台電預測失誤+氣象局誤判,台灣如何不再重蹈5月兩次大停電?

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就用電數據分析停電原因,台灣環保聯盟向政府有四大訴求:政府應在綠電建設上加速進展、加速本年歲修、工業與民生加強節電、提前做好來年的用電預估,避免今年5月的停電狀況再次發生。
文:Lin,Chien-Yen(台灣環境保護聯盟能源暨永續專案研究助理)
今年513、517全台大停電影響百萬人民,經濟部在5月13日的記者會說明這次的停電有四大原因,用電高於預期、三部機組正在歲修、綠能發電量估算誤差及水力機組無法支援。經濟部曾文生次長認為這次停電是「最壞狀況疊加在一起」。 我們擔心又繼續發生停電事件,然為什麼停電?需徹底了解及要求及時改善。
立法委員洪申翰則在5月18日臉書貼文上指出台電電廠的歲修排程,沒有完整考量提前高溫、缺雨缺水的極端氣候情境,加上產業經濟大熱因素,以致在用電創紀錄高峰的時段,竟超過12%的大量機組在歲修。
細究513、517的大停電的原因,整理分析有如下短期的原因:
台電預測失誤及氣象局誤判
根據台電官網未來兩個月電力供需預測指出:「未來兩個月電力供需預測,係依據本公司負載預測及發電機組狀況,並參考中央氣象局長期天氣預測資料修正產生。」。
台電在5月初時預測5月下旬尖峰附載為3549萬瓩,然而中午的實際用電量已超過3670萬瓩,如此預測失準?在2020年5月8日創下的當年5月最高用電量3379萬瓩的紀錄,在2019年5月16日的3331萬瓩,如此看來今年5月預估3549萬瓩看似合理,那台電究竟在哪裡出了問題?
真正的原因是氣候變遷已發生了,且正影響我們的生活,正影響著我們的發電系統。今年5月,台灣平地均氣溫達27.82℃,為有氣象觀測紀錄70多年以來「最熱的5月」。

不只台電的預估錯誤,中央氣象局的預估也失準。根據中央氣象局「中央氣象局季長期天氣展望」台灣各地區5月平均氣溫之氣候正常值範圍(單位℃):北部 25.2~25.9、中部 26.1~26.7、南部 27.6~28.0、東部 25.0~25.6。
顯然中央氣象局判斷也失誤,導致台電預測也連帶出了問題,連帶導致513、517大停電。由台大風險社會與政策研究中心發布「台灣氣候風險與機會」報告中,指出氣候變遷讓台灣也出現極端氣候,導致高溫、缺水,台灣長期氣候風險均高於亞洲鄰近經濟體,而依照未來氣候變遷情境評估,指出過去50多年以來,全球或台灣極端溫度事件日趨頻繁,尤其極端高溫頻率增加、強度增強。對此台電電力調度處長吳進忠在5/13記者會上也坦言,過往電廠開發從未考慮氣候變遷。
政府應更加重視「氣候變遷」所帶來的「氣候風險」問題,在將來的能源決策中改善問題,審慎的提出相對應的政策。

安排歲修不當
電力調度和機組歲修安排,都是參考往年數值,然錯誤的溫度預測導致錯誤的用電預測,安排歲修就大有問題。
根據「2016開放台電結案報告」各項議題回應說明中,論及:氣「因應候變遷及近兩年系統備轉容量偏低之困境,經檢討後原定每年6月16日至9月15日夏月期間不安排大型機組歲修,2017年調整為5月21日至9月30日不安排歲修為原則。」
回到513當時林口3號燃煤機組(80萬瓩)、核三1號機組(95萬瓩)、協和4號燃油機組(50萬瓩)、興達2號燃氣機組(44.5萬瓩)、大林6號燃氣機組(55萬瓩)、大潭6號燃氣機組(72.5萬瓩)等等在歲修或因故停機。當時計約達10%的發電機組不能運轉上線。
但是今年5月中,協和4號、興達2號燃、大林6號及大潭6號,共四部大型機組仍在歲修,最晚預計7月19日才會全部歸隊。
顯然台電在這一方面不符上述2016年報告:在5月21日至9月30日不安排歲修的原則,對此要負最大的責任。

