【台灣氣候風險與機會】全球企業都在追逐「淨零」,高耗能的鋼鐵人與航海王跟上了嗎?

【台灣氣候風險與機會】全球企業都在追逐「淨零」,高耗能的鋼鐵人與航海王跟上了嗎?
Photo Credit: 中央社

我們想讓你知道的是

全球企業追逐「淨零」之下,台灣鋼鐵業、石化業與水泥業均已有五成以上的設備壽齡超過30年,未來十年將進入汰換期,若這些創新技術沒有準備好,將對耗能產業的減排速度產生重大負面影響,並增加擱置資產的風險。

文:周姵妤、趙家緯

工業部門的二氧化碳排放約佔全球排放量的30%,而該部門70%的排放量來自石化、鋼鐵和水泥三大重工業,因此在我們追求淨零排放的過程中,需要盡可能地減少該部門的排放。目前除了因市場缺乏相關技術替代高度仰賴化石燃料的工業製造過程外,重工業普遍使用資本密集型和壽齡高的設備也減緩了低排放技術的部署。

在能源轉型委員會(Energy Transition Commission)出版的《可完成的使命》(Mission Possible)報告中指出,石化、鋼鐵、水泥、貨運、航空與海運等六大部門,由於其減碳成本高、資產壽齡長、且處於國際開放競爭市場,故可稱為六大高減碳難度(Harder-to-Abate)部門,而這六大部門排碳量約占全球30%。若盤點台灣的排碳結構,則此石化、鋼鐵、水泥、貨運此四大部門,於台灣境內排放量占比達到39%。

此外,台灣主要航空與海運公司的排放量雖不會列入台灣排放清冊之中,但其排放量卻各相當於全台排放量的5%。意即台灣行政權力所轄的排放量中,有近半均屬於高減碳難度部門。

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資料來源:研究團隊彙整
高減碳難度部門於臺灣二氧化碳排放量之占比

能源轉型委員會則進一步就鋼鐵、水泥、與石化業等耗能產業的深度減碳策略進行分析。指出除了熟知的提升能源效率以外,藉由導入循環經濟模式,以回收塑料取代原生塑料或是改進建築設計降低水泥用量等方式,就可將此四類產業的碳排放降低40%(ETC, 2020),另若可就此四類產業導入電氣化、生物質、碳捕集與以氫作為熱源等低碳技術,則可讓耗能產業於2050年時達成淨零排放的目標。

然而要促使前述策略可加速導入至耗能產業,一方面需要公部門藉由碳定價、能源與材料耗用效率規範的政策工具,驅動產業變革,另一方面亦需要企業本身的參與,例如同業公會可共同研擬淨零排放路徑圖,跨行業可結盟擴大對於零碳產品的需求。公有及私有金融投資者上,若可將重工業是否有效因應減碳議題,納入投資風險評估之依據,亦可驅動其採用積極對策(ETC, 2020)。

在氣候變遷對全球資本市場影響越來越大的情況下,了解企業的績效表現以及其如何向低碳經濟轉型,是利害關係人避開氣候風險的重要手段之一,於此,本文將利用科學基礎減量目標(Science Based Target, SBT,以下簡稱為SBT)[1]、轉型路徑倡議(Transition Pathway Initiative, 以下簡稱為TPI)[2]、碳揭露計畫(Carbon Disclosure Project, 以下簡稱為CDP)[3]所公開揭露的資料,檢視台灣鋼鐵與航運等耗能產業在氣候行動表現上,是否具有足夠的氣候競爭力能與國際標竿同業分庭抗禮。

耗能同業績效競逐

在鋼鐵業上,全球鋼鐵產量位居前茅的盧森堡安賽樂米塔爾、日本製鐵和韓國浦項鋼鐵都已宣示將在2050年達成淨零排放,並且也將在未來幾年專注在發展能夠實現淨零排放的技術路徑,例如碳捕捉技術以及用氫作為還原劑替代焦炭的方法(Nikkei Asia, 2020)。瑞典鋼鐵公司SSAB亦與富豪汽車(Volvo Group)合作,將於2021年時生產以零碳鋼鐵為材料的概念車,以明年起開始小規模量產為目標(SSAB, 2021)。

中鋼煤礦封閉式建築工程
Photo Credit: 中央社

除了個別企業外,也有產業公會如加拿大鋼鐵製造商協會(Canadian Steel Producers Association, CSPA)採取集體行動宣布2050年實現淨零排放目標,此舉不但可以串起其供應鏈、客戶及利益相關者一同響應,也為加拿大鋼鐵業塑造積極的減碳形象。

台灣鋼鐵產量全球排名第12(World Steel Association, 2020),面對國際鋼鐵業者最新的減碳行動,卻尚未提出積極減碳目標,在碳揭露計畫(Carbon Disclosure Project, CDP)的氣候評比上也未有亞鄰同業出色。另一方面,在歐盟和韓國有碳排放交易制度,鋼鐵同業為避免越趨嚴格的碳定價政策及碳價的飆升或未來的碳貿易關稅將對財務產生重大影響,皆馬不停蹄地規劃長期淨零排放戰略,而台灣要迎頭趕上,亦須積極部署低碳鋼鐵製程研發規劃以及國內產業碳定價以提升其在國際市場上的競爭力。

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資料來源:CDP, 2021;研究團隊彙整
國際重要製鐵業減碳目標與減碳績效分析

