台灣新創獨角獸Gogoro傳赴美借殼上市,估值上看10億美元,金管會積極爭取留台

台灣新創獨角獸Gogoro傳赴美借殼上市,估值上看10億美元,金管會積極爭取留台
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台灣電動機車新創公司——Gogoro今(15)日傳出將借殼在美國上市,成為今年第二家到國外上市的台灣獨角獸,金管會證期局今表示,將積極聯繫,爭取未來能夠在台上市。

台灣新創獨角獸——Gogoro於9月14日傳出傾向赴美借殼上市,正在與特殊目的收購公司(SPAC)Poema全球控股公司洽談合併案,估值上看10億美元(新台幣280億元),外界直指政府扶植新創不到位、政策效果未能延續,Gogoro面對國際激烈競爭,才赴美籌資求自保,金管會證期局表示,正積極聯繫但仍未獲回應

Gogoro赴美借殼上市,估值達10億美元

睿能創意股份有限公司(Gogoro Inc.)是開發、銷售電動機車及電池更換裝置的企業,於台灣設有兩座工廠,其代表人為陸學森。

該公司成立之初,由潤泰集團總裁尹衍樑、宏達電董事長王雪紅支持,獲得5000萬美元的種子基金,此後2015年Gogoro宣布Panasonic與行政院國家發展基金的新一輪投資,將Smartscooter的創新者資本增加到1.8億美元。

2017年Gogoro宣布完成第三輪增資,再募得3億美金(新台幣90.2億元)新入股的全球投資人,包括:新加坡投資公司淡馬錫(Temasek Holdings Private )、美國前副總統高爾(Al Gore)創立的Generation Investment Management、法國能源ENGIE集團,以及日本商社住友商事集團。

2019年Gogoro宣布在桃園龜山廠內,斥資新台幣50億打造第三條Gogoro智慧型電池產線,專注於提供開放式的智慧型電池交換平台,及智慧型移動服務。

兩年後,Gogoro宣布與印度最大機車集團Hero MotoCorp合作,不只合作開發品牌電動機車,還將合資在印度共組智慧型電池交換網路公司。

日前國家發展委員會主委陳美伶表示,台灣已經孵出兩隻獨角獸,分別是Appier(沛星互動科技)與Gogoro(睿能創意),對台灣新創產業有信心。

獨角獸:成立未滿10年,且未上市估值即達10億美元的新創公司;獨角獸的數量被視為國家新創能量的指標之一。

陳美伶指出,新創是引導未來國家經濟發展的利基,將持續優化新創投資環境,打造新創螞蟻雄兵。他強調,當新創茁壯後,後續資金仍可由國發基金的其他投資專案接手,毋須擔心每個階段的募資,可全心全力經營事業。

如今,這段話看來格外諷刺,財經專欄作家黃琮淵指出,過去除了國發基金注資,政府始終沒有對電動機車、甚至綠能產業提出完整政策,Gogoro得面臨各國換電聯盟的競爭壓力,已無太多選擇只能出走。

政策做一半 台灣獨角獸遠走他鄉

知名半導體產業分析師陸行之今(15)日表示,雖然Gogoro赴美上市有點可惜,但沒辦法,可能因為虧損嚴重,才往他國募集資金。

他強調,在台灣股市拿不到高IPO定價(更多資金),投資股東無法大幅變現獲利,公司也無法拿到足夠的現金流繼續燒錢、攻城掠地。所以營收幾乎沒有的新創公司,如:Luminar Technologies、Velodyne、Ouster、Quantumscape,均透過SPAC在美國轉上市。

黃琮淵也指出,對照這10年Gogoro的發展軌跡,除了國發基金注資之外,還真的就「沒了」,爾後還得面臨國內經營難題。他說明,先是電動機車換電規格的公版之爭,讓兩大陣營撕破臉,台灣徒有「機車王國」之名,但內部難以整合,連中油招標換電站都喬不攏

