【專訪】一個屈原，各自表述：政大教授廖棟樑研究《楚辭》揭開屈原的百變面紗
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屈原在漢代掀起的論爭，有別於現代聚焦於他的愛國、國籍，主要關注在「怨君」。廖棟樑認為，這場爭議來自於屈原情感表現，以及和儒家思想間的衝突。
作者：人文．島嶼（採訪撰文：徐平｜編輯、攝影：林俊孝）
現今人們對屈原（約西元前343年－約前278年）的印象，不外乎是一心為國卻不得君王歡心，最後絕望投江「死諫」的「愛國詩人」。近年來，更有許多人在「愛國」基礎上，關心起屈原是哪一國人，以及他愛的又是哪一國？但是古人眼中的屈原，其實與現代很不一樣。
「學術史總有個生命藏在裏頭。」政大中文系廖棟樑教授笑說。不同於做文學作品、作者的研究，廖棟樑關注的是「讀者」。學生時期，廖棟樑就對讀者相關的文學理論、批評特別感興趣，從字句間感受背後的時代氛圍、生命故事。爬梳相關史料時，他注意到漢代有著一場對屈原及臺的爭論，由此展開《楚辭》學研究之路，也從中揭開屈原從古至今的百變面紗。
當不當怨 vs. 忠君愛國
漢武帝獨尊儒術後，儒家思想幾乎成為官方意識形態，廖棟樑進一步說明：「當時儒家思想作為中國傳統文化的主流，規定了研究者、評論者的立場與價值觀念。」
屈原在漢代掀起的論爭，有別於現代聚焦於愛國、國籍，主要關注在「怨君」。廖棟樑認為，這場爭議來自於屈原情感表現，以及和儒家思想間的衝突。
儒家對情感表達的理想是「樂而不淫，哀而不傷」的中庸之道，不贊同情緒上過度宣洩、露骨。但屈原在〈離騷〉、〈九章〉有著歌淚式的表達，甚至激烈而悲壯的付出生命，這些都與儒家的中庸之道產生了劇烈拉鋸。
漢代對屈原歷史定位的論爭，採正面看法的有漢代淮南王劉安（西元前179年－西元前122年）、臣子王逸（約西元89年－158年）等人，他們試圖建立屈原和《楚辭》的經典地位，以注解儒家經書的方式注《楚辭》，認為屈原和《詩經》一樣的「怨悱而不亂」，甚至可以與日月爭光。
反對看法的有班固（32年－92年），他認為屈原既不懂得明哲保身，讓自己身陷奸臣群小的讒謗、多次責怨楚王，甚至自裁，「露才揚己」，這些行為均不符合儒家對知識分子的期待。
然而，喜愛屈原、同時又服膺儒家價值的廣大讀者，該如何處理這些爭議呢？
廖棟樑指出，在宋朝，有一條新的詮釋策略被提出來，即「忠君『愛國』」。當時代屢遭北方外族侵門踏戶，中華民族對自己文化的情感從中被激發，文人士子關心的不再只是君臣關係，還有國家、民族興亡的憂慮。
這時期的《楚辭》讀者不同於漢代文人，只將屈原的情感擺放在忠君脈絡裡。宋代知識分子洪興祖（1090年－1155年）、朱熹（1130年－1200年）另闢戰場，轉而強調屈原憂國憂世、忠君愛國之心，將屈原的情感放進「當怨與否」的倫理內涵中，並且，也進一步提高到國家民族興亡的精神大義，由此確立屈原情感的正當性。
一個屈原，各自表述
光從屈原的怨情合理性切入，我們可以看到中國古代的讀者，對同一位作者、同一批作品，有著非常不同的眼光及評價。事實上，這些討論屈原身為一個「忠臣」、其情感表述的「倫理」爭議，還不是中國「《楚辭》學」的全部。
廖棟樑總結《楚辭》學的三大面向有「倫理、歷史與藝術」。除忠君愛國外，部分評注者把作品當成線索，考定其年代、社會背景，替屈原整理年譜、外傳，從歷史面向，還原屈原在字裡行間的真實想法、情感。
宋代以後還有些讀者，放了更多注意力在《楚辭》作品本身，從想像力、虛構性、寓言手法等角度，去賞析作品的藝術特點，因此，更為深化屈原的詩人形象。
其實經典之所以成為經典，除了作品本身帶來吸引力之外，還仰賴歷代讀者們的閱讀、詮釋。一代又一代的讀者，不斷挖掘作品的意涵、賦予經典意義，逐漸建立起一座龐大的知識系統，甚至成為文化傳統。
「屈原已經成為一個符號和象徵。」廖棟樑說道。屈原至今已在華人圈中，廣為知識分子、普羅大眾所熟知，且成為深入學術、生活、政治與文學等各個領域的文化符號。
不同時代的「屈原問題」
「每個時代都有每個時代的屈原問題。」廖棟樑神采奕奕地說道。屈原的「愛國」形象在宋代以後會被提舉出來，與南宋面對北方外族威脅，士大夫普遍關心國家興亡大事有一定關聯性。
屈原形象在20世紀的變遷，與中國現代社會文化語境有密切相關，面對抗戰，屈原愛國的面向也一樣在戰爭背景下被重新加強，尤其隨著端午節被確立為詩人節，屈原便成為重要的文化現象。學者聞一多、郭沫若、梁宗岱、李長之等人莫不對「詩人何為」的話題，展開演繹。在這裡，我們看到文學與政治的關係。
從同個屈原的不同表述中，可以看到在當代大環境的影響，人們藉由屈原關心著，同樣或不同的時勢議題。
「屈原的作品具有很強烈的生命性，所以很多研究屈原都無法純粹的、冷靜的從學術考量思考。」廖棟樑認為，正由於《楚辭》體現了知識份子現實生活中的困境，因此，讀者們的評論、解讀，也帶有個人的感情、印記在裡頭。
《楚辭》學並不追求找到一位真正的屈原，或者屈原到底多愛國、多忠貞的那一個標準答案，而是探索屈原如何影響一代又一代的讀者，而這些讀者們眼中的屈原都是什麼樣子？又為什麼是這個樣子。
廖棟樑舉例，班固曾奉命撰集具有法典性質的《白虎通德論》，內容之一就是在討論君臣綱紀，書中認為臣子應「諫而不露」，即諷諫不可過於激烈直白。
其實班固早年曾被告發而入獄服刑，後來雖重蒙帝王重用，但在面對君臣關係的相關論述時，因之前經歷，選擇更加謙恭謹慎。知道這樣的背景後，也就可以理解班固為什麼責備屈原不懂得明哲保身，站在偏向官方的立場，且認為臣子不應如此抱怨君王。
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以引擎創造汽車， Mercedes-Benz 又將如何以 AI 重新定義汽車？
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AI 如何創造安全未來 看看領先的 Mercedes-Benz 怎麼做？
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身為汽車發明者 Mercedes-Benz 更要重塑汽車未來樣貌
從過去的汽車發展軌跡可以發現，過去重點以硬體設備為主；而當前或是未來汽車的核心價值，則會奠基在車廠於車內系統的軟體科技水平之上。許多車廠為了迎合此改變，期望透過與其他科技公司合作，串接現有軟體介面，試圖縮短革新的時間，但對於汽車發明者 Mercedes-Benz 而言，更專注於自有系統與架構研發。適度地與 NVIDIA、Google 等 科技大廠聯手開發，目的就是要打造完整的自有科技團隊與生態系。這點或許是品牌的自我高度期許，也或許是身為汽車發明者的責任使然。
AI 正改變人類社會中的各個層面，其中也包含汽車產業。以硬體定義車輛品質的時代已然過去，在使用者體驗上考驗著眾車廠如何以使用者體驗為核心，發展車用軟體系統，以創造消費者於車輛內的全新體驗。未來汽車產業將不會只是傳統製造業，更須引進科技業的核心追求突變。 Mercedes-Benz 近年來的發展路徑，不僅是最佳說明，也為車壇發展開啟了一條明燈。
