有助於預防抽筋的四種營養素與十大超級食物

我們想讓你知道的是
抽筋不是病,但痛起來要人命。該如何避免抽筋?除了運動前適度暖身、運動時量力而為,我們可以透過食物中補充豐富礦物質,進而預防抽筋。
肌肉抽筋常常疼痛難耐,雖然可能休息一陣子就會改善,但在運動或戶外活動時容易反覆發作,令人非常困擾。不過,經常抽筋是可以避免的,除了不要運動過度,營養補充更是關鍵,以下將介紹幫助預防抽筋的營養素和食物。
缺乏四種營養素容易抽筋
在介紹預防抽筋食物前,我們應先瞭解肌肉抽筋的原因。抽筋通常是突發性的,並且會持續一段時間。任何部位都可能發生抽筋,而最常見的抽筋部位就是腿部。而引發肌肉抽筋有許多可能,常見的原因包括:肌肉使用過度、代謝失調(Metabolicdisorders)、脫水、經痛等,除此之外,某些營養素的缺乏也可能導致容易抽筋,例如:鈉(Sodium)、鉀(Potassium)、鈣(Calcium)、鎂(Magnesium)。
10大超級食物防抽筋
除了運動前暖身,運動時量力而為,避免肌肉過度疲勞,飲食上我們也可以多加注意,因為缺乏以上四種營養素也容易讓肌肉抽筋,建議民眾應該要適時補充上述營養素,不過大家不需要特地購買營養補充品,因為許多天然食物都含有這些成分,以下介紹十種營養食物,幫助預防抽筋。
- 香蕉:講到預防抽筋,腦海多數人浮現的第一個食物,肯定是香蕉,因為除了含有高鉀外,香蕉還含有鎂和鈣,四種避免抽筋的營養素香蕉就有三種。再加上香蕉食用方便,不難想像為什麼提到抽筋,大家馬上就會聯想到它。
- 高品質澱粉類:如地瓜、馬鈴薯和南瓜,都富含鈣、鉀、鎂外。而地瓜的鈣含量還是香蕉的六倍,馬鈴薯和南瓜則含有大量的水分,能避免因脫水造成的抽筋。
- 酪梨:一顆酪梨的鉀含量高達975克,相當於香蕉和地瓜的兩倍,而鉀對於肌肉的運作相當重要,而且對心臟健康有益。
- 豆類:除了富含鎂,還是高纖食物,可以舒緩經痛、控制血糖,並且降低壞膽固醇(低密度脂蛋白,LDL)。
- 瓜類水果:哈密瓜、香瓜或木瓜等瓜類水果,都富含鎂、鈣、大量水分,還有少量的鈉。運動時會因為流汗,流失大量的鈉和水分,如果流失過多水分造成脫水,就很容易會抽筋,因此運動後吃一碗的哈密瓜是不錯的選擇。
- 牛奶:牛奶不僅含有豐富的鈣、鉀和鈉,也是補水的好方式,另外,牛奶的高蛋白質,還能幫助運動後肌肉的修復。
- 深綠色蔬菜:例如羽衣甘藍、菠菜或綠花椰菜等,都富含鈣和鎂,而且研究顯示,攝取高鈣食物還有預防經痛的效果。
- 柳橙汁:一杯(約250cc)柳橙汁含有約500毫克的鉀,及27克的鈣和鎂。
- 堅果、種子類:這類食物都富含鎂,有許多種的堅果和種子也富含鈣。
- 番茄或番茄汁:番茄富含水分和鉀,喝一杯(約250cc)番茄汁,就能攝取約15%的每日建議攝取量。
- Hello醫師並不提供醫療建議、診斷或治療
- 原文標題:預防抽筋不是只有香蕉!10種超級食物降低抽筋機率
責任編輯:蕭汎如
核稿編輯:翁世航
Tags:
以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

我們想讓你知道的是
AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用,放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣?從收音機的發明開始,車廠們從不停止創新。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。

立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至,駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡,就可直接進行控制;不僅如此,更研發出擴增實境抬頭顯示器,讓導航路徑可與前方環境合而為一,駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時,要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。

AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異,如何能改善行車安全,成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始,自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求,駕駛需要立刻接手車輛操控,換言之,駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛; Level 4 則是實踐了高度自動,基本上除了極端的氣候或環境影響外,駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控,車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務,方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ,則是完全交由系統自主操控,在「任何條件」下車輛都能自動駕駛,無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。

你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。