拜登出手管制運價對付全球三大航運聯盟壟斷,台灣貨櫃三雄跌停作收

拜登出手管制運價對付全球三大航運聯盟壟斷,台灣貨櫃三雄跌停作收
Photo Credit: 中央社

我們想讓你知道的是

拜登(Joe Biden)出手管制運價消息衝擊國際運費,今日台灣貨櫃三雄齊開低,終盤跌停作收,目前缺船、缺櫃、人力短缺以及塞港的狀況仍為常態,且運費高居不下,由於運費取決於市場供需機制,若因受管制航運公司選擇跳港,屆時運價漲幅恐創新高。

拜登(Joe Biden)將頒布行政命令,要求聯邦海事委員會採取行動保護美國出口商,遏止高漲不止的運價,將出手進行管制,盼促進運輸產業競爭,讓更多小企業能參與,消息一出,將衝擊國際運費。今(9)日台灣貨櫃三雄齊開低,終盤跌停作收。

業內人士指出,疫情還是尚未舒緩,缺船、缺櫃、人力短缺以及塞港的狀況仍為常態。另外法人表示,運費高居不下,取決於市場供需機制,若其他地區運價持續上漲,航運公司可能會選擇跳港,屆時運價漲幅恐怕更高。

航運運費狂飆創新高 拜登準備拿出殺手鐧

近來由於疫情爆發,各國貿易需求飆升,讓全球陸運及航運供應鏈陷入緊繃,運輸費用也跟著攀高。今年主要航線運價預期進一步上漲,帶動航運股表現,下半年不只是海運需求量大,隨著歐美各國陸續解封、加速復甦,全球物流需求強勁反彈,海、空、公路以及鐵路等運輸艙位供給將持續吃緊。

《關鍵評論網》採訪業內人士表示,以台灣航運來說,因疫情還是尚未舒緩,只要港口有人確診就會影響到碼頭船隻作業,因此還是有缺船、缺櫃、人力短缺、塞港的狀況。

他表示,目前幾個大港口及轉運港塞港延遲情形,通常都是要數週才能舒緩,但影響及延誤的情況嚴重,估算可能持續數月,就目前看來到年底之前,航運應該會一直很緊繃,運價也會居高不下。

面對屢創新高的運價,《華爾街日報》報導,目前全球三大航運聯盟控制超過八成的海運市場,並運用其優勢要求不合理的費率甚至收取額外費用,讓美國出口商付出龐大的運輸成本。

全球三大航運聯盟:一、OCEAN(海洋聯盟):中遠海控、東方海外、長榮海運及法國達飛海運;二、THE Alliance:陽明海運(Yang Ming)、赫伯羅德(Hapag-Lloyd)、Ocean Network Express(ONE)、現代商船(HMM);三、 2M聯盟:馬士基及地中海航運(MSC)。

因此拜登將頒布行政命令,要求聯邦海事委員會採取行動保護美國出口商,並促進運輸產業競爭,讓更多小企業能參與,同時避免壟斷狀況發生。

值得注意的是,陸運也被列入此行政命令的範圍內,白宮認為,就目前的產業狀態而言,客戶並沒有議價的空間,市場遭大企業壟斷,為了讓托運人能降低運輸成本,白宮將出手加強產業競爭。

為了不讓企業對市場造成壟斷,此次拜登政府將簽署行政命令,直接繞過國會,限制大企業主導權,企圖讓更多較中小企業參與市場,藉以平衡市場運價。

《華爾街日報》指出消息人士說,自疫情爆發來,美國白宮關注運送產業企業整併帶來的危險。如今三大聯盟已經佔據海運市場,未來進一步能夠有更強大的定價能力。

其實十多年前,當時十家航運公司控制的遠洋貨運業務不過12%。如今,產業遭到不斷併購,導致航運公司有過大的話語權,甚至收取更高的費率,又或是造成貨櫃延滯等,已經使美國乃至全球各國出口商承擔高額成本。

近日,拜登政府的行政命令將要求海事委員會嚴查這些費用,保護美國出口商。命令也會要求委員會加強與司法部合作,進一步簽署新備忘錄,加強調查合作事宜。

台灣貨櫃三雄財報驚人 股價卻幾度跌停

由於拜登擬出手管運價消息一出,衝擊國際運費。今日台灣貨櫃三雄齊開低,甚至幾度跌停。尤以長榮重挫至跌停開出,但第二盤就打開;萬海早盤以290元開低,一度下滑至282.5元,但早盤跌幅收斂,一度翻紅至306.5元,盤中跌幅1.64%。

陽明以207元開低,一度下滑至201元,早盤也一度翻紅至219元,盤中跌幅收至1.38%,震盪幅度相當激烈,不過貨櫃三雄終場卻以跌停作收。

根據法人分析,海運運價取決於自由市場供需機制,若其他地區運價持續上漲,屆時航運公司可能會選擇跳港,美國缺貨狀況更嚴峻,長期而言運價漲幅恐怕更高。

海運跳港:是指海運公司提前計劃好航程,一路安排要停靠的港口,但因各種變化選擇不停靠,直接跳到目的地。日前,台灣市場運價低於中國,部分國際航班跳過台灣,出現所謂的跳港情況。

此外,日前中國水運局也一度出手管制運價,但海運運價仍是一去不回頭。這也表示航運貨櫃仍是供不應求,此一現況並非管制能夠解決。

《關鍵評論網》詢問相關政府部門指出,目前政府並無相關針對海運的措施,也沒有任何討論的聲浪,未來若有近一步發展,相關部會將會予以公告。

另一方面,針對股市萬寶投顧王榮旭日前強調,提醒民眾傳產成交占比達到八成甚至更高並非常態,現在已經不是波段好買點。

反觀電子股在上半年受到資金排行影響,漲幅相對落後,他表示,這次歐美解封,旺季效應不只是傳產、原物料以及航運受惠而已,下半年電子旺季也將更旺。由於近來傳產航運股等屢創新高,也提醒投資應居高思危,做好風險管理。

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核稿編輯:翁世航


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