全球晶片短缺,遊戲機缺貨到明年,業者抽籤預約、漲價緩解需求

全球晶片短缺,遊戲機缺貨到明年,業者抽籤預約、漲價緩解需求
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我們想讓你知道的是

受惠於宅經濟,全球遊戲機需求爆炸,遊戲機業者表示缺貨問題將會持續,先以抽籤預約等方式緩解需求,而這樣供不應求的狀況,恐到明年都無法解決。

受惠於宅經濟,全球遊戲機需求爆炸,以今(2021)年5月日本來說,任天堂Switch系列機種,和去年同月相比大增4成,已連續第39個月稱霸日本遊戲機市場。日本娛樂業霸主Sony,新款PlayStation 5遊戲機自去(2020)年11月上市以來已累計售出780萬台,超過了前款機型上市同等期間的銷量。遊戲機業者表示,缺貨問題將會持續,先以抽籤預約等方式緩解需求,而這樣供不應求的狀況,恐到明(2022)年都無法解決。

遊戲機需求火爆 抽籤排隊、漲價樣樣來

日前,日本遊戲總合情報媒體Famitsu公布統計數據指出,任天堂Switch系列機種,在日本地區銷售火爆。今年5月份期間日本銷售量為50萬1705台,較前一個月份相比成長16%;和去年同月相比大增4成,已連續第39個月稱霸日本遊戲機市場。

全球在疫情影響下,宅經濟成常態,帶動兼具健身、娛樂、社交等屬性的Switch大賣,也是任天堂歷來最熱賣的遊戲機。日本地區月銷售量連11個月超過30萬台。

不過,據傳日後Switch Pro的定價可能將高於標準版的299美元,藉此反映零組件缺貨漲價的因素。

另一方面,《華爾街日報》報導,日本娛樂業霸主Sony,受惠居家防疫,財報年淨利潤創歷史新高。新款PlayStation 5遊戲機自去年11月上市以來已累計售出780萬台,超過了前款機型上市同等期間的銷量。

如果不是半導體短缺,導致供應受限,PS5的銷量可能還會更高。上個季度Sony遊戲部門營業利潤同比下降29%,歸因於推出PS5所衍生的營銷費用。

遊戲機線材廠鎰勝坦言,第三季遊戲機相關需求明確,又以遊戲機PS5需求最明確,確定會從本季底至第三季進入傳統旺季,不過缺料與觀望氣氛,動能還不明確。不過在遊戲機進入全年最高峰下,預期營收仍有傳統旺季可期,第三季會優於第二季。

《關鍵評論網》採訪遊戲機零售業者表示,目前遊戲機都是全台缺貨,公司傾向用抽籤的方式讓民眾搶購,網站上也常有塞爆的問題,而這樣的情況恐怕到明年都不會解決。

他指出,主要是供貨端的問題,再加上確實PS5買氣很旺,供貨不及又加上需求上升,整個都很「卡」。詢問業者未來價格會不會調整,業者語帶保留表示:「很有可能,還是要看情況」。

晶片短缺 遊戲機缺貨到2022年

晶片短缺已經不是新聞,但根據日媒報導全球晶片短缺的影響已開始擴及家用遊戲機以及導航系統等產業。晶片短缺已讓遊戲機銷售開始出現停歇跡象。

任天堂社長古川俊太郎曾指出,生產計畫未明朗,Sony副社長兼最高財務負責人十時裕樹也表示,於去年開賣的PS5產量已經陷入停滯。

十時裕樹於4月28日舉行的法說會上表示,預估晶片短缺導致零件供應不足的情況,當前將持續。

《關鍵評論網》採訪遊戲機供應鏈業者指出,目前業界已經開始增加產能,但是並無法緩解缺料問題。尤其現在蓋半導體廠,供應晶圓起碼要5年左右,還要投入數千億億元。

十時裕樹說,最少在2021年PS5需求不會趨緩,而即便在2022年進行增產,確保相當的數量,可能也無法趕上需求。他繼續表示,需花費數年時間整備供應鏈。

國際半導體製造設備材料協會(SEMI)表示,許多半導體製造商明確計劃,將在全就各地,且於2022年前,建設29個新的生產基地。

遊戲機供應鏈業者強調,若再加上人才、有技術,良率等問題,時間可能再拉長到8年,所以現在許多產品就是面臨這樣的缺貨潮,不是短期可以能解決。

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核稿編輯:翁世航


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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Photo Credit:The News Lens Brand Studio

想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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