在二手車市流動率高的德國,看車時要注意什麼才能避免踩雷?

在二手車市流動率高的德國,看車時要注意什麼才能避免踩雷?
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我們想讓你知道的是

德國二手車的流動率蠻高的,有時候剛看好的車大概幾週後就賣掉了,有喜歡的話就趕快跟業務說要試乘,可以順便要貸款試算的價格,還有車的詳細資料等等。

文:Stevehuang

兩年前的此時,因為前工作需要輪班,加上小鎮通勤不便,必須要買一台車,幾番查詢後發現德國二手車市發達又透明,選項很多流動性也高,所以決定從二手車下手,最後有幸獲得一台車況良好VW Golf 7,至今仍覺得相當幸運。兩年後正好把分期車貸繳完的今天,決定把這兩年買車/用車的歷程記錄下來,給想在德國購買車的人一個參考。

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如何開始看車?

德國二手車市相當流通,在小的城鎮都幾乎會有經銷商跟車行,在COVID-19(嚴重特殊傳染性肺炎、新冠肺炎、武漢肺炎)以後,更多的車行都把二手車的資訊直接上網,像是www.autoscout24.dewww.mobile.de都很容易找到居住地附近的二手車訊,可以利用這些網站來比對想要的車款/品牌/里程數/年份的價格區間在哪邊,實地去看的時候心裡也比較有個底。

當初因為住的地方離經銷商都不算遠,所以三天兩頭就會騎腳踏車到各個車商晃一晃,像是VW、Audi、Mercedes Benz、BMW、Opel、Skoda各種歐洲品牌都可以逛一圈,這裡的亞洲車通常被課稅課的很高,所以像是日系車款價格也都相當昂貴,沒有愛的話其實可以直接跳過。另外如果是私人車行,需要注意經營者的組成,畢竟買車是個比較大的投資,如果不想踩雷,沒有人推薦的話,建議直接避開這些車行。

多數經銷商二手車會停在店外面,看車不需要預約,甚至假日都可以去看,車的價格,馬力,配備,里程等資訊都會擺在車擋風玻璃下面,順便也可以觀察車的漆跟內裝,德國二手車的流動率蠻高的,有時候剛看好的車大概幾週後就賣掉了,有喜歡的話就趕快跟業務說要試乘,可以順便要貸款試算的價格,還有車的詳細資料等等。

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有些經銷商的車子都停在外面。

看車要看什麼?

  • 馬力(PS/kW)

就算不是追求強大馬力的人,在德國畢竟無速限的高速公路眾多,路段均速拉到150的機會不少,在這種狀態需要超車,突然加速的場合多,兩年用車後的感想就是還好我馬力沒有挑太小的(TDI 2.0,150PS),在長途旅行上輕鬆很多,是我認為看車的第一重點。

  • 油耗(Verbrauchswerte)

比較新的歐系車款在油耗上都做得蠻好,不過車型大小/品牌/引擎類型對於油耗的表現還是有很大的差距,油價上漲,課稅加重以後,油耗真的是養車成本的一大變因。

  • 出廠年份(Erstzulassung)/里程(Gebraucht)

在經銷商展示的二手車通常外觀都看起來都很新,不過出廠年份跟里程才是決定引擎狀況跟後續年限的關鍵。像我對修車沒有概念,也不想遇到車會常壞掉,或是維修成本很高的窘境,汽油車會偏好5年內,里程落在50000以下的車,柴油車的年限跟里程都可以再高一點。

  • 柴油 / 汽油車:

單看成本來說,柴油車的稅比汽油車高,但是汽油價格比柴油高,所以決定這件事情的時候,可以先計算這台車每年要付多少稅,還有使用量。

例如以一台Golf中小型車來說,柴油車的稅大概一年200歐元,汽油車則僅需要50-100歐元,150塊錢的差距對於用車很頻繁的人來說,可能油價的差異更大(柴油比汽油便宜約0.2-0.3歐元/公升,以一桶油50公升來看,加一次就差了10-15塊錢,一年加個10次油以上稅的價差就消失了),大概算下來,如果一年用車不到10000公里,汽油車就會相對划算。

另外柴油車的扭力較大,加速通常比較快,油耗比較佳,引擎比較耐久,不過有些城市禁止柴油車進入(目前依然非常少數,但一直有「傳聞」說會增加),汽油車相對比較安靜,穩定等這些條件就看試乘的時候自己的喜好決定了。

  • 過去車主(Fahrzeughalter) / 無事故車 (Unfallfrei)

德國車轉手很快,只要年限比較多一點的車,通常會有多個車主,太多車主/租賃車不見得是車況不好,不過試乘時可以測試看看加速跟煞車的敏感度,還是會多少受到過去使用者個影響。至於無事故(Unfallfrei)應該就是必要條件,事故車通常會很便宜,不過可能帶來的維修成本也很高,經銷商或賣方也有義務要讓買家知道這個前提。

輪胎、煞車、輪匡等耗材的狀況:在看完車的整體以後,可以留意一下耗材的情形,有些二手車可能剛好煞車快不行,或是輪胎可能胎紋已經很淺,車商不會幫你換新,也不會在保固裡面,有發現的話可以用來殺價,畢竟買完不久就要更換。我當初就是沒有留意到,結果過兩個月煞車就已經需要更換,簡簡單單噴了400多歐元。

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試乘(Probfahrt)

買車不可能不試車,所以看到喜歡的車就可以跟業務約試乘,業務大概會給你一個小時的時間可以到處開,試試坐起來的感覺,加速的狀況,各種有的沒有的功能,通常不同的車我會去開一樣的路段,無速限還有還有有坡度的高速公路推薦都試試,馬力不好的車會有很明顯的差距,試完也不用立刻給答覆,畢竟大多數的人都是同時試不同的車,而業務應該也有很多潛在的買家在試。

議價

在確認完車況以後,通常會有個議價環節,問了身邊一些朋友還有自身的經驗後,大致的重點有幾個:

  • 議價的難易度從高到低:車廠的經銷商>自營的經銷商>私人
  • 車況跟車定價的透明度高到低:車廠的經銷商>自營的經銷商>私人
  • 二手車保固:車廠的經銷商=自營的經銷商>私人

如果是老司機,懂的看車,敢開價的話,跟私人買通常最划算,但如果是新手駕駛,想求個安全保障,車廠經銷商是最安全的選項。既然經銷商議價相對難,可以跟業務代表凹一些配件,例如千斤頂,緊急狀況的三腳架跟反光背心,冬胎/夏胎等等。

要買車了!貸款?保險?牌照?交車?ADAC?

議價完大部分的人會跟經銷商談車貸,如果是大品牌直營的經銷商都會有自己的銀行,如果是獨立的經銷商就會從合作的銀行發貸,歐洲普遍的貸款利率偏低,車貸年利率大概是2-3%之間,可以按照自己的需求去談。