防疫優先,餐具放一邊:三級警戒留下的「環保外送」課題如何解?

防疫優先,餐具放一邊:三級警戒留下的「環保外送」課題如何解?
Photo Credit: 台中市政府

我們想讓你知道的是

過去台灣探討垃圾減量議題,多談論回收效率以及回收轉換之成效,但近年來卻頻頻出現廢棄物過多、垃圾掩埋場以及焚化爐超載等問題,從使用自備容器或循環容器等方式源頭減量,才能真正控管垃圾量。

環境資訊中心記者 許祖菱報導

今年5月起COVID-19疫情升溫,台灣進入第三級警戒,餐廳只允許外帶服務,外送平台叫餐更是成了民眾防疫日常。然而在「防疫優先」的呼聲下,仍有不少消費者苦心尋覓環保的外送選擇。循環餐具租借新創公司「青瓢」便參考國外作法,在雙北地區提供使用循環餐盒的外送服務。

究竟環保外送能不能在台灣市場找到立足之地,防疫與環保之間的平衡又該如何拿捏?

事實上,疫情爆發以來,世界各國都在回應外送需求大量提升的挑戰。「外送到府服務」以及「循環容器革命」這兩大項目,已被市場諮詢公司INNOVA及其旗下媒體Packaging Insights的報告列入2021年度的主要包裝趨勢。

外送能選循環容器嗎?雙北有青瓢、台南有好盒器

在台灣,叫環保外送有兩個選擇,一個是循環餐具租借新創公司「青瓢」與環保外送服務平台「Miss Eco 一口覓食」合作的雙北地區外送服務;另外一個則是循環餐具租借新創公司「好盒器」跟知名外送平台「Foodpanda」的「愛地球外送」服務。

青瓢團隊在疫情二級升三級警戒後,參考了美國紐約的新創公司「DeliverZero」模式,在雙北地區提供使用循環餐盒的外送服務。青瓢社群專案經理潘欣妤表示,DeliverZero有兩種回收模式,一種是餐盒送到府上後,可以親自拿回餐廳;另一種是下次點餐時,一併將餐盒交給外送員,由外送員送回餐廳。消費者有6週的時間可以歸還餐盒。

用餐尖峰時刻 外送員擠滿校門口
Photo Credit: 中央社

潘欣妤說,因應三級警戒,減少民眾外出染疫風險,青瓢這次只開放外送員回收餐具的模式,消費者食用完畢,會由物流商「Lalamove」派員回收餐具。

從宅配年菜概念出發,安心家庭餐測試消費者接受度

青瓢團隊也發現,不少人在家工作期間,還要為全家人準備三餐,但疫情期間又不方便每天上菜市場、超市,於是花了兩個禮拜規劃推出「安心家庭餐」。

安心家庭餐訂購系統由青瓢獨立運作,從聯絡顧客、設計表單、尋找容器到物流箱規劃,完全一手包辦。

「這次的安心家庭餐比起之前的外送,比較像宅配年菜的感覺。」潘欣妤說,當初合作的店家只有愛米菜、拾福青果兩間,但青瓢團隊在後台發現,有300多名民眾有意願訂購餐點,顯示的確有不少消費者在尋覓環保的外送選擇。

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Photo Credit: 青瓢
因應疫情三級警戒,新創團隊青瓢提供「安心家庭餐」

不過,安心家庭餐最後銷售量只有約53件,青瓢團隊坦言並不理想。隨著疫情趨緩,青瓢團隊打算在9月底暫停這項服務。不過潘欣妤說,會把這次推出安心家庭餐的經驗,應用在未來的年菜外送上,若有下一波疫情來襲也可以馬上應變再推出。

「一次性」不等於無菌 循環餐具更能確保清消衛生

台灣進入三級警戒後,不少民眾為避免接觸病毒只選用免洗餐具。但根據世界衛生組織(WHO)的說明,病毒傳播的途徑是透過飛沫;《自然》期刊的一篇報導也提到, 病毒以表面接觸傳播的風險很低。

綠色和平一份邀請國內公共衛生專家簽署的聲明提及,即使是一次性餐具仍有風險,因為製造商無法確保在製造及包裝的過程為無菌,且無法保證存放及運輸過程中不被污染。一次性物品不會比可重複使用的更安全,而且經短暫使用後丟棄,可能還會造成廢棄物大增,成為潛在的病毒中途站。

相較於一次性餐具於潛在地下工廠可能難以落實清消的疑慮,潘欣妤表示,循環餐具若能夠妥善確保物流、倉儲等環節的衛生安全,同時以高溫烘烤確保乾淨無菌,就能成為替代一次性餐具的安心選擇。例如安心家庭餐的回收清消,便是交給長期合作的專業清洗廠處理。

疫情之下,美國、新加坡、法國減廢腳步並未停歇

從地方環保局統計數字來看,台南市台中市今(2021)年5月的資源回收量,都較三級警戒宣布前成長。同樣的狀況在國外並不陌生,外送平台興起加上疫情,讓一次性餐具成了新的垃圾製造源頭。

除了DeliverZero,美國南加州新創公司「In Good Company」也在疫情的影響下,於去(2020)年底發起了循環家庭餐的服務,利用循環餐盒將一系列合作店家的冷凍美食直接外送到府,目前服務範圍已經由聖地牙哥擴張至洛杉磯的餐廳及消費者。

政策方面,新加坡官員在疫情期間鼓勵民眾自備環保容器,期望降低一次性餐具危害環境及公共衛生。

法國的禁塑令也照常上路,包括在今(2021)年1月1日起,禁止在開放場所免費發送瓶裝水或瓶裝飲料、禁止生產和進口一次性塑膠袋等,盼能實踐2025年底100%減少非必要一次性塑膠包裝的目標。

疫情與循環容器不相斥,國外嘗試找回平衡

今年5月是台灣民眾首度面對大規模的疫情爆發,使用一次性餐具似乎成了「必要之惡」。潘欣妤認為,相較於國外,台灣並沒有看到太多新的環保模式出現,反而是常聽到「三級警戒狀況下,我們可不可以先不要做環保?」

潘欣妤說,藉由國外的環保外送案例,可以發現在疫情反覆之下,已經有其他國家可以找到平衡防疫與環保的辦法。讓店家可以在不違反防疫規範下,允許消費者可以使用自己的餐具,或是放心地使用循環容器。

潘欣妤認為,過去台灣探討垃圾減量議題,往往著墨於回收再利用的階段,談論回收效率以及回收轉換之成效。但即便台灣的垃圾回收率遠高於全球,近年來卻頻頻出現廢棄物過多、垃圾掩埋場以及焚化爐超載等問題。他認為,這些現象一再提醒台灣民眾,從使用自備容器或循環容器等方式源頭減量,才能真正控管垃圾量。

參考資料

本文經環境資訊中心授權刊登,原文發表於此

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責任編輯:丁肇九
核稿編輯:翁世航


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我們想讓你知道的是

「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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