「南僑機工」為助中國抗日遠赴滇緬戰場,重返南洋後卻被官方建國敘事遺忘

「南僑機工」為助中國抗日遠赴滇緬戰場,重返南洋後卻被官方建國敘事遺忘
圖為開拓滇緬公路的工人。Photo Credit:United States. Army. Signal Corps. CC BY 2.0

我們想讓你知道的是

南僑機工是1930、40年代,回中國抗日的南洋華僑,儘管他們當時的國族認同是中國人,當在滇緬戰場的付出也對二戰的結束有所貢獻,然後在英國殖民政府重返馬來亞、對馬共的忌諱下,南僑機工的事蹟漸被後人遺忘。

文:劉道南、盧觀英

編按:本文為馬來西亞隆雪中華大會堂主辦的「南僑機工紀念碑七七公祭典禮」,所發布的文章。「南僑機工紀念碑七七公祭典禮」主題為「反法西斯戰爭,謀求世界和平」,公祭典禮於2021年7月7日(星期三)上午10時線上舉行。

作者劉道南、盧觀英夫婦,是馬來西亞的華文教育與歷史工作者,長年在東南亞、中國大陸、台灣蒐集馬來亞抗日戰爭、南僑機工的史料,以及相關的口述歷史工作。 劉道南先生於2019年8月28日逝世,盧觀英女士仍居住於馬來西亞怡保市。

1938年底南洋僑領陳嘉庚發出第6號通知,號召南洋各國華族青年回國參加抗戰。義憤填膺的愛國青年踴躍報名參加南洋華僑機工服務團。 1939年2月18日第1批「80先鋒」開始,先後共有9批南僑機工3000餘人,遠赴雲南,經潘家灣訓練所受訓後,被分發到滇緬公路上的各大隊當駕駛兵或修車兵,運載軍事物資前往抗戰前線。

當年,由陳嘉庚創辦在新加坡出版的《南洋商報》,整年都在報導著各地籌賑會支援祖國難民的新聞。此外也相當詳細的報導各地機工報名、歡送、出發的盛事。新加坡與馬來亞掀起一陣愛國熱潮,華社民眾視回國抗戰是一件極為光榮的事。

1942年5月初惠通橋被炸斷後,南僑機工經歷了坎坷艱辛的歲月,熬過種種苦難,抗戰終於勝利了。然而3000多位機工,卻有三分之一犧牲在滇緬公路上,把生命獻給了祖國,永遠回不了南洋的家鄉。而滯留在雲南各地的機工,與當地的姑娘成了家,生兒育女,沒有返回僑居地。解放後,由於50年代的政治運動,60年代的文化革命,這些留在中國的機工,都與南洋的親人斷了聯繫,半個世紀以來無法聯絡見面。而南洋的家人​​,幾乎完全沒有兒子、丈夫、父親、親人的音訊。生死未卜,雙方都承受痛苦的煎熬。

這一段悲壯卻被遺忘的歷史,空白了超過半個世紀,直至中國1979年的改革開放政策,方被重新肯定。南僑機工才被定位為英雄。隨後,史料的挖掘、蒐集、整理、書寫、研究的活動,才陸續的開展進行。健在機工的赤子功勳,才被中國重視,獲得生活津貼,並獲頒獎章。而其遺孀也獲得津貼。文章、書刊、紀錄片也跟著刊行或製作。

1946年開始復員回到南洋各國的機工,在僑居地往往也是重回老本行:開車、修車或維修機械,默默地生活幾十年。沒有人記下他們的血淚生涯、英勇事蹟、奮戰經歷與赤子功勳的那一段光榮歷史。

如果說中國的南僑機工歷史空白,是由於國共內戰、50年代的政治運動,以及文革的浩劫所致,那麼南洋地區,特別是馬來西亞與新加坡有關南僑機工的歷史空白,主要就是與戰後殖民主義政府的政策密切有關,是當年的政治局勢所致。

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Photo Credit:AP/ 達志影像
圖為南僑機工駕駛的卡車,載著物資前往重慶。照片攝於1940年12月13日。

英政府一貫反華反共的政策

英殖民政府統治馬來亞幾百年,所執行的是高壓政策。除了採用分而治之的手法,在馬來族、華族及印度族三 大民族之間,製造猜忌和敵視,以分化民族間共同的反殖力量外,還特別對有著反抗傳統的華族,進行打壓與為難。華人社會建立起來的華文教育與華文學校,一直以來都在英政府的政策下掙扎生存。

英殖民政府認為,在辛亥革命及五四運動之後紛紛建立起來的華校,是反殖思潮的溫床,是左翼力量的大本營。因此,除了一貫以來打壓華校發展之外,也經常對付以致監視、扣留華小師生,甚至驅逐出境。

馬來亞的英政府這一個反共的政權,認為反日、反英,都具有反抗外來統治的意識。即使在1941年底日軍入侵馬來亞,到1945年8月施行黑暗統治的3年零8個月時期,英政府與由馬來亞共產黨領導的「馬來亞人民抗日軍」,進行了類似中國的「國共合作」,指示其成立的「136部隊」,與抗日軍共同攜手對抗日寇。英政府始終提防抗日力量在抗戰結束後,會轉化為抗英的力量,驅逐殖民主義的統治。

換句話說,英政府對南僑機工回國抗戰的行動,始終是耿耿於懷的。在英政府看來,機工的愛國抗日行動,有朝一日也會轉化為抗英行動。有鑑於此,對1000餘名復員機工,英政府是採取監視的態度。

這種局勢,造成複員機工回到僑居地之後,散居於各地。初期,居住在一些較大的城鎮的機工 ,還有互助會的組織,協助復員機工尋找職業,解決生活,照顧福利等活動。但是他們一般保持低調姿態,不張揚他們在滇緬公路上的事蹟。他們往往幹回老本行,默默地工作,結婚生子,成家立業,過著平靜的家庭生活。

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Photo Credit:AP/ 達志影像
圖為著名的滇緬公路。

緊急法令的實施壓制了機工的歷史地位

英政府與馬共的「國共合作」對抗日軍,在戰爭結束後,就馬上撕破其猙獰面目,轉過來對付要爭取國家獨立的馬來亞共產黨及其武裝力量。

英政府在1948年6月頒布緊急法令,全國實施緊急狀態,大事逮捕馬共成員、退伍的抗日軍兵員、馬來民族主義運動者、左翼工團、進步師生等。此外,全國宵禁,把散居在郊區的華族村落居民,驅趕集中在所謂「新村」居住(其實是變相的集中營)。每天早上6點方可出村子,到橡膠園割膠,或到田地耕作,或到錫礦場勞作。傍晚6點以前必須回村,否則格殺不論。出村回村都得經過搜身,以避免攜帶食品、藥物、情報進出。在如此形勢地下,馬來亞共產黨遂率領人員退入森林,開展為期41年的武裝鬥爭(直至1989年雙方簽署和平協議,結束武裝鬥爭)。

從50年代到70年代的30多年武裝對峙時期,進步的左翼運動、反對政府施政行動,始終是敏感的問題。即便到馬來亞1957年獨立,1963年馬來西亞成立,國家統治政權仍舊延續英政府的反共政策。

在這樣的白色恐怖局勢下,復員回來的機工,更是諱莫如深,不要講述他們在滇緬公路上的經歷。記者不敢訪問報導,文人也不想寫文章敘述。即使是對自己家人,大部分複員機工都三緘其口,不願多談他們的抗戰事蹟。而機工本身多半文化水平不高,不善於書寫文章記下經歷,因此也就沒有留下文稿。一些機工甚至到去世前夕,其子女方曉得父親的機工身份。