加上核二1號機已於7/1停止運轉,我們在網上看著它的發電功率逐漸降下來,甚為慶幸,我們向「非核家園」又邁前一步。但是除役的核二1號機裝置容量約98.5萬瓩,台電為此準備了嘉惠二期新增機組為50萬瓩,仍短少48.5萬瓩,其餘部分將由再生能源和燃氣發電來填補,對此我們仍需密切關注台灣的用電情況。
再生能源發展較預定延遲
台電在5月13日經濟部記者會指出,較原本預估再生能源供電量不足:水力機組減少180萬瓩,太陽光電比預測少了30萬瓩,風電也比預測少了25萬瓩。
若我們重新檢視513停電當天發電量,台電官網指出14點30分太陽能為280.8萬瓩、風力為8.4萬瓩、抽蓄發電為122.2萬瓩;14點50分太陽能225.5為萬瓩、風力為7.7萬瓩、(救援性的)抽蓄發電為227萬瓩。
太陽能發展時程較預期延遲,政府規劃的大目標:2025年再生能源發電占比提高至20%,其中太陽光電截至2020年底累積總裝置容量應達6.5GW,但據台電官網指出截至2021年3月完成僅5.76GW,未達發展目標。經濟部官員解釋,因疫情影響,光電板部分原物料短缺,預計會在第二季可趕上。
風電發電量也不如預期經濟部預計,原本2020年累計設置目標約520MW(0.52GW),雖然截至2021年3月完成已有937MW(0.937GW)。但風力最大的問題是不穩定性、季節性變化頗大,台電統計指出台灣東北季風強盛,每年1至3 月及10至12月的發電量約佔整年度之70%,相較之下夏季用電高峰4至6月恰是風資源最弱的季節。
休閒路跑最佳拍檔!跑步教練的百搭經典推薦──adidas史上最輕Ultraboost Light

我們想讓你知道的是
adidas推出經典跑鞋Ultraboost Light,將品牌經典BOOST中底科技再進化。本次邀請專業跑步教練實穿評測、細緻分析,帶您深入認識BOOST能量膠囊與各種跑鞋科技如何引爆能量,賦予它極致緩震性、舒適度與腳感回饋。
現代社會中,養成運動習慣、追求健康永續的生活,已成為許多人理想生活的想像。若仔細觀察,當清晨太陽沿著建築稜線緩緩升起,就能看見不少人換上輕便服裝,在健身房、公園或是馬路上,展開屬於自己的慢跑行程。不過,隨著越來越多人加入跑步運動的行列,網路上也越來越多關於「怎麼挑選適合自己的跑鞋」的討論。看著市面上從品牌、機能到產品定位琳瑯滿目的跑鞋產品,隨便一數都可以區分出十幾種類別,細緻的產品分類也反應出跑鞋多樣的使用情境。究竟跑步入門的初學者在選擇跑鞋時需要注意哪些部份呢?
談到跑鞋的挑選,這次我們邀請曾帶領過上千位跑步學員的跑團教練梁哲睿(Jerry),來和大家分享挑選時的細節與觀念,「不過就跑步入門者而言,從外型是否對眼、機能泛用與否,其實就能夠挑選出一雙適合於日常、運動場景來回轉換的全方位跑鞋。」哲睿教練說。這次,教練將從他多年的經驗出發,分別從中底科技、跑鞋性能、應用情景等不同角度,為大家體驗評測近期由adidas推出的經典跑鞋──史上最輕的Ultraboost Light!

BOOST科技10週年:承襲經典再「勁」化
「你實際上手,第一個感覺是變輕了。」哲睿教練說。Ultraboost Light不只是歷代Ultraboost中最輕的一雙,也是adidas十年來各項跑鞋科技的心血結晶;其中,一顆顆酷似保麗龍的能量膠囊「BOOST顆粒」,更在這一代迎來輕量、回彈的全方位突破。關於BOOST科技的發展歷史與創新效能,這篇讓你一圖看懂adidas Ultraboost Light打造輕盈腳感的秘密,可以讓大家更深入了解BOOST科技的迭代歷程。
話說回來,10週年的「Light BOOST」技術到底多厲害?首先得從Ultraboost系列的中底談起。「從Ultraboost 21開始,它就變成這種超胖的加厚中底。」哲睿教練分析,「BOOST顆粒增量加厚有效提升了腳掌落地後的緩震與支撐性能,但也讓整體跑鞋的重量及存在感受到不小影響。」不過,這一代的Light BOOST減輕了30%的重量,讓Ultraboost Light同時保留極厚中底的Q彈效能,又不會造成雙腳的負擔,大幅降低長跑後期跑鞋的存在感,讓跑者能更加專注於步伐、配速與呼吸節奏,提升非常有感。
另一方面,Ultraboost Light和過去Ultraboost系列強調緩震和舒適有些不同,Light BOOST技術在輕量化的同時還提升了4%的回彈性,明顯提升中底回彈的推進效果,就像在緩震的同時稍稍推你一把,讓腳跟有種被「往前帶動」的循環感受。再搭配使用Primekint+技術針織的細緻鞋面,整體跑動的腳感不只極度貼合腳背,更舒適包覆所有種類的腳板輪廓,創造輕盈穿戴感與傑出的緩震、回彈效果。

