原本要上映的電影又暫緩,頓時失去收入來源。」

孫宗瀚進一步說明:「令人煩惱的是解封後造成排檔期的混亂,戲院方得要花很長的時間消化一定數量的電影。再者,戲院重新開張後,一定會有一段時期採用限制座位數或是梅花座的銷售方式,也會對產業收入造成一定影響。」最後孫宗瀚也提到與串流的關係:「台灣的線上平台發展有諸多狀況與限制,產生的收益對電影公司而言是遠水救不了近火。我認為此次疫情對產業的衝擊非常巨大,損失無法量化。」

而對於藝文紓困4.0的幫助以及藝Fun券的相關規劃,孫宗瀚說:「藝文紓困4.0的金額比較像是補助員工薪水,較無對其他方面有所幫助,但不無小補,與大家共同撐下去。藝Fun券比較像是疫情結束後的振興措施,相信文化部都會有所規劃。」

視盟副理事長吳垠慧則認為今年的疫情更為劇烈,可預想恢復期應該會更長。文化部有去年經驗,這次應該能提早進行振興規劃,並且應該顧及各個藝術領域。

醉好的時光_劇照1
Photo Credit: 好威映象提供
好威映象今年發行《醉好的時光》等作品

差事劇團團長鍾喬則對藝Fun券語重心長。鍾喬強調,如果政府未來推行相關的振興方案,希望能以「政策追蹤與資源分配」分析去年的經驗,藉此將振興效果極大化。

鍾喬解釋:「政府應該能透過政策追蹤與資源分配,判斷去年推行藝Fun券的消費資金去了哪裡。假設,大部分消費都花在電影院或是大型活動,或許就代表相對小眾的藝文團隊沒有受到藝Fun券的幫助,今年若再如法炮製,藝Fun券對於相對弱勢的藝文工作者就沒有太大意義。」

鍾喬最後補充:「疫情下的藝文補助與振興方案,具體來說,政府應先聚焦各團體、單位碰到的不同狀況,再研擬對策,超出主流與商業團體的範疇,在非主流及弱勢個體藝文工者中,展開有前瞻性的了解與調查,讓年輕/中生代具備文化合作產能的藝文工作者與團隊,得以受到有效實質照應。」

差事劇團原訂今年9月中旬,於華山、台中歌劇院表演新作《戲中壁X》,此作品由客家委員會資助經費,原本已經進入排練等籌備階段,無奈碰上疫情三級警戒,所有實體暫時中止,一切改由線上排練。鍾喬則表示劇團目前都還在觀望,當然最希望能重回實體現場,但並不排除線上演出的相關流程。

以差事劇團來說,目前並沒有申請紓困的打算,原因是《戲中壁X》相關經費來自於客家委員會,只要客家委員會的經費沒斷,就不用紓困。「初步和客委會的討論共識是一切支持劇團,我也非常希望客家委員會資助的經費不要有變數,否則就要進行紓困。」鍾喬這樣說。

然而,對於藝文自僱工作者的紓困,鍾喬認為疫情之後如何留住人才非常重要,「這波疫情造成很多的自由接案工作者,更加認知到工作缺少了保障性。如果疫情過後,這些專業人才轉換跑道,選擇離開藝文領域,就是藝術圈的損失。因此想呼籲政府,希望未來能有對表演藝術文化的人才培育計畫與保障,要有前瞻性,希望疫情過後能思考如何扶植、培養這些工作者。」


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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Photo Credit: The News Lens Brand Studio

我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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