曾被視為「羽球強國」的馬來西亞,還能南風再起嗎?

我們想讓你知道的是
馬來西亞羽球的輝煌年代在1992年後開始走下坡,儘管曾出現李宗偉等優秀的選手,但在國家資源挹注不足,羽球總會沒有長遠規劃的培訓機制與系統下,大馬恐難重返羽球強國的地位。
中國一代羽球名將「超級丹」林丹曾說過:「看我打球的,都是喜歡羽球的中國人;看李宗偉打球的,卻是全馬來西亞人民。」
簡單一句,舉輕若重道出羽球在大馬的「國球」地位。
但這僅限於10年前口耳相傳的神話。自從李宗偉在2年前退役後,大馬羽球隊可說正式進入一蹶不振的萎靡狀態。儘管偶有球員發揮超凡,獲得一些巡迴賽獎牌,但遇到團體戰或超級大賽時,整體實力高下立判,敗仗後甚至還會招致許多網民的留言抨擊。
隨著日本、台灣、印度、泰國、香港等地區的羽球整體實力急起直追,大馬羽球隊儘管仍不乏人才,但在欠缺總體規劃、系統性訓練、龐大撥款經費、權威教練及青少年選拔活動等因素下,未來要重返羽球強國的地位,恐怕難如登天。
馬來西亞羽球的輝煌年代
對7字輩(80後)以上的人來說,提起「羽球傳統強旅」,馬來西亞絕對會在名單前三甲。
湯姆斯盃5次冠軍及9次亞軍,全英羽球公開錦標賽(全世界最早的羽球公開賽)15次男單冠軍、10.5次男雙冠軍(其中一屆冠軍,是與美國球員組雙打),在這些指標性的羽球大賽中,大馬就曾寫下這些輝煌紀錄。
儘管在另外兩個含金量重的羽球比賽,即奧林匹克運動會與世界羽球錦標賽中,大馬尚未有選手成功摘下桂冠,不過在僅有約120年的羽球比賽歷史中,這種成績就算不是最標青,也足以視為強大威脅的存在。
只是,目前大馬羽壇有點像家道中落的富二代,表面上似乎依然有著令人敬畏的名譽資產,實際上近幾年的各種國際賽成績,早已追不上其他亞洲新崛起國家,「羽球強國」的名堂反倒成了一個信用破產的沉重諷刺。
為何曾經如日中天的威望,如今淪為一盤散沙的窘境,這恐怕要先從羽球與大馬的淵源說起。
在18世紀左右,羽球只是英國貴族的運動項目,並未廣泛推廣。直到後來,英國勢力持續擴大,並在世界各地開拓殖民,才將這項古老運動散播出去。作為英殖民地,大馬自然也受到這項運動熏陶,並逐漸發展成為民間流行運動。
根據歷史記載,大馬最早的羽球運動在1809年於檳城開始,當時由駐檳城的英國東印度公司官員在一所教堂附設的學校發起,沒想到就大受歡迎。到了1925年,檳城成立羽球聯合會,成為大馬第一個擁有羽球組織的城市。
後來,馬來亞羽毛球協會於1934年11月11日成立,是首個國有的羽球正式組織,不僅能獲得政府撥款及集中訓練球員外,也是世界羽聯與亞洲羽聯的屬下組織,可擁有在大馬舉辦羽球巡迴賽的權力。
有了完整的撥款與培訓系統後,大馬的羽球發展可謂逐漸穩定提升。由於這項運動只需要兩個人與球拍就能進行,在當時尚未獨立且物質貧瘠的大馬社會,其他運動都略顯奢侈,在這個環境背景下,羽球相對較能順利推廣。
只是沒想到,在成立羽總後短短15年,大馬羽壇就迎來了第一個突破性里程碑。
1949年,世界羽聯決定在英格蘭舉辦一個三年一度的男子團體錦標賽「湯姆斯盃」,並採取9組對決方式來賽出勝負,沒想到仍是英國殖民地的馬來亞(1957年才脫離英國獨立)最終竟然以8比1成績,爆冷狂勝備受看好的丹麥隊贏得冠軍,讓全球對這個赤道國家刮目相看。
之後的1952年與1955年湯盃賽,大馬都分別以大比數強勢打敗美國與丹麥,不僅成為歷史上首支奪得三連冠湯盃的國家,也奠定了羽球強國的印象基礎。
當時獲勝的一眾名將,如今都成為大馬羽壇津津樂道的精神指標。
其中,被譽為「球王」的黃秉璇不僅是奪冠功臣,他也是首個贏取全英賽冠軍的亞洲人,並一度創下三連霸的記錄。而另一奪杯冠功臣莊友明則被冠上「大馬羽球之父」,他與黃秉璇一樣都曾獲得4次全英賽男單冠軍,並對往後推廣大馬羽球發展運動功不可沒。
在1972年時,大馬甚至曾憑藉羽球獲得第一枚奧運男雙銀牌。不過到了80年代,大馬羽球發展反而有點停滯不前。值得一提的是,前期羽壇都是以華裔人球員為主,這時期反而湧現不少馬來裔臉孔,其中最著名的當屬羽球家族「西迪五兄弟」。
這5名馬來兄弟都熱愛羽球,最終不僅一起順利擠進國家隊,1992年在吉隆坡舉行的湯姆斯盃上,4兄弟參與的國家隊甚至還以3比2打敗宿敵印尼,重奪闊別25年的男團羽球最高榮譽。
當晚,全國大馬人不分種族,幾乎都緊守在電視機前緊張看著比賽,直到確定獲勝後,所有人都發出如雷般興奮歡呼,大馬政府甚至還破天荒宣布放假一天。賽事結束後,羽總也安排他們沿著各種城市,向人民展現金光閃閃的獎杯。
羽球就在當時篤定了國球地位;遺憾的是,這也是大馬最後一次捧起湯盃冠軍。之後,大馬也不乏出現一些羽球好手,雖然不時傳出奪冠消息,但幾乎都與湯盃、世錦賽或奧運冠軍等指標性大賽無緣。
其中,最知名的當屬李宗偉。他不僅曾佔據世界第一的排名超過350週,前後也奪下69個冠軍,被許多球迷譽為「傳奇球員」。只是,他連續三屆都打進奧運男單決賽,卻都無法笑到最後,只能屈居銀牌,成為了生涯最大的遺憾。
同時,他與千年宿敵林丹的對決,往往成為了球迷茶餘飯後的熱門話題。 「既生瑜、何生亮」,若不是林丹出現,李宗偉恐怕早已能拿下奧運冠軍,並打破大馬在奧運的金牌荒。
值得一提的是,2016年戰績算是為大馬沉寂已久的羽壇迎來小高潮。在當年里約奧運會上,大馬分別有3個項目都打入決賽,除了李宗偉外,還有曾排名世界第一的男雙「雙蔚組合」吳蔚昇與陳蔚強,及混雙陳炳橓及吳柳螢。
畫龍點睛的輔助! NISSAN X-TRAIL如何挾輕油電優勢成為2023國產休旅推薦首選?