在航運業方面,台灣的萬海航運、長榮海運及陽明海運名列國際航運業前十大排碳企業,且三者排放量相加為全台排放量的5%(萬海航運,2020;長榮海運,2020;陽明海運,2020;環保署,2020),而從下圖中可知,目前國際航運業中,氣候管理績效評比最佳的日本郵船(NYK Line)、川崎汽船(K Line)雖有提出長期減碳承諾,但距離符合控制升溫2度C的目標要求尚有落差。

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資料來源:TPI, 2020
航運業欲達到低於2°C或2°C目標情境下之碳密集度水準,與日本郵船(NYK Line)、川崎汽船(K Lline)2015-2050年碳密集度(克二氧化碳/噸公里)

由此顯見,未來航運業在國際碳管制下,轉型壓力劇增,台灣航運業者應提前掌握此趨勢。

由於國際航運業在碳治理方面有別於其他部門,不被包含在所屬國家的自訂貢獻額裡(National Determined Contribution, NDC),因此管控國際航運排放量的責任落在聯合國的國際海事組織(International Maritime Organisation, IMO)上,而在IMO的減排初始戰略中,明定到2050年航運業排放量將以2008年為水平至少降低50%、到2030年碳密集度降低40%,並努力在2050年時將碳密集度減少70%。


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錢都餐飲導入NUEIP的人資系統,讓各店長有機會展現自身更有價值與影響力的一面,也間接帶動各店彼此的目標達成士氣,讓品牌更有價值。

每天用餐時段一到,橘底白字的店面內,一個個小火鍋上桌,全家人的歡笑聲伴隨著鍋內沸騰的泡泡不斷冒出,這是錢都餐飲旗下老字號火鍋品牌「錢都日式涮涮鍋」的日常。從 1997 年創立至今,目前全台已擁有72間分店、來客數年破千萬,卻依然堅持使用精心熬煮 96 小時後的大骨高湯,並加入柴魚、昆布等食材增添其風味使湯頭更有層次,讓許多老饕顧客每每都感受到錢都令人難以忘懷的餐飲體驗。

而面對時代的變動,錢都近年來也持續推動品牌革新,翻新原有店面改裝成更符合年輕人風格的日系二代店,並積極計畫拓展店面,透過導入數位化工具,當輔助訓練大量儲備幹部與培訓人才時,能夠更加有效率。

NUEIP雲端人資包辦行政庶務,錢都店長安心放眼未來

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導入NUEIP讓店長們更有時間專注於達成公司營運績效。

錢都餐飲人資主任周芮昕表示,初期原本公司使用紙本打卡鐘,以全人工方式做薪資計算與審核。每個月月底,各店店長們都需要加班計算員工出缺勤與薪水,才能趕得及1號中午之前,讓物流車將紙卡載回總公司。接下來,總公司需加派人力逐張、逐行的人工登打進電腦,同時主管單位還會抽樣檢核正確性,前前後後繁複作業總需花上一週時間,而72間門店店長加上總公司登打與檢核的人力,更是可觀的成本。

「人工計薪誤差高、效率低,換算下來,NUEIP 幫我們幾乎節省了78%的時間與95%的人力成本,現在整個流程只需要兩個人、1.5 個工作天即可完成。不只效率高且基本上是零失誤,這些數值是我們在導入前完全沒意料到的。」周主任述說。錢都認為,店長們應該專注於門店的營運和管理,帶領門店達成公司經營目標,而不是加班執行繁瑣且無效率的行政作業。周主任認真地說道:「錢都餐飲導入NUEIP的人資系統,讓各店長有機會展現自身更有價值與影響力的一面,也間接帶動各店彼此的目標達成士氣,讓品牌更有價值。」

NUEIP療癒系出缺勤、排班與薪水管理,造福餐飲業者

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NUEIP的雲端人資系統排班介面清晰、操作簡易,且可計算計時人員的實際工作時數。

經營餐飲業的人都知道,餐飲業人員流動率高,加上計時人員眾多的情況下,要掌握員工的請假狀況只能經由店長回報,無法在第一時間知道。周主任說道:「以前各店排班是一件很痛苦的事情,幸好 NUEIP的排班功能對餐飲業非常友善。不僅可以依時數彈性安排工讀生的班表,不須建立上百個班別,還能自動檢核目前的人力配置是否妥當。搭配『實際工時統計』功能,可統計計時人員的實際工作時數,進而準確計算假期、加班時數與薪資,若人員有任何出勤狀況,總公司都能即時知曉或因應。」。

因為適切的系統功能,讓錢都餐飲在企業管理上能夠無所顧慮,周主任表示,雖然前期數位轉型時,要教育店長們使用電腦、熟悉功能,會經過約一個季度的轉換陣痛期。但現在不僅省去紙本操作、不用為了行政事務加班、各店人員可以輕鬆使用LINE進行上下班打卡或請假,店長們紛紛覺得這個轉換期很值得。對總公司來說,更降低了門市人員的控管風險,讓整個企業在力拼品牌規模時,更加順利地往前邁進。

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錢都藉由手機APP打造會員生態圈、力拼餐飲品牌規模。

雖然疫情肆虐全台業者,但錢都餐飲把握契機逆勢成長,開始發展電商通路,推出品牌麻辣鴨血豆腐、特色水餃、嚴選海鮮食材等;實體店方面,藉由手機會員 APP 打造超級會員經濟。錢都餐飲旗下品牌目前正積極討論拓點計畫,以優渥的薪資獎金招募優秀的儲備幹部,而在例行的行政事務上,則由 NUEIP 協助支援,讓門市與總部的聯繫更加緊密與即時,企業內部管理更加順暢有效率。


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