經典就是無畏挑戰:細數Ultraboost Light細節表現
除了中底技術的進化,Ultraboost Light在輔助機能方面也透過其他項目的突破,證明了它作為經典跑鞋的底氣。首先,adidas更新了鞋底上的L.E.P.抗扭系統,將原先放置於中底內層的彈性塑膠片由X型轉為U型,連貫落腳後的支撐性與回彈力道;接著,再透過「船型」的外觀設計,仿造船底圓弧狀的力學設計製作鞋底,讓外觀顯得圓潤討喜,還能藉由鞋型的自然滾動,提供跑者下一步的推進感,讓跑者不需要為穩定腳踝而分心,踩穩漫漫長路上的每一步。

這一代Ultraboost Light依然使用Continental™馬牌橡膠作為大底材質,並透過豆莢式的重點貼法,針對雙腳離地之前實際使用到的摩擦點加強。如此一來,既能減輕整體重量、又能維持跑動時前掌的抓地力,維持與前代相同的推進效果,並達到整體輕量化的目標。

應用場景隨心所欲:亮色搭配、低調穿搭都適合
挑選跑鞋重要的可不只是性能,還有一個生活層面的喜好考量──外觀。「因為外觀會很直接的決定,我會不會想要這雙鞋。」哲睿教練說。無論鞋子的性能再好,如果跑鞋外型本身不對眼,不管功能性再好,還是有很高的機率在挑選跑鞋時被排除──因為就是不喜歡嘛。
但說到這裡,我想熟悉adidas的鞋友們可以肯定地說,Ultraboost系列的鞋款不太會在這關敗下陣來。除了圓潤討喜的鞋型以外,配色也是Ultraboost Light最吸睛的亮點。
這次Ultraboost Light推出多款配色,其中主打色款「活力紅」以高亮度的白橘配色亮相,非常適合作為平常休閒穿搭的單品搭配,增加整體穿著層次感;或是像經典純色系鞋款,adidas也別具匠心加入螢光色點綴,讓本來低調的外觀多了些亮點。
「我常常裡面穿一些運動用的機能服飾,外面就是一般日常穿的衣服,鞋子就搭配它,這樣不只上下班切換方便,而且它也像是你穿搭的第二主角,既不會給別人『你是來運動』的休閒印象,也不會過度正式而失去骨子裡身為跑者的運動氣質。」哲睿教練分享。

極輕超彈、舒適無感,適合休閒入門跑者
「一雙好的跑鞋應該會幫助你、輔助你,讓跑者只需專注在這一步和下一步上面。」這是哲睿教練認為一雙「好的跑鞋」所應具備的條件。當我們將這些條件對應在Ultraboost Light上,便會發現無論緩震、包覆、輕量化及推進感受等,它都有滿全面的平衡性;甚至其亮眼的外型及應用場景的多元性,還為它增添許多便利之處,不只可以搭配日常穿搭,也可以拿來作輕度訓練,提供支撐、推進、抗扭轉等性能支持,滿足種種跑步運動所重視的訴求。
訪談最後,哲睿教練再一次細數Ultraboost Light的超強「輕」功:
- 單位密度減輕30%的Light BOOST顆粒帶來前所未有的輕盈腳感。
- 跑鞋科技革新減少10%的碳足跡,讓Ultraboost Light成為減輕地球負擔的環保跑鞋。
- 外型時尚亮眼、配色活潑吸睛,情境切換隨心所欲。
- 重量輕盈、支撐穩定、抗扭回彈,泛用性能適合剛接觸跑步,或是想入門的跑者。
「如果今天你只有一雙鞋的預算,我推薦這雙鞋子,它的泛用性對跑步入門者而言就是非常好的選擇。」哲睿教練誠懇地說。