我們想讓你知道的是
全球各大車廠的發展動態清楚說明,汽車產業已邁入新世代,從純電動車、油電混合車到插電式油電車等等,市場選擇五花八門。然而,在台灣充電樁依然不足的此刻,新能源車其實有更務實的選擇。近來在市場掀起熱烈討論,預賞會場場爆滿的NISSAN X-TRAIL輕油電為何突圍,成為國產SUV休旅最推薦的選擇?
對於許多民眾而言,電動車就像是創意料理一樣,不僅要挑戰既有的味蕾,又要付出更多的花費。因此,許多車主轉而考慮入手油電混和車(HEV)或插電式混合車(PHEV)。然而,不管是HEV或PHEV,國內外網路論壇常有網友曬出高價維修單,讓不少有意願入手的車主選擇繼續觀望…難道在電動車的高價和油電混和的高養護成本間,沒有更務實也更符合現況的用車選擇嗎? 終於,在2023下半年,我們等到了NISSAN X-TRAIL全新大改款的國產「輕油電版」(MHEV)。
新能源車輩出 國產輕油電解決痛點奇襲車市
對於新能源車市場的發展與擘劃,裕隆日產其實一直很有想法,繼之前甫上市就一車難求的X-TRAIL e-POWER後,裕隆日產再次推出NISSAN X-TRAIL輕油電版,這是第一款採用輕油電技術的國產SUV車款,而非如e-POWER為進口車身分,由進口改為國產製造的優點,除了可依台灣市場需求進行功能配備調整外,養護成本相較進口車親民,車主無須擔心「買得起養不起」的狀況。
究竟,輕油電好在哪 ?為什麼讓車評紛紛預言將讓國產SUV市場重新洗牌?
最大的關鍵,就是NISSAN X-TRAIL輕油電版的雙完美組合:可變壓縮比引擎VC-TURBO+輕油電動力科技,宛如強大的引擎心臟和幫忙引擎啟動更輕鬆的神隊友。

