在全球最擁擠的城市雅加達,每小時平均車速只有8.3公里

在全球最擁擠的城市雅加達,每小時平均車速只有8.3公里

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雅加達停車需求量也很驚人,根據嘉實多(Castrol)對全球78個城市進行的調查顯示,車輛一年平均要停車超過3萬3200次

新聞整理:Eric Wong

世界交通最擁擠的城市:印尼雅加達

印尼首都雅加達是全球交通最擁擠的城市,平均車速只有每小時8.3公里,停車需求量也很驚人,根據嘉實多(Castrol)對全球78個城市進行的調查顯示,車輛一年平均要停車超過3萬3200次,比美國紐約多了一倍,或許要等要價40億美元的地鐵完工才有可能稍加改善。

為緩解交通阻塞問題,印尼當局正興建一條地鐵線,並在三年後啟用。如果一切如計劃進行,交通流量能下降30%,並將實行公路收費制等措施。住在雅加達附近城鎮居民布迪(Budi),每天騎腳踏車上班,穿梭在長達30公里的擁塞車陣,他表示,礙於交通異常擁堵,騎腳踏車上班會比騎摩托車還要快,但仍需要一個多小時。

Indonesia Fuel Price Dilemma

Credit:AP/達志影像

新加坡:中國大陸成都的新加坡外資 增長28%

中國大陸北京、上海和廣州等一線城市,向來吸引大量外來投資。但現在外國投資者開始把目光放在二、三線城市。其中新加坡在成都的公司,從2013年的299家,至2014年增至383家,增幅為28%。成都雲暉軟體公司創辦人蔡金城表示:成都的勞動成本大約只有北京和上海的一半,而且較少外國人到此,無太多競爭對手。

2012年,新加坡在成都共有454個發展項目,2013年則增至482個,增幅為6%。截至2014年,新加坡在成都的總投資額為6億5000萬美元,而當中最引人注目的是新加坡-四川創新科技園區。

此為新加坡政府與四川聯手開發的首個科技園區,不過成都仍有待改善地方是與外界的交通聯繫。目前中國政府已於2015年初,批准撥款100多億美元,在成都興建第二個機場,預計十年後,成都將即北京、上海之後,躍升為第三大都會。

馬來西亞:馬來亞銀行警告 防依斯干達特區房地產泡沫化

根據馬來亞銀行(Maybank)研究報告指出,柔佛州南部經濟特區依斯干達(Iskandar)房地產已供過於求,或許將出現房地產泡沫,建議投資人可轉向巴生谷(Klang Valley)及檳城(Penang),因有即將竣工的捷運與馬新高速鐵路,和兩地人口的增長潛力。

該報告也指出,自2014年中開始,依斯干達房地產需求已放緩,不過當地房地產供應量在2015和2016年仍大增,2012年及2013年的施工單位仍激增了18%,而由於中國大陸發展商在依斯干達擁擠區大量囤積房產用地,供過於求的現像或許會進一步惡化,為當地樓市帶來更多不確定因素和風險。

AP I MYS Malaysia Investment Incentives

Credit:AP/達志影像

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核稿編輯:吳象元