執政黨撇清貪污,土耳其人憤怒上街反政府

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Photo Credit: newsonline CC BY 2.0
本來上週末打算去安卡拉市區逛逛街的,沒想到卻被交換生的接待社團警告本日不宜,原來土耳其各地正在醞釀一場抗議運動。想到6月才因為一個公園而舉國烽火四起,這次又是怎麼回事呢?原來是一場政治鬥爭大戲,再一次點燃人民怒火。
2002年,以伊斯蘭教為本位的政黨AKP正式當選國家執政黨,直至今日,該黨試圖逐步將伊斯蘭宗教規範放入法律當中。例如我在這裡的交換期間,便聽到政府「放話」將要警察突擊、驅散未婚同居的男女朋友,對於這樣的消息,我的土耳其同學們都深感憤怒,認為自己的民主自由權利被政府所威脅。
過去在以「政教分離」為定位的凱末爾主義軍隊監督下,任何宗教的行為都被排除在政治和教育場所之外,導致伊斯蘭的女性學生和老師不能在學校、政府單位戴頭巾,更沒有機會參選,有些女性信徒甚至必須戴上假髮才能在信仰實踐和法律限制之間取得平衡。這種顯然違反宗教自由、打壓信徒權利的禁令,在土耳其爭論了數十年,如今有了翻盤性的轉變:就在我交換的這學期,政府宣佈取消了禁止戴頭巾的禁令。
想當然爾,這個政令讓伊斯蘭保守派歡呼、開放派憤怒。我的同學告訴我,當然開放戴頭巾、維護信徒宗教自由是一項民主人權的舉動,但他們認為以目前的情況來看,這條宣稱「自由」、「民主」的政令只是現任政府的藉口,AKP執政黨選擇性地鬆綁過去政權對伊斯蘭的政治排擠,卻在其他法律層面偷渡伊斯蘭規範。
除了政治愈趨伊斯蘭化之外,傾向財團、資本家的政策也是令我身邊的土國知識分子不滿的原因。「政府說他們讓土耳其經濟快速成長,其實那些數據是來自拼命蓋房子的建商,其他基礎工業根本沒有進步,我們才不會這樣被欺騙。」一位修讀法律系的朋友這麼說。6月眾所皆知的塔克辛事件,即是政府欲拆除公園綠地、改建shopping mall而引發全國抗議。
而就在這個月,一場步步驚心的政治鬥爭在土耳其人民眼前上演,現任總理與伊斯蘭宗教界領導人起了摩擦,使得執政黨的貪污行為被一一舉發出來。總理宣稱自己跟貪污行動毫無關連,讓警察逮捕了數名該黨的高官、家屬,及相關高層企業家,更在12月25日當晚撤換了10名內閣官員,超過內閣的一半。舉國人民看著這場高潮迭起又撲朔迷離的內鬥劇碼,看著總理在他們面前說謊撇清貪污,更加認清這個不可信任的政府,他們決定再一次上街頭抗議,要總理下台。
(延伸閱讀:土耳其爆發大規模抗議示威)
這樣的政府卻能夠穩穩執政10年,究竟是哪些選民的支持呢?身旁的土國知識分子都這麼告訴我,AKP的選民主要有兩類,一類是來自鄉村、底層的伊斯蘭保守派信徒,現任總理靠著伊斯蘭保守的情緒與話術,獲得死忠的支持者;另一類則是高層企業家,目前傾向財團的新自由主義路線,越加有利於企業家與政府的掛鉤。
過去土耳其的立國基礎即是「政教分離」,而軍隊更多次以此為名義,威脅、逮捕「具政治伊斯蘭傾向」的執政黨,為什麼今日卻沒有動靜呢?好友告訴我,現任總理逐步清掃軍隊勢力,許多過去地位極高的將領一一被逮捕,以往負責監督政府的軍隊,如今漸漸被納入政府的管轄之下。
「塔克辛事件之後,土耳其的情勢變得很微妙。」課堂上,教授這麼對我們說;「事情越來越奇怪了,我們也不知道我們國家的未來會是如何。」我的土耳其好友這麼說。
Well,身為台灣的「微」知識分子,我懂他們的感覺。10月10日我在安卡拉參加的台灣國宴上,反覆播著馬總統就職宣稱「主權在我」的回顧影片,隔天卻得知國慶演講上,總統說出「台灣與中國,不是國對國的關係」這樣的句子,當下就是這種微妙苦澀、有一點想流淚的感覺。
以引擎創造汽車, Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車?

我們想讓你知道的是
AI 人工智慧,正在快速改變你我世界。從客服中心的對答到文章的生成, AI 似乎越來越無所不能。與你我生活息息相關的移動生活同樣沒因此例外, AI 不僅讓座艙內車載資訊系統的語音系統聰明應答,更可逐步取代人類掌握方向盤自動駕駛。巧合的是,積極利用 AI 改變汽車樣貌與功能的,更是 130 多年前發明汽車的 Mercedes-Benz!
從 Siri 、 Chatbot 、 ChatGPT ,到 Bing 搜尋引擎, AI 成為了生活中不可忽視的存在。 AI 發揮分析語言及推測使用者意圖的強項,讓過去需要人類親力親為的服務與對談,成為了 AI 當前最火熱的應用功能。汽車產業中也有相同運用,座艙內的車載資訊系統正是最好例子。透過聲控操作車輛功能,讓駕駛不再需要用手一鍵一鍵地輸入指令,更輕鬆直覺,也更便利安全。但 AI 的強大可不僅於此,透過對圖像能力的處理與深度學習,更一步步實現全自動駕駛願景。
AI 於汽車產業的應用,放諸全球每個汽車品牌都在積極努力。身為汽車的發明者, Mercedes-Benz 曾以內燃機改變了人類的移動方式,以當前的發展趨勢看來, Mercedes-Benz 很有可能要再度運用 AI 科技,改變汽車於人類歷史中的定義。
AI 能帶給車主何等的科技便利? 以 Mercedes-Benz 的 MBUX 多媒體系統發展來說明
開車時要如何讓旅程更添便利與樂趣?從收音機的發明開始,車廠們從不停止創新。在安全的基礎上,設置更進階的汽車音響、透過衛星訊號的導航系統、利用連網能力引入更多元的功能等。 Mercedes-Benz 於 2018 年推出 MBUX 多媒體系統,更開拓了汽車產業的全新領域。雖然聲控不算是最新的科技,但搭載於當時 A-Class 上的第一代 MBUX 多媒體系統,可以透過 AI 學習,讓駕駛使用如「我覺得冷」的人性化口語,命令車輛聰明自動地調高空調溫度,並結合大尺寸的觸控螢幕與高度個人化設定,達到因人而異的介面風格。此外,亦可發揮 AI 運算與學習能力,分析駕駛愛聽的音樂類別、常去的餐廳等安排建議,直接顯示於介面上。

立基於第一代基礎, 2021 年第二代 MBUX 多媒體系統迎來了更智慧的更新。延續前一代的大尺碼螢幕規格,創造出更大且前所未見的顯示介面。且不僅針對駕駛,更能針對座艙內的每位乘客進行貼心功能。後座乘客也可以直接與 MBUX 語音助理溝通、夜間拿取前方置物箱內物品時副駕駛座室內燈主動開啟等等。針對駕駛部分更是無微不至,駕駛要倒車時系統會自動收起後擋玻璃電動遮陽簾、要調整後視鏡時駕駛只需注視欲調整的後視鏡,就可直接進行控制;不僅如此,更研發出擴增實境抬頭顯示器,讓導航路徑可與前方環境合而為一,駕駛無需低頭觀看地圖。
而在第一代 MBUX 多媒體系統研發不到五年時光內,第三代 MBUX 多媒體系統將於 2023 年問世,啟用 5G 模組,加強即時連線的應用能力。在車輛靜止時,要於車上進行視訊會議、觀看 TikTok 影片或是玩個 Angry Bird 都不成問題。更強大的沈浸式體驗也是第三代 MBUX 多媒體系統的強項,將讚譽為柏林之音 Burmester® 環場音響系統結合環景式內裝照明,讓燈光可隨著音樂節奏改變照明效果,再搭配 Dolby Atmos® 音效科技,打造聲歷其境的環繞音響體驗與體感震動,大幅豐富聽覺體驗。

AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做?
無論是汽車發明前的馬車,或是搭載著內燃機或電動馬達的汽車,駕駛皆是以人為主。車輛上的介面亦應以使用者為導向,盡可能增加駕駛便利性與行車安全。畢竟人非機器,駕駛過程會受到各種身體、心理狀況影響,行車安全也會隨之起伏,而往往意外就是在此分心或失誤中產生。
正因 AI 科技的日新月異,如何能改善行車安全,成為了工程師們的重要課題。透過感應器的資料收集,再結合圖像判斷能力與豐富的大數據,以及 AI 強大的深度學習,讓輔助駕駛科技一步步地朝向「自動駕駛」邁進。也因當前自動駕駛科技的發展火熱,國際汽車工程師協會( Society of Automotive Engineers,SAE ) 將自動駕駛以自主能力區分,從 Level 0 到 Level 5 區分出六種自動駕駛等級。當前諸多車廠都已達到的 Level 2 ,於定義上仍屬於「輔助」階段,非真正的自動駕駛科技,意味著駕駛不能離開方向盤,駕駛必須時時監督輔助駕駛功能。簡而言之,仍是人為主、科技為輔的階段。
而 Level 3 開始,自動駕駛科技可以適度地接管車輛。當系統要求,駕駛需要立刻接手車輛操控,換言之,駕駛可在某些路況或路段交由車輛自動駕駛; Level 4 則是實踐了高度自動,基本上除了極端的氣候或環境影響外,駕駛不須時時注意方向盤、油門等操控,車子都能執行自駕。如計程車的自駕服務,方向盤或油門踏板可能無須安裝等。而到了 Level 5 ,則是完全交由系統自主操控,在「任何條件」下車輛都能自動駕駛,無需人類操控。
Mercedes-Benz 不僅於 MBUX 多媒體系統中高度結合 AI 科技發展,在自動駕駛輔助上有著領先業界的地位。 2023 年 Mercedes-Benz 成為了全球首家於美國內華達州獲得 Level 3 有條件自動駕駛國際認證的汽車品牌,在特定的路線上與特定條件中,駕駛可以將駕駛任務交由系統來執行。

你以為 Mercedes-Benz 於自動駕駛的領導地位僅此於此嗎?其實不然。 Mercedes-Benz 其實也已成功開發出 Level 4 自動駕駛科技,被德國聯邦汽車運輸管理局核准在斯圖加特機場的 P6 停車場中使用,實踐無人自動停車技術。意指當駕駛開車進入此停車場後,點擊智慧手機應用程式並發送到預先預定的停車位,駕駛就可離開, Level 4 自動停車功能會自動把車輛停妥到指定車位。駕駛再也不用辛苦於停車場中找尋車位,再也不用擔心自己停車技術不佳而無法停好車。一切的停車動作,交給 AI 掌控的 Level 4 自動停車功能即可。

身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現,過去重點以硬體設備為主;而當前或是未來汽車的核心價值,則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變,期望透過與其他科技公司合作,串接現有軟體介面,試圖縮短革新的時間,但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言,更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發,目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許,也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面,其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去,在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心,發展車用軟體系統,以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業,更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑,不僅是最佳說明,也為車壇發展開啟了一條明燈。