全世界都知道 買冷氣要選變頻的才省 買車也一樣
什麼是「可變壓縮比」引擎的好處?簡單說,就是夠有力又省油,還能增加使用壽命!
選擇家電冷氣,想要節能省電又高效,選擇變頻冷氣是一般人會有的常識,其實車子也一樣!一般汽車引擎的壓縮比是固定的,而可變壓縮比引擎卻能隨著駕駛油門的深淺變化來自動改變引擎內部壓縮比,可在動能取向8:1 或節能取向14:1之間做轉換(請見以下圖解)。這個徹底突破動力限制結合性能和效能的技術,不只提供了更優異的引擎作動效率,也體現了日本人追求極致的研究精神,特別一提的是這一顆引擎可是NISSAN花費了長達20年的心血研發,也是裕隆日產傲視車壇的獨門科技。
輕油電輔助,就像為腳踏車裝上電池,創造同級比較中最佳油耗
根據調查,省油與否往往是車主最在意的關鍵之一,建立在同級效率最佳的引擎基礎上,X-TRAIL輕油電版更進一步透過電力輔助來加強動力輸出,特別導入的12V輕油電架構,就像為腳踏車加上了輔助電力一樣, 讓起步、加速、爬坡都省力。
不僅如此,12V輕油電也能在停止怠速熄火時發揮功能,讓引擎休息。只要車速在14km/h以下或停止時,引擎就會停止供油改由電池為車輛供電,而在起步時再次供電給馬達,提供輔助動力來降低油耗,如此完美的神隊友角色搭配超強的VCTURBO引擎,讓X-TRAIL輕油電版達到約莫16km/L的平均油耗。成就了X-TRAIL輕油電在同級比較中最強的動能輸出表現。

評比超過特斯拉的最高等級安全! 一舉成為家庭休旅買家首選
身處當前台灣最火熱的國產中型休旅市場區間,X-TRAIL輕油電版更充分瞭解家庭買家對於安全的高標準,尤其是台灣家庭車主最在意的行車輔助和用車安全。
相較於同級車多採用鋼材,X-TRAIL輕油電的車身完全達到進口豪華車的造車標準,採用高達七片高強度鋁合金材質打造,不只更輕更堅固,碰撞能力也更好。而裕隆日產對於安全的重視不只在造車材質上,更貼心地在看不見的車室空間內,其實新車的內裝、皮椅、塗料等等,都會因高溫會釋放出許多有機化合物,也就是一般新車常有的「新車味」(車內有害氣體VOC)。這一點,在X-TRAIL輕油電身上則無須擔心,因它是同級唯一榮獲SGS認證,檢驗通過車內有害氣體含量最低的車款,光憑這一點,就足以讓家有幼兒的家庭休旅買家或是高用量車主買單!
NISSAN不只硬體上細心,在用車安全上也不馬虎,搭載品牌引以為傲的 ProPILOT 智行安全科技,除了擁有號稱「高速巡航時右腳救星」的ICC 智慧型全速域定速控制系統外,攤開規格配備表,細數牛肉滿滿的前後方安全系統配備,讓人眼睛一亮的還有同級對手所沒有的『AI 智能駕駛輔助系統』、『P-FCW超視距車輛追撞警示系統』、『RR-AEB 後方緊急煞車系統』和『EAPM油門誤踩緊急輔助系統』。
而此最高等級的用車安全也贏得了世界肯定,在歐洲 EURO NCAP 安全測試中ProPILOT智行安全系統榮獲最高等級的五星評價,其中更特別的是在安全輔助科技項目獲得SUV車系中最高分,甚至超過 Tesla Model X、Mercedes-Benz GLE、Audi Q7 等歐美豪華車款,這樣的殊榮,絕對是對NISSAN ProPILOT智行安全系統的最佳肯定,也是重視用車安全的家庭休旅買家車主的最好選擇。

實踐「技術日產」精神,SUV同級比較最佳優勢展露無遺
NISSAN XTRAIL輕油電的動力科技、安全配備規格,以及在地國產化,清楚說明了X-TRAIL輕油電版讓買家可以用最輕鬆的養車成本享受新能源車的優勢外,牛肉滿滿的規格配備,相信會是讓X-TRAIL輕油電版在競爭激烈的國產中型休旅車市場中脫穎而出的關鍵。目前實車已進駐於 NISSAN 各大展間,並開放有興趣的買家們預約,來搶先體驗感受NISSAN X-TRAIL「高效輕油電」的全新魅力。

NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市 累計接單逾2,500張
裕隆日產汽車於19日宣布,引頸期盼的全新世代NISSAN X-TRAIL輕油電正式上市,自8月2日預售以來,消費者反應熱烈,累積接單已超過2,500張,為感謝消費者支持與肯定,裕隆日產將增加車輛供應數量滿足顧客交車需求;自即日起至10月31日止前完成下訂與領牌程序,再加碼推出「早鳥5大好禮」,最高總價值達90,000元,包含 2萬元配件金、高額低利率輕鬆購車專案、旗艦版免費升級運動化套件、X-TRAIL輕油電專屬88無限里程延長保固,輕油電系統鋰電池8年或16萬公里延長保固(以先到者為準)。
誠摯邀消費者蒞臨全台NISSAN展示中心賞車試駕,感受X-TRAIL輕油電的獨特魅力,提早下訂,提早交車,提早享受新世代的移動駕馭體驗。詳情請洽NISSAN展示中心或參閱NISSAN活動官網:https://reurl.cc/V4jW45