此外,政策延續不到位,當時副總統賴清德擔任行政院長時,喊出2035燃油機車落日,卸任後便無疾而終。他強調,接續而來的是電動機車補助縮水、變相鼓勵七期燃油機車等政策,導致Gogoro陷入市占率萎縮困境,到頭來只能單打獨鬥。

內憂未止,外患接踵而來,他說日本開始急起直追,四大機車廠Honda、Kawasaki、Suzuki加上Yamaha組成換電聯盟,Gogoro領先的優勢持續流失。

國泰證期研究部分析師蔡明翰指出,Gogoro是台灣產業扶植出來的獨角獸,當紅之際竟直接跳過台灣、赴美借殼上市,證交所面子肯定掛不住;一般而言,企業為了籌資均看準赴美上市後,市值會比台灣大很多,目前Gogoro估值至少10億美元(約新台幣280億元)

今日證期局官員指出,Gogoro是國內電動機車新創業者,從以前到現在都是主管機關積極爭取在國內上市的對象,有請證交所積極和Gogoro聯絡探詢想法,希望在台灣上市。

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核稿編輯:翁世航


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為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機

為平凡生活注入新生命,萬秀洗衣店孫-瑞夫與SYM找到新燃料的契機
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「共感」,是張瑞夫當時成立萬秀洗衣店社群平台的發想原點,與長輩一起做一件有感覺的事情,正是共感所想傳達的念頭。同樣在台灣機車品牌中,SYM也以「共感」為核心,讓許多消費者有著相同的共鳴,透過對生活的觀察,找到了車款與生活中的相同頻率,隨之而來的熱烈反應,就如同深入人心的萬秀洗衣店一樣,正是「共感」效應的合理發酵。

不改變對方 「共感」是找到彼此對頻的節奏

「過去,與阿公與阿嬤相處時,總想要改變對方,逼對方找到與自己相處的模式。」身為萬秀洗衣店的主理人,張瑞夫回憶起過去與長輩相處的方式,不禁感嘆。但後來發現,要能達到生活的平衡,是要讓彼此相處和諧,不是要改變對方,其中的「共感」就很重要。「也就是雙方感受同一件事物,發現彼此對應的頻率,不求改變對方,而是找到彼此生活光譜中那一條相同的色彩。」張瑞夫分享著當時創立萬秀洗衣店的歷程與初衷。

當萬秀洗衣店在社群平台上爆紅後,張瑞夫也發現,原來在社群網路上,人們的聯繫,也同樣透過「共感」來找到彼此有感的節奏。「網友們看見我的分享,紛紛回應說原來長輩的衣服如此有型、也分享了相當有想法的阿公與阿嬤等訊息,透過我與網友間的分享,我們也找到了彼此感動的點、找到了彼此共感的關鍵。」

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張瑞夫分享如何從與長輩、網友的互動中,體驗到「共感」的精神

所謂的共感,其實就是能夠換位思考,找到在不同個體、群體間,都能獲得同樣感受的人事物。在全球競爭最激烈的台灣機車市場中,SYM重新思考著以消費者生活為出發點,觀察的民眾的生活習慣後,以其需求打造出適合的對應車型,以合適的車款來讓民眾的生活更便利、更增色,SYM將自身擅長打造車輛的頻率,對應到民眾生活的節奏,兩者對拍後所譜出的結晶,就是如滿足有裝載需求而來的4MICA、滿足熱愛玩樂需求打造的KRNBT,更有瞄準喜愛長途旅行、騎車環島族群而來的MMBCU最新機種。SYM導入的造車新思維,不也是與民眾用車需求間的一種共感結果嗎?

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張瑞夫與SYM以共感為精神打造出來的車款MMBCU

放下自認為的理所當然 挑戰傳統會有驚人成果

看著家裡洗衣店堆積如山、忘了取回的衣物,張瑞夫靈機一動成立了「被遺忘衣物循環機制平台」,為了這些被遺忘的衣物找到重新「活化」的舞台。透過祖父母的智慧,張瑞夫分享了衣服保存的方法、穿搭的新想法,在採訪這天他就身穿來自爸爸衣櫃裡的牛仔外套。除了創新之外,最重要的是「從平淡生活中實踐永續的價值。」張瑞夫強調著,自從循環機制成立後,萬秀洗衣店成為了台灣很多永續品牌展現自我價值的舞台,甚至也讓傳統洗衣店看見了改變的可能性,「對於許多長輩、傳統品牌而言,要他們改變,是不容易的事,但透過新型態的方式,我們做到了。」

在機車市場中同樣是老字號的SYM,能在競爭激烈的當下,勇於做出創新與改變,同樣是讓張瑞夫感到激賞且共鳴的事。「以前我認為台灣打造的機車差異只在排氣量的不同,外型上都很類似。」但沒想到SYM透過對於消費者的資訊整理,重新規劃了旗下產品陣容,願意改變既有的研發、生產車輛的習慣與傳統,「這真的很不容易,畢竟很多人最害怕的就是改變。雖然審美觀因人而異,但對於我而言,SYM近年來所推出的每一款車型我都覺得越來越好看、越來越有自我的風格!」

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張瑞夫分享萬秀洗衣店與SYM同樣從老品牌開創新局面的共鳴

「萬秀洗衣店」、「被遺忘衣物循環機制」等社群平台的創立後,網友們各式各樣的回覆,才發現原來自己從小所累積對於衣物保存的知識,竟然是別人眼中的寶貴資訊。「自己認為的理所當然,並非每一個人認為的理所當然。」過去台灣機車大廠也習慣著當車輛研發出來之後,自然就會有消費者購買,但當重新修改的研發思維,共感車主日常生活中的需求打造出來的車款,所獲得的共鳴,就是近年來SYM繳出的優異成績單。

第一台機車就是SYM 與品牌共譜的生活回憶

提及SYM,張瑞夫不僅止對於眼前的MMBCU極為激賞,「我人生中第一輛車就是SYM巡弋!當時是我阿公在我要上大學之前買給我的一輛二手車。」一聊起生命中的第一輛機車,張瑞夫的回憶不斷湧上,想起當時巡弋搭載著同級罕見的陶瓷汽缸、騎著巡弋夜衝去看跨年後的第一道曙光…「我還記得小時候生活中部時,親朋好友還有鄰居幾乎都騎著迪爵,就是我們心目中的國民神車。」

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張瑞夫興奮地分享與SYM的共同回憶

除了對SYM有著許多共同的回憶,在代步工具的選擇上,張瑞夫對於機車更是情有獨鍾。「就算現在有了汽車,但有時候要機動性,我還是喜歡騎車。」雖然沒有騎車環島的經驗,「但我記得人生第一次環島是坐火車,但每到一個城市之後,我就會租車進一步的深度旅遊。」張瑞夫一聊起機車,話匣子停不了。

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張瑞夫試乘SYM最新的MMBCU車款

從巡弋到MMBCU,張瑞夫對於SYM的進步大感驚艷,「這曼巴綠的烤漆會在不同光線照射下產生變化,竟然還可以把蛇腹的紋理呈現!」此外,身高178cm的張瑞夫,在MMBCU找到了相當舒適的騎乘姿勢,順暢且飽滿的動力輸出,讓初次體驗的張瑞夫愛不釋手,就算拍攝結束後仍騎乘了好幾回。「騎著這一款車確實可以感受到SYM當時研發的初衷,在設計、機能與動力等面向,都有適合長途騎乘的優點。」

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張瑞夫感嘆SYM如何應用精緻的工法,將蛇腹紋理呈現在車體上

當「共感」成為核心精神 張瑞夫與SYM重新觀察生活後獲得的豐碩果實

愛好騎車的張瑞夫與機車大廠SYM,兩者同樣找到了對於「共感」的共鳴,透過對於平凡生活的觀察,注入不同世代的想法與創意,激盪出的豐滿果實,無論是平凡的洗衣店、被遺忘的衣物、視為日常工具的機車,都能重新賦予生命與嶄新價值。

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想為生活日常找到新的可能性?不妨穿上衣櫃中那被遺忘的衣服,跨上MMBCU來趟對於台灣土地的深度旅遊,這個假期,一定會很不一